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狐蝠 飞机:狐蝠起飞视频 如何能防止飞行员被策反后驾机出逃?

编辑:sqxzgg 时间:2021-12-14 来源:人人爱宠物网

在当今大多数国家的空军中,如何防止飞行员叛逃一直是个重要的课题狐蝠 飞机。飞行员叛逃的例子很多,造成的后果也是灾难性的。比如苏联的别连科,在1976年驾驶苏军最先进的米格25P截击机飞往日本,使得美国人得到了米格25的一系列技术参数,并让苏联空军不得不更换所有机型的联络波段。防止叛逃主要从多方面来下手、

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一,飞行员自身狐蝠 飞机,俗话说的好,苍蝇不叮无缝的蛋,在历史上很多的叛逃事件就是因为飞行员经受不了敌对势力的引诱而架机叛逃。防止这种情况发生一是提高飞行员待遇,这个各国普遍都在做,比如美国空军的飞行员被其他的军种士兵称为“一等人”,由此可见待遇水平之高。而另一方面是加强思想教育,提高飞行员对本国的忠诚度,还是拿美国来说吧,即便是美军所谓待遇最差的“四等人”海军陆战队士兵也要隔一段时间就对着星条旗向上帝宣誓效忠。更不用提作为“一等人”的空军了。

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二,从技术方面防止叛逃,一般的军用飞机上都装有一些特殊装置,当飞机的驾驶航线远偏离既定航线,就会限制油料对于发动机的供给,更有甚者,在飞机上加装自爆装置,一旦飞机从GPS上定位的方向远远偏离目标,就会引爆事先安装好的炸药,结果只有机毁人亡一种狐蝠 飞机。

三,从所属的部队下手,部队所驻扎的军用机场在平时都有两架飞机处于完全待命状态,一旦发生叛逃事件,能最快升空拦截,击落叛逃飞机狐蝠 飞机。除非是MIG25那种能飞3马赫的怪物,一般都逃不了飞机的拦截。

战斗机的划代标准是什么?

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最初,毛子把战机分为五代,而美国分四代。结果国会的一帮“军盲”老爷们一看,毛子T50都第五代了,F22才第四代?逼得美军只好向毛子看起。而中国则依旧使用四代的划分标准,这也是歼20在试飞之初被军迷朋友们亲切的成为“黑丝带”(黑四代)的原因。

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战后,随着喷气式发动机的大量应用,第一代战斗机应时而生。代表机型有美国的F86、苏联的米格15。在这个时期,战斗依旧靠机炮,飞行员的技术还是决定空战走向的最主要因素。美军基于在朝鲜战场上吃的亏,美帝并不服,认为是飞机的性能不足,美帝飞行员是无敌的。于是率先提出发展具备高空高速能力的二代机计划,各国也相继跟进。二代机的代表有美国的F104、苏联的米格21、法国的幻影III、瑞典的萨博37等等。过度的追求高空与高速技术又不到位,使得事故率不断上升。

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到了三代机,技术水平有较大提升,无尾三角翼与梯形型机翼等设计都被使用,飞行员也不用再骑着火箭了,飞机也有雷达可用了。这个时期的代表机型有美国的F4鬼怪战斗机、苏联的米格25、中国的歼8等。

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四代机真正的步入了现代化,大家很熟悉的美国的F14、F15、F16与F18,苏联的苏27、米格29、苏30与苏33,欧洲的台风、阵风与鹰狮,中国的歼十等都属于第四代机的范畴。线传飞控与静不稳定技术是四代机最突出的特点,而先进的气动设计,强大的发动机等等都是四代机独具的优势。性能较好的苏35等战斗机都自称四代半。

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冷战结束后,美国本应无敌,但是各国冒出来这么多四代机,就无法保持技术领先了,于是基于F22,美国提出了五代机的标准,分别是超音速巡航(supercruise),配备推重比为10的涡扇发动机,在不开加力的情况下可达到超音速;超机动性能(super maneuverability ),发动机尾喷口为二维上下转动,可实现空中大过载飞行,在远距躲避敌方导弹,近距空战时则可占据有利的攻击位置与躲避敌机雷达锁定;隐身性能(stealth),远端雷达反射面积为0.01平方米;超视距打击(Super horizon strike),装备的相控阵雷达可实现探测到100千米外的战机并发射导弹进行打击;合称4S技术。美帝一度以此来嘲讽对手,不过自从T50、歼20突破4S之后,美帝就几乎不提这个指标了。

总结起来,一代机是“空中骑士”最后的余晖,二代机很坑,三代机更坑,四代机才是正道,五代机不是神话。

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