hrone:丰田C-HR的音响要怎样改装？

可能参考西安汇天源的丰田C-HR汽车音响升级丹拿音响的案例

丰田C-HR在外形设计方面质量让人放心，但是在车内舒适性方面却有一些遗憾，原车音响配置也不高，低音部分表现不够张力hrone。喇叭做工和用料都很劣质，导致汽车播放出来的音乐效果很差，音量稍大就会产生嘈杂感，缺乏层次感。车主平时喜欢开车时听音乐，早有升级音响系统的念头，只不过对音响改装方面知识不太了解，一直想找一家比较专业的音响改装店。一次偶然的机会在朋友车上听到改装后的音响，发现音响效果不错。于是在朋友的引荐下来到了西安汇天源，进行音响的升级改装。

【丰田C-HR汽车音响改装配置方案清单】

主机hrone：原车

处理器hrone：阿尔派0850S

前声场hrone：丹拿272

后声场hrone：芬朗6.5x

功放： 骇客204D

低音：芬朗ONE-SUB

隔音：大麦

车门隔音是隔音的基础工程，也是最关键的部位之一，对于车门的隔音升级，首先是对内层的减震提升，通过减震可以有效降低共振噪音，从车外敲击钣金，厚厚的扎实了。再就是喇叭安装层隔音升级，降低共振，密封孔洞，塑造良好的箱体结构，还原喇叭更好的音质和音效。最后是内饰板：大麦吸音棉隔热施工，西安汇天源技师熟练的操作车门隔音处理，隔音处理前必定会先细心把车门清洁干净。

丰田C-HR车主觉得座驾的噪音有点大，特别是高速行驶的时候，共振噪音以及低频共鸣非常明显。针对底盘共鸣和振动噪音产生的重点部位：驾乘仓底板、尾箱、引擎盖的隔音处理，能有效解决丰田C-HR的噪音问题。隔音材料方面选择环保高效的大麦隔音材料，让隔音效果得以保障！首先对原车引擎盖进行隔音处理。

丰田C-HR原车底盘重要的是低频噪音的处理，底盘钣金在汽车高速行驶时，会发生共振产生低频噪音。为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤，首先用震板进行止震处理，提高钣金的刚性，减少共振产生噪音。

针对尾箱进行隔音处理，依次贴上大麦止震隔音材料 大麦吸音棉隔音材料！行车时路面的各种噪音会通过底盘、尾箱传进车厢内，同时振动也会使底盘产生低频共振制造出噪音，拆下内饰，尾箱和底盘进行彻底的隔音处理。隔音之后强化底盘和尾箱钢板，增加整车的稳定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之车外。贴好减振材料后，再在上面贴上一层吸音棉，不仅能更好的消除噪音，还具有良好的隔热性能，使车厢的保温性能获得提升。

尾箱两侧轮弧也是隔音的重点部位，进行深度隔音处理，有效减小避震器传递上来的路噪和共振噪音，让驾乘环境变得更加安静舒适。

前声场选用的是丹麦丹拿272，丹拿272中低音单元采用MSP硅酸镁复合材质振膜、铝质音圈线、铝合金框架，以及着名的内磁式大音圈设计；高音单元采用丝质振膜、铝质音圈线 25mm直径音圈筒组成，形成独一无二的丹拿272喇叭，在人声表现有突出特点。丹拿2727中低音人声气音、喉韵都谱写得十分深刻，而其中低音单元又饱满有力，充分的提升了汽车声场喇叭的真实性，让出来的音效和谐，立体。

来一张丹拿272中低音特写。丹拿音响作为世界级的音响巨擘，只要亲耳聆听过丹拿272的播放表现，那让人充满欢愉的听感足以打消一切的疑虑，声音形态饱满、量感充沛，而音色上也十分平衡，充满暖意的声音具有让人回甘良久的浓郁韵味，节奏方面活泼明快。丹拿喇叭是十分‘吃力’加装一台功放是必须的，这对细节元素和场面层次的表达上，也体现出很好的解析力，还原品质也足够自然、写实。

后声场则选用的是芬朗SQ-6.5X同轴喇叭，让后排也能享受美妙音乐。芬朗SQ-6.5X同轴喇叭最大限度减少改装过程中对原车内饰风格和实用性的破坏，实现原车位置安装，复原后很难看出有改装过的痕迹。并且，这样的升级在一定程度上面节约了车主的时间，也能够更好的改善音质，安装速度快，无损安装，提升效果还大。

音源的品质会对音响效果有直接的影响。西安汇天源技术总监在音源端，添加了一台阿尔派0850S主机，它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，以使得音频信号更为出色。阿尔派OXE-0805S的蓝牙模块，这个蓝牙模块采用4.0高性能蓝牙模块，传输高速，功耗低。并且特有的蓝牙模块独立外置，具有了很强的抗干扰能力。各种配件安装完成后，开始进行原车配件的复位工作。车主副驾驶座前门的贴纸很有爱哦。DSP与外置的蓝牙安装在副驾驶座下方空余的空间内。

车内声场喇叭是否能正常稳定得工作，取决于是否有充足、稳定的功率供给。为保证声场喇叭的功率稳定，西安汇天源技术总监还特意为此次的丰田C-HR汽车音响系统添加了一台 骇客204D功放。当然，一套发烧的音响系统，低音是不可缺少的。芬朗ONE-SUB超薄低音炮音色强而不刚，下潜力度深，低音充满弹性。

芬朗ONE-SUB超薄低音炮所解决的是不占用车内空间提升原车音响低音不足的问题，芬朗ONE SUB内置的DSP技术很好地解决了传统超薄低音炮的两大劣势，首先是开大声音之后的噪音，其次是传统超薄炮很难出舞台效果（打不到理想的位置），有了芬朗DSP超薄炮ONE SUB，一炮搞定两个问题。芬朗ONE SUB车用4.1声道DSP功放超薄低音系统不仅有着一流的装车效果，在安装上不破坏原车结构，且简单快速。

升级完成后，改装技师使用电脑调音软件，对音响系统做了认真而全面的调音处理，使得音响系统在各个方面的发挥更加的出色，同时也满足了车主挑剔的听音需求。隔音方面，风噪路噪都明显降低不少；音响方面，整套系统，足够的驱动力给到喇叭更大的能量，让系统有了更大的发挥空间，将声音的精准解析力与动态表现力很好地融于一体，低频不仅结实有力且弹性十足，极佳的升级配置方案让车主享受到HI-FI发烧友带来的更多快乐的体验。