美团王慧文最新动向:摩拜单车即将改名为“美团单车”，失去名字的摩拜将何去何从？

资本式清洗美团王慧文最新动向，摩拜已死！

“很可惜，亿级资本砸出的这么一个知名品牌，沦落到了连名字都保不住的地步美团王慧文最新动向！不知王兴是超级聪明对自有布局有绝对信心，还是中国资本式清洗的历史惯例使然！”谈及摩拜的更名，业内有人如此评判。的确，美团帝国只需要一个声音。这是独立专行，还是品牌势能之需，现在不好评判，但可以肯定的是王兴有自己的打算，这个打算到底是什么呢？

花费百亿美团王慧文最新动向，烧钱创造出来的品牌！

从2015年3月天使轮146万人民币开始美团王慧文最新动向，摩拜随着发展的加速与竞争的剧中，融资的数额越来越大，仅截止到2017年十月底，各种公开不公开的融资轮数达到10轮之多，募集资金总规模超过10亿美元。

从2018年开始美团王慧文最新动向，共享单车领域资金踩雷的案例也越来越多，在摩拜与OFO相互有意无意的互撩之中，两大巨头资金池出问题的事件也被抖露出来。比如有报道称，摩拜挪用用户押金60亿，供应商欠款约10亿，债务总额合计超过10亿美元。

在去年的四月，经历了持续两年的大举融资和规模扩张后，摩拜单车终于卖身给了美团点评，代价是美团点评出16亿美元的现金，加11亿美元的美团点评股票。

有外人不为所知的日子里，一时间，胡玮炜以创业神话的故事刷爆了朋友圈。对比之下，则是OFO的艰难求生。

至此，一个百亿人民币炮制，月活用户达到千万级的品牌以另一种身份继续活着。

整合效应，美团要走自我品牌协同之路？

有意思的是，在收购之初，美团点评承诺“将继续保持独立品牌、独立运营”。9个月过去，胡玮炜彻底边缘化，持有95%股份的王兴对摩拜有着生死大权。

当然，这个过程也不难理解。

在共享单车这个没有找到合理收入点领域，一味的投放并不是资本的坚守。从某种程度上而言，王兴收购摩拜可能出现了战略的失误，这种失误对于王兴当然不会承认。

根据此前美团公布的2018年前三季度财报显示，美团点评第三季度营收191亿元，同比增长97.2%，期内亏损833亿元，经调整亏损净额24.64亿元，而亏损主因则是由摩拜新业务板块产生的，整个美团的毛利率也被拖累。

现在看来，王兴已经做好了决策，将各项业务整合到统一的平台中，使其产生流量协同效应，这可能就是王兴在场景营销中最大的布局。

不管如何评价，摩拜是已经死了。

如何评价滴滴与美团的黑稿乌龙？

@滴滴出行 高补贴伤害了行业，是真的吗，真的吗，真的吗？

首先想想自己的出身，发展和壮大，你不就是玩这种手段合并了快的，赶走了Uber吗？当然我们外行人看热闹，看到明面上的就是这招，我们看不到的阴面损招不知就不说了。现在开始叫嚣补贴伤害了整个行业。现在你一家独大了，自以为你就能代表整个行上，牛B得不行了。但是你代表得了吗？错了，出行行业涉及太广，不但包括传统的出租公司，也包括我们广大的出行参与者，乘客和网约车司机，甚至黑车司机。你们仅是一个出行的平台，一个大平台，仅此而已，代表不了整个行业。在这个行业内，你就是一只过过街的老鼠，己到了人人喊打的地步，传统出租车，网约车车司机，黑车司机，乘客，甚至政府管理机构，还说伤害了行业，而实际上是你伤害了我，你一笑而过。

美团收购摩拜，为什么不利用单车送外卖？

想法不错，不过也只能是想想而已骑手是不会干的。能有这个想法说明你对骑手一点也不了解。你所看到的骑手基本上都是在大街小巷风驰电掣的，可你见过在小区里狂奔的骑手吗？其实他们在高峰时段都是争分夺秒的，有的小区不让电动车进入，只能狂奔了，还有的楼没电梯七楼只能跑上去。唯一能休息一会的就是骑电动车这段时间，就这每天累的饭都不想吃，你再让他们骑自行车送餐？累是一方面，效率也太低，还有碰上超额订单，自行车跟本装不下。所以说这个想法根本不现实！

美团成立新零售业务群，如何看待美团点评此次架构调整？

新零售是个筐，啥都可以往里装？

关于零售的变革，苏宁易购主打的概念是“智慧零售”，阿里巴巴马云抛出了“新零售”，而京东则主打“无界零售”。但本质上都是“线上线下融合”、“技术创新变革线下交易场景”。

可以说，不论是智慧零售、新零售抑或是无界零售，一方面，从销售场景看，就打破线上线下的销售边界，让用户可以随时随时购买，另一方面，从技术维度看，就是“互联网 零售”或“人工智能 零售”所带来的零售场景变革或升级。

对于无人便利店、自动售卖机等等，不论是苏宁、阿里巴巴，还是京东，这些巨头都在布局和涉足。

按照“京X计划”，京东已经相继与腾讯、今日头条、百度、奇虎360、网易、搜狗等几大“流量天王”结盟，触达近100%互联网用户，给各类商家的商品建立全方位的展示和触达场景。

与此同时，京东联合腾讯推出了赋能品牌商的“京腾无界零售”解决方案，以腾讯的社交、内容体系和京东的交易体系为依托，为品牌商打造线上线下一体化、服务深度定制化、场景交易高融合的零售解决方案。

简单说，京东作为电商平台最大的优势，在于线上的流量以及基于多年电商平台运营形成的数据分析和技术积累。可以说，京东、阿里分别依托各自的布局，实现了对在线购物用户的分割，建立了一定的壁垒，也在寻求进入对方擅长的领域。

表面上看，这些“无人销售”概念可能会带来导购员、销售员等岗位的消失，但是，更重要的是，这些无人便利店可以覆盖到很多传统便利店无法投放的区域，开辟全新的销售场景。

那么，美团旗下的新零售会怎么做呢？

是提高平台商家的到店率，还是打通到店消费与外卖消费的界限？还是其他，比如也介入线下零售场景的提供无人便利店、无人餐饮店之类的技术解决方案，这是值得令人思考的。