汪峰开三轮摩托车撞树zt:隆鑫无极300ac和升仕zt300v相比选哪个好？

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下图为无极300AC，价格17800，如图汪峰开三轮摩托车撞树zt。

升仕310V如图，价格是26800汪峰开三轮摩托车撞树zt。

无极300AC这款车骠骑府上月刚刚写过评测汪峰开三轮摩托车撞树zt，上图即为评测时的实拍图片。如果从外观颜值，动力数据，配置水平，做工精细等方面评价，无极300AC与升仕310V并不是一个级别的对手，没有可比性。

先说外观吧，很多人吐槽无极300AC那个圆不圆方不方的大灯难看，动力也没有升仕310V那么劲爆，292CC排量的单缸水冷四气门发动机，最大功率为19KW，最大扭矩为25NM，对比升仕310V的最大26KW的功率和30NM的最大扭矩，差距明显。

配置上更是不能比，无极300AC暂时还没有ABS版，而升仕310V标配的博世品牌ABS很提气，滑动离合器也是国内品牌难以匹敌的，铝合金摇臂，半热熔轮胎，无匙启动，电动油箱盖龙头锁坐垫锁，动力模式，大屏幕全彩液晶显示屏，这方面无极300AC根本不能比。

做工上无极300AC已经算是国产车当中做的不错的了，但是比升仕310V还是略逊一筹，无论油漆焊接走线装配等等，310V都做的很精致。

那么，是否310V就是你的最终选择？各个环节都完胜，还有悬念吗？

如果我说升仕310V可能不会让你省心，或者说看起来美用起来不一定，你会怎么想？

无极300AC也有槽点，这款车评测时就发现制动时有异响——前制动，好在隆鑫反映很快，马上就推出了整改措施，并且对已售出的产品进行了补救，然后很多车友反映的排气管生锈问题也有专门的补救措施，这个值得点赞。

补救措施很简单，打磨干净生锈处之后涂抹隆鑫的一种“神秘”药水即可，自己就能做。

就骑乘感受来说，无极300AC还是不错的，得到了骠骑府的认可，你可以查阅骠骑府发表在今日头条的文章《试驾报告：无极300AC先锋复古，是颠覆还是传承》，为本人原创。

升仕310V的骑行感受，根据骠骑府了解的多位车友反馈，后减震过硬，据说是经过赛道调试，所以偏硬，不过这个不算什么大问题，可以调节。然后发动机在怠速时震动偏大，骑行时还好，可以接受。关键是电子系统不太稳定，仪表经常失灵，很多车友反映了这个问题，很恼火，具体的你可以网上查查。骠骑府就不多说了，免得有车黑的嫌疑。

公正的说，升仕的产品在看相上做得相当到位，不论是动力配置颜值做工，这个值得点赞，但是缺少底蕴和积累，在电子系统上花了太多功夫，希望能提升产品的科技含量，但是经验上又跟不上，可靠性不太好，研发摩托车不能搞大跃进，步子太大难免会扯着蛋，这就是骠骑府的对升仕这个品牌的看法。相对而言，隆鑫更稳定一点，小毛病有，但是瑕不掩瑜，如果是骠骑府来选择这两款车，无极300AC更值得我信赖，个人看法供你参考。

好了，就到这里，欢迎大家留言评论！

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为什么魔岩三杰被吹捧的那么厉害？

这个提问带了一些恶意和预设立场，倘若你真是觉得不好听，也不太适合直接说他们只是被过分吹捧的，这个评价本就是带着偏颇的色彩。

再者认真说回魔岩三杰，这是中国摇滚历史上绕不去的三个丰碑，先不提他们的成就多么之高，单是在中国摇滚甚至是中国音乐筚路蓝缕的时候，发出的这一声巨响，给予中国摇滚发展的奠基及推动性贡献就是非常之大的。

我第一张听的摇滚专辑就是《中国火》，而后算是启蒙了对中国摇滚乐的兴趣及探索，在九十年代，可以说是中国摇滚唯一有过的一个黄金时代，那也是初生不久的中国摇滚第一个生命力旺盛蔓延的时刻。

从第一代摇滚人崔健的奠基之外，对于中国摇滚界，贡献榜上可以排上第二梯队的，便该是魔岩三杰。

魔岩三杰指的是窦唯、张楚、何勇。

三杰中成就最高，也最为人称道的，无可争议是窦唯，窦唯的一生也极具传奇色彩，从黑豹主唱时期的风靡全国，那种放肆桀骜张扬的脸庞，是他最好的标签。而后的他，却是急流勇转，做起了实验音乐，甚至整个人的外形气质都与之前有了很大的差别。但是这两个形象却都是窦唯，且让人感觉不到任何异样。所以老乐迷们都说，窦唯是成仙了。

他如今的实验音乐造诣之高、之超前，是超乎大众的认知的。

张楚就如忧郁诗人一般，好比是乐坛中的郁达夫，唱腔旋律和歌词都直触人心，九十年代一首《姐姐》，让多少人垂泪不已。

何勇被誉为是最愤怒的一个，是最具有硬核摇滚气质的中国歌手，他独特的唱腔、气质、嗓音，成为那个年代里，呐喊声中非常具有力量的一股。《垃圾场》、《姑娘漂亮》非常具有批判性，也能驾驭《钟鼓楼》这样的歌曲。

其三人为人津津乐道的便是九四年的红磡演唱会，那的确是一场文化反输出，是一场真正意义代表了中国非主流形态的文化力量，自信、饱含反思而有力。

他们的成就值得上他们的赞誉，唯一遗憾的只是，本以为会是个辉煌时代的开始，没有想到竟是一场没落前的荣光。