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无人机遛狗:空军飞行员退役后都去做什么了?

编辑:sqxzgg 时间:2022-02-12 来源:人人爱宠物网

空军飞行员是万中挑一的优秀人才无人机遛狗,培养一名合格的战机飞行员需要投入大量的资金(据说花费数额是与飞行员体重相当的黄金),所以飞行员绝对属于稀缺性人才,即使不在军中服务,出路也比常人更多更好。

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考虑到人体机能因素,战机飞行员年龄到45岁以后就要停飞了,到达这个年龄的飞行员一部分因为军衔和职务的晋升从飞行岗位转到领导、指挥、教练等岗位无人机遛狗。尤其是那些优秀飞行员,停飞以后军队也会给予最好的待遇挽留在部队继续服务直到退休。

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如果飞行员本人提出转业申请,而且不再愿意开飞机,那么这部分人将会安置到地方政府部门、事业单位、国企等单位工作并享受在军队时的同等待遇无人机遛狗。

如果愿意继续从事航空工作的,可以转业至民航公司做民航飞行员。民航最喜欢的飞行员是在部队驾驶大型飞机的飞行员,比如运输机无人机遛狗、预警机、轰炸机飞行员,这些人本身具有丰富的大型飞机驾驶经验,只需要做短暂培训就可以上岗,比从民间招募培养一个名飞行员要省太多太多投入。

其次是直升机飞行员无人机遛狗,这类飞行员甚至要比大型飞机飞行员吃香得多。我国民用直升机越来越多,很多政府机构、大型医院、地质、救援、企业和私人都开始装备各型民用直升机,以至于飞行员供不应求。当直升机飞行员要专业时,可以选择进入这些领域就业,收入非常高。

战斗机飞行员的选择就要比大型飞机和直升机飞行员要少一些。民航公司不太喜欢用战斗机飞行员来飞大型飞机(尤其是客机),大家都担心他们会过于习惯驾驶飞机做超机动动作,得不得就给你来几个G的过载动作谁都受不了啊。所以战斗机飞行员停飞后大多会选择留在部队从事其他岗位工作,不愿留在部队的飞行员也会被大老板高薪聘请去做私人飞机飞行员,或者被飞机厂聘请为试飞员,航校请去当教练等。

截止2018年,我国海空军战斗机有近2000千架,战斗机飞行员(不包括学员)也不过几千号人,这些人本身就是天之骄子,根本不用担心什么出路问题,出路对于他们来说只是选择题而已。

现在人工智能这么广泛,以后会是机器人的时代吗?

以后会有更多、更高级的机器人出现,但不会是机器人代替人类的时代。

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机器人不能与人划等号

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机器人是人们在生产、生活中,为提高生产效率,改善生活质量而创造出来的工具,现在已广泛用于各行各业。机器人的种类很多,按领域可以分为工业机器人、服务机器人和特种机器人;按照智能等级可分为工业机器人、智能型机器人;按照形态可分为仿人智能机器人、拟物智能机器人和无形态机器人。机器人的出现代替人处理人无法达到的场景,大大减轻了人的劳动强度,更加安全高效。但机器人只是一种工具,并不是人。人有自然属性,从受精到出生,从幼年、少年、青年、中年、老年直至死亡,是有其一定自然生长规律和时间局限,人需要吃喝拉撒,有七情六欲,有独立自主性,还有创造性,故不能等同。

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人能制造机器人

人体的构成或者人体器官有局限性,人不能像鸟能在空中飞,也不能像鱼儿在水中游,人的眼睛不如鹰眼看得远,鼻子不如狗鼻灵等等。但人类在生产实践中,近取诸身,远取诸物,能制造工具,包括机器人,尤其是随着科技的不断进步,还会创造出更多、更高级的智能机器人服务于人类。

机器人不会代替人类

随着更高级的智能机器人的出现,不少人担心其摸仿人类的学习能力、创造能力,会制造出更高级的机器人,反过来控制人类、代替人类,这只是一种心理恐惧情绪,不具备科学依据。机器人的特性:一是人类创造出来的工具,不具备生命形态的自然属性。二是通过仿人类的学习,其智能可在很多方面超人类,阿尔法因其算法赢得围棋比赛胜利,如是让其写一篇高考作文,不知道会有多少老师打100分。除了算法,情感、智慧等不可能超越人类,其自身的生存与发展意义的局限,因其不自生,在短暂时期内,不可能为之前仆后继、舍身取义。试想,通过所有人类的智能与智慧,创造一个或一批全能的、超人类的永不死亡机器人,来治理地球,按人的本性是绝对不允许的。

总之,人工智能利用在和平发展上是福祉,利用在争战上是毁灭,古石器时代的石器是厉器,现在是文物。只要机器人是工具,不管哪个时代永远是人类的时代。

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