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大众鸟媒3代:迈腾第三代E888发动机怎么样,还烧机油吗? 大众车标像个鸟

编辑:sqxzgg 时间:2021-12-03 来源:人人爱宠物网

大众发动机烧机油的问题可能没有几个人不知道大众鸟媒3代,但真正知道原因的人不多,有很多4S店的维修人员也说不出来原因,只说都这样通病。其实大众发动机机油减少不能叫烧机油,应当叫机油消耗量大,这个和烧机油是有本质区别的。烧机油指的是发动机磨损严重导致的机油消耗,而大众发动机的机油消耗不是因为磨损严重引起的,而是发动机设计上的问题。

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现在主流的汽车厂家在发动机曲轴箱废气阀设计上都是采用曲轴箱正压的设计,所以机油消耗量很低大众鸟媒3代。而大众采用的是曲轴箱负压的设计,这样就会有比较多的曲轴箱废气会进入发动机内二次燃烧,在吸入废气过程中就会有很多雾化的机油被一同吸入发动机内烧掉,这就是大众发动机机油消耗量大的主要原因。

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而大众第三代EA888发动机已经把机油消耗控制在一个比较低的范围之内了,一万公里损耗程度在1升左右,也就是1000公里0.1升左右,这个比国家规定的1000公里0.3升要低多了,而且在两次保养之间也不需要添加机油,所以不需要担心这个问题了大众鸟媒3代。

大众第三代ea888发动机还会烧机油吗,说出你的想法?

三代EA888不烧机油了,烧机油的是1代和2代大众鸟媒3代。现在大众不是烧机油的问题,是简配和双离合变速箱的问题

简配的车像宝来大众鸟媒3代,POLO,捷达的低配车型后保险杠里面用泡沫代替防撞梁,取消排气管隔热瓦,地毯用黑心棉,内饰塑料件异味超级大,原来的螺丝用塑料卡子代替,悬挂系统简配,独立悬挂换扭力梁,强度还很差等等

大众的干湿双离合也是问题超多,变速箱卡死,跳档,异响,震动等等,虽然厂家也在改进现在出了湿式双离合,但都是顶配车型才有,低配,中配大部分车型还是原来的干湿双离合

还不说中保研的碰撞测试垫底等等

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