M88系列装甲抢救车为美国研制抢救车,1961年 2月完成该车的首批生产&..该车的改进型M88A1 从1977年开始生产。M88系列装甲抢救车的主要用途是在野战条件下对于淤陷、战伤和发生技 术故障的坦克、装甲车辆实施抢救、牵引到前方 维修站,快速修理或牵引护送,必要时也可用于 排除路障和挖掘坦克掩体等。M88抢救车的主要 设备有起重臂、主绞盘、起重绞盘、驻锄等6该 车战斗全重为50.4吨,公路最大速度42千米/时, 动力装置采用1台12缸风冷喷射式汽油机,功率 720千瓦。爬坡度60%,攀垂直墙高1.066米, 越壕宽2.6米,乘员4人。行程483千米。
国别中国 名称73式中型坦克抢救车 type 73 medium tank recovery vehicle 研制单位中国北方工作(集团)总公司 china north industries group 生产单位中国北方工作(集团)总公司 china north industries group 现状停产 装备情况装备中国部队 概述该车是59式中型坦克的变型车,由59式坦克去掉炮塔后在底盘上安装绞盘、手摇式吊架和驻锄等装置设计而成,用于对战斗损伤、淤陷以及失去自行能力的装甲车辆实施抢救抢救车。
例如对失去自行能力的车辆实施刚性牵引;对淤陷(或坠岩)的车辆利用绞盘施行拖救,拖救时钢丝绳从车尾中部上方导出,将驻锄插入地表以防履带滑移。该车和其他工程车辆配合可完成战地换件修理等技术保障任务,车上备有可拆卸的手摇式吊架,起吊重量允许达1000kg,可以用于更换发动机和其他部件。
该车于1965年设计,1973年设计定型。 结构特点 1。总体布置该车仍然保留了59式中型坦克动力-传动后置和发动机横置的特点,取消了前组柴油箱、中组柴油箱和20发弹架,在车首部构成乘员舱,在乘员舱的后部布置了新的柴油箱、加温器和绞盘施曳作业装置,蓄电池安放在柴油箱上,车体前部顶装甲板上装有1挺12。
7mm高射机枪,车尾装有驻锄,车体中段上方有载货平台,牵引、拖曳和起吊工具及辅具分别固定在左、右翼子板和载货平台的侧板上。 2。作业装置牵引绞盘1具,标定拉力245kn(25000kgf),加2个滑轮时最大拉力可达735kn(75000kgf)。
驻锄1具,最大支撑力529。2kn(54000kgf)。 手动吊架1具,标定起吊重量1000kg。 刚性牵引辅具1套,刚性牵引钩安装在车尾,刚性牵引架平时固定在两翼子板中部上方的侧装甲板上。 3。武器1挺12。7mm高射机枪,子弹550发;1支7。
62mm冲锋枪,子弹300发;手榴弹20枚。 此外,推进系统、防护系统、通信设备、灭火装置和烟幕装置均与59式中型坦克相同。 性能数据型号73式中型坦克抢救车 底盘59式中型坦克 乘员4人 战斗全重31000kg 单位功率12。
3kw/t 单位压力68。2kpa 车长7。160m 车宽3。270m 车高 高射机枪成水平状态2。450m 车厢板顶2。125m 车底距地高0。425m 履带着地长3。
840m 履带中心距2。640m 发动机 生产公司北方工业(集团)总公司 型号12150l 类型12v冷柴油机 功率/转速382kw/2000r/min 传动装置与59式坦克相同 最大速度50km/h 平均速度 公路30~33km/h 土路20~25km/h 燃料储备790l 最大行程415~435km 侧倾坡度58% 越壕宽2。
70m 攀垂直墙高0。8m 涉水深1。4m 防空武器口径/型号/类型12。7mm/59式/1挺 机枪弹基数500发 发电机电压/功率/型号24v/3kw/zfc3000 蓄电池数量/电压/容量/型号4个/24v/280ah/65型 刚性牵引性能 最大速度28km/h 平均速度18km/h 最大行程245km 最大挂钩牵引力 一档166。
6kn 一档加力205。8kn 拖曳性能 驻锄最大支撑力529。2kn 绞盘传动型式机械式 绞盘最大拉力245kn 钢丝绳直径28。5mm 钢丝绳有效工作长度200m 绞盘放绳速度 发动机转速为1800r/min时13。
83m/min 绞盘收绳速度 发动机转速为800r/min时6。15m/min 直接拖救时 拖曳力245kn 拖救距离200m 加一个动滑轮拖救时 拖曳力490kn 拖救距离100m 爬坡度60% 起吊性能 吊架型式手摇转柱式 标定起吊重量1000kg 起吊回转角200° 起吊高度4。
77~3。20m 回转半径0。97~3。130m
抢救车。
国别中国 名称73式中型坦克抢救车 type 73 medium tank recovery vehicle 研制单位中国北方工作(集团)总公司 china north industries group 生产单位中国北方工作(集团)总公司 china north industries group 现状停产 装备情况装备中国部队 概述该车是59式中型坦克的变型车,由59式坦克去掉炮塔后在底盘上安装绞盘抢救车、手摇式吊架和驻锄等装置设计而成,用于对战斗损伤、淤陷以及失去自行能力的装甲车辆实施抢救。
例如对失去自行能力的车辆实施刚性牵引;对淤陷(或坠岩)的车辆利用绞盘施行拖救,拖救时钢丝绳从车尾中部上方导出,将驻锄插入地表以防履带滑移。该车和其他工程车辆配合可完成战地换件修理等技术保障任务,车上备有可拆卸的手摇式吊架,起吊重量允许达1000kg,可以用于更换发动机和其他部件。
该车于1965年设计,1973年设计定型。 结构特点 1。总体布置该车仍然保留了59式中型坦克动力-传动后置和发动机横置的特点,取消了前组柴油箱、中组柴油箱和20发弹架,在车首部构成乘员舱,在乘员舱的后部布置了新的柴油箱、加温器和绞盘施曳作业装置,蓄电池安放在柴油箱上,车体前部顶装甲板上装有1挺12。
7mm高射机枪,车尾装有驻锄,车体中段上方有载货平台,牵引、拖曳和起吊工具及辅具分别固定在左、右翼子板和载货平台的侧板上。 2。作业装置牵引绞盘1具,标定拉力245kn(25000kgf),加2个滑轮时最大拉力可达735kn(75000kgf)。
驻锄1具,最大支撑力529。2kn(54000kgf)。 手动吊架1具,标定起吊重量1000kg。 刚性牵引辅具1套,刚性牵引钩安装在车尾,刚性牵引架平时固定在两翼子板中部上方的侧装甲板上。 3。武器1挺12。7mm高射机枪,子弹550发;1支7。
62mm冲锋枪,子弹300发;手榴弹20枚。 此外,推进系统、防护系统、通信设备、灭火装置和烟幕装置均与59式中型坦克相同。 性能数据型号73式中型坦克抢救车 底盘59式中型坦克 乘员4人 战斗全重31000kg 单位功率12。
3kw/t 单位压力68。2kpa 车长7。160m 车宽3。270m 车高 高射机枪成水平状态2。450m 车厢板顶2。125m 车底距地高0。425m 履带着地长3。
840m 履带中心距2。640m 发动机 生产公司北方工业(集团)总公司 型号12150l 类型12v冷柴油机 功率/转速382kw/2000r/min 传动装置与59式坦克相同 最大速度50km/h 平均速度 公路30~33km/h 土路20~25km/h 燃料储备790l 最大行程415~435km 侧倾坡度58% 越壕宽2。
70m 攀垂直墙高0。8m 涉水深1。4m 防空武器口径/型号/类型12。7mm/59式/1挺 机枪弹基数500发 发电机电压/功率/型号24v/3kw/zfc3000 蓄电池数量/电压/容量/型号4个/24v/280ah/65型 刚性牵引性能 最大速度28km/h 平均速度18km/h 最大行程245km 最大挂钩牵引力 一档166。
6kn 一档加力205。8kn 拖曳性能 驻锄最大支撑力529。2kn 绞盘传动型式机械式 绞盘最大拉力245kn 钢丝绳直径28。5mm 钢丝绳有效工作长度200m 绞盘放绳速度 发动机转速为1800r/min时13。
83m/min 绞盘收绳速度 发动机转速为800r/min时6。15m/min 直接拖救时 拖曳力245kn 拖救距离200m 加一个动滑轮拖救时 拖曳力490kn 拖救距离100m 爬坡度60% 起吊性能 吊架型式手摇转柱式 标定起吊重量1000kg 起吊回转角200° 起吊高度4。
77~3。20m 回转半径0。97~3。130m
抢救车。
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