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jingbam:北汽BJ40和BJ212怎么选?

编辑:sqxzgg 时间:2022-07-01 来源:人人爱宠物网

北汽越野BJ系列只剩一款车值得选择·内燃机技术的落后是不争的事实点评车型分类jingbam:

jingbam:北汽BJ40和BJ212怎么选?

无电子限滑与差速锁的选项中高端选项北汽是目前提供价格最低量产越野车的品牌,对于越野爱好者而言是比较有吸引力的jingbam。然而能够拿来越野的车型不仅仅有ORV(off road vehicle·越野车),皮卡也是相当不错的选项,综合这种车型对比分析的话,北汽品牌可以淘汰的越野车就有很多了。

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基础选项BJ212、战旗与勇士三台车都可以淘汰了,为什么这么说呢?首先这些车使用的发动机是非常之落后的,比如4A91T-1.5T用于前两台车,100kw/200N·m(2000~4000rpm)的动力储备是目前同排量发动机的最低标准;特点是动力差且油耗高,装备在这些非承载式车身的越野车上,极速达到120km/h左右就很难再加速了jingbam。

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对于越野车而言其实低转速扭矩爆发力更重要,然而200N·m的水平决定了爆发力非常平庸;勇士装备的4K22D4K-2.4T汽油机也是非常原始,动力水平远不如主流的2.0T直喷机jingbam。加上匹配的都是手动变速箱,但是价格却覆盖了8-15万的范围,与竞品对比最起码输于自主品牌的三大皮卡。

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重点:三车四驱系统均无电子限滑和差速锁jingbam,如果车辆在模拟交叉轴的道路上行驶;也就是前轮单轮接地、后轮也是单轮接地,或者前后桥都有一个车轮失去摩擦力,那么这些越野车就别想脱困了。

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因为动力会通过前后桥的差速器“自由分动”,哪一侧的车轮摩擦力低就会获得更多或全部的动力;反之摩擦力足够强,获得动力后能够驱动车身脱困的车轮无法获得动力,因其阻力和通过差速器分配的动力是相互作用的状态,阻力大获得动力少或没有动力。这种状态是实际越野时最常遇到的场景,连这种基础场景都无法应对的车算什么越野车呢?充其量是离地间隙高脱困能力更强罢了。

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基础知识电子限滑是在某一侧车轮打滑后,通过ESP系统为打滑车轮主动刹车,刹车的制动力等于车轮滚动阻力;动力无法传递到打滑车轮则只能往不打滑(有摩擦)的车轮传动,这是越野的最基础配置之一。

差速锁的功能是锁止前桥或后桥的差速器分动功能,锁止后会以50:50的比例固定分动;此时打滑的车轮转速不高,不打滑的车轮可以稳稳的驱动车辆脱困,这才是越野车应该有的状态。但是BJ212与战旗和勇士越野车是都没有装备ESP的,差速锁也只能后期考虑加装。

参考竞品:

1:10万级别长城风骏7和15万级别的炮皮卡水平更高。风骏的四驱版也是分时四驱,有电子限滑,高配版有后桥差速锁;中倪丹是后驱版本也能选装后桥差速锁,可以说两驱的风骏都要比i四驱的勇士越野能力强。

炮皮卡使用的是H9同款适时四驱,同样有电子限滑和差速锁,这些车的水平如何呢?要知道炮皮卡有2.0&8AT的汽油和柴油动力选项,其中汽油版的两大总成还用于BJ40PLUS。

2:东风锐骐6推出了2.3T&8AT的柴油自动版,380N·m的最大扭矩显然领先于北汽系列柴油越野车,变速箱是同款采埃孚8AT。四驱系统是分时四驱,中高配有后桥差速锁,越野极限也是要高于北汽这三款车的哦。

锐骐6的四驱版价格只是13-15万,性价比显然是更高的;在皮卡几乎全面解禁后,真正的玩家会更倾向于这种车型。

高端选项说明:BJ80是可以直接淘汰的,因其2.3T四缸版本的发动机很落后,与BJ40PLUS老款相同;功率扭矩都要比新款装备的长城动力4C20B-2.0T差得多,这台机器有165kw/380N·m(1800~3600rpm)的动力储备。

至于新款80的「3.0T-V6」版本也没有什么亮点可言,这台五菱柳机打造的六缸机上市就算被淘汰了;因其采用的是低燃效的多点电喷技术,与缸内直喷对比差距很大。最大扭矩420N·m是什么水平呢?要知道2.0T的汽油机最高有400N·m,柴油机最高480N·m了。

那么剩下唯一值得考虑的也就只有长城动力2.0T的BJ40PLUS,价格在17/18万级别;然而长城汽车是真狠,在供应发动机后随即“补刀”——推出了坦克300。这台车用的是同款发动机的高功率版本,变速箱还是8AT;四驱系统低配版本没有差速锁,这点与2.0T·BJ40PLUS相同,但是中配有后桥差速锁,高配有前后桥差速锁,这是分时四驱的最高标准了。

坦克300的价格基本与BJ40PLUS重合,那么两车的区别也就只有BJ40可以拆卸敞篷,坦克300是标准的硬顶车了……如何选择以审美偏好决定吧。

特殊版本:BJ40PLUS推出了2.0T柴油版本,120kw/380N·m的动力储备还是不错的;由于坦克300没有柴油版,所以想要更低油耗的消费者可以考虑这台车。

这就是北汽越野车的真实品质,能打的其实只剩下了一台;所以北汽越野也很无奈的增资扩股,以30%的股权换取20亿的资金,只是会不会有什么企业来接盘还是真不好说的哦。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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