大鸨鸟国家:你见过最珍贵的鸟类有哪些？

“珍贵”这个词在这个问题上确实不太容易定义，每个人应该都对此有不同的看法大鸨鸟国家。

我姑且将这个“珍贵”理解为“珍稀”好了大鸨鸟国家。而判断鸟类的珍稀程度又有许多的指标，我就选用世界自然保护联盟（IUCN）的濒危物种红色名录（Red List of Threatened Species）中的濒危等级来衡量鸟类的“珍稀“程度。

物种保护级别被分为9类，根据数目下降速度、物种总数、地理分布、群族分散程度等准则分类，最高级别是灭绝（EX） ，其次是野外灭绝（EW） ，“极危”（CR）、“濒危”（EN）和“易危”（VU）3个级别统称“受威胁”，其他顺次是近危（NT）、无危（LC）、数据缺乏（DD）、未评估（NE）大鸨鸟国家。（摘自百度百科）

既然题主问的是“你见过的”大鸨鸟国家，我年纪尚浅，已灭绝和野外灭绝的鸟类是无从得见了。

首先大鸨鸟国家，我想说我曾经见过的一种曾经非常常见但在去年被IUCN提升为极危物种（CR）的鸟——黄胸鹀。

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黄胸鹀（学名：Emberiza aureola，英文名：Yellow-breasted Bunting），过去数量非常庞大的鹀科鸟类，俗名禾花雀。由于中国民间对其的使用需求，造成大量捕捉，短短十几年间，黄胸鹀由无危物种成为极危物种（Critically Endangered）。听过去的老人说，曾经春天来临稻田里的禾花雀铺天盖地。而现如今，我观鸟多年，也就只见过寥寥数回，并且每次所见的种群数量也很小。

再说另一种我曾经见过的极危鸟种——勺嘴鹬。

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勺嘴鹬（学名：Eurynorhynchus pygmeus，英文名：Spoon-billed Sandpiper），一种体型较小的鸻形目鹬科鸟类，因其喙的形状像一把勺子而得名。它的种群受威胁状况与上述提到的黄胸鹀不同，主要不是因为人为捕捉，而是沿海滩涂的退化和破坏造成的。全球变暖导致的冻土层减少影响了勺嘴鹬的繁殖，而它们迁徙途中所必须停歇取食的沿海滩涂也由于工业污染、人为填海造陆等等原因而遭到破坏，使它们的种群数量逐年下降。我曾经在广西北海、福建厦门、江苏南通这三个地方有幸见过勺嘴鹬，而不幸的是，这几个地方的沿海滩涂一直呈现着不断缩小、退化或者人为破坏的趋势。现如今，勺嘴鹬已经成为一个明星物种，或者说是旗舰物种，因为它们种群数量的变化，恰恰敏感地体现了沿海滩涂生境的变化，而这正需要人们的密切关注。

最后一种，同样也是极危的鸟种——青头潜鸭。

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青头潜鸭（学名：Aythya baeri，英文名：Baer’s Pochard），雁形目鸭科的鸟类。它的威胁因素则介于上述黄胸鹀和勺嘴鹬之间，既有人为的大肆捕猎，也有栖息地的破坏。青头潜鸭对于繁殖和越冬的水体生境有着较高的要求，不得不承认我国内陆的大型水体很大程度上面临着污染和枯竭。加之大肆捕猎青头潜鸭的案件披露，我们不难理解为什么它们的种群数量大大下降，甚至比我国国宝熊猫的数量还要稀少。我在2013年有幸在江西鄱阳湖遇见过一只青头潜鸭，2016年冬天到四川德阳旌湖寻找而不得。

见到“珍稀”鸟类，乍一听似乎是非常值得高兴的事情，然而看完我的回答，相信大家就会发现，现实可能还是比想象的残酷一些。

为什么要修建“青蛙公路”和“大鸨鸟保护墙”？

  “青蛙公路”在美国。美国东部的缅因州，是个湖泊众多的地方，这里生活着 一大批颜色不同、大小不一的青蛙。每年夏天，青蛙们都要越 过河沟、穿过田野，聚集到一起繁衍后代。后来，一条高速公路从这里通过。于是，青蛙们只好穿越 高速公路，去参加一年一度的“盛会”。
  高速公路上汽车川流不 息，大批青蛙被车轮轧死了。青蛙的数量减少了，当地害虫的数量却增加了。在环境保 护专家的呼吁下，政府根据人们的意愿，对高速公路进行改 造，在公路上增设了一个宽阔的通道，使青蛙们能安全地穿 行。这条特殊的公路拯救了青蛙，人们就叫它“青蛙公路”。
  “大鸨鸟保护墙”在德国。大小如鹅的大鸨鸟是欧洲飞行能力最差的鸟类，视力很 差，体重可达15千克，起飞和降落都很困难。50年前，仅勃兰 登堡一处就有3000只大鸨鸟，现在只剩下115只，其中35只 生活在柏林一汉诺威铁路沿线。这条铁路早该扩建成高速铁 路。
  可是，铁路一改建，就会改变35只大鸨鸟的栖息环境，该 怎么办呢?政府听取了各方面的意见，专门拨款7000万马克， 用于保护大鸨鸟，还决定将铁路扩建工程推迟两年，等1995 年出生的雏鸟到9月能飞翔时再开工，并且先建一道3米高 的保护墙，使大鸨鸟免受施工时噪声的干扰。
  高速列车从 1997年穿越保护区时，时速限制在80千米以内，同时把保护墙加高至7米。这样一来，大鸨鸟就可以在这里安心生活，生 儿育女、繁衍后代了。