威海车主拖行虐狗事件:三轮车轧伤泰迪，爱狗人士殴打车主，你怎么看？

编辑：sqxzgg 时间：2022-08-30 来源：人人爱宠物网

城市养狗已成为公害。狗咬伤人的事件时有发生，城市的街道威海车主拖行虐狗事件、公园和小区的狗屎狗尿越来越多。不仅如此，无人牵着的狗只还妨碍交通，引发的交通事故逐渐增多，并且因狗而引起的人与人之间的矛盾越来越多。所以城市养狗弊多利少，不值得鼓励和提倡。

有人提议要订立小动物保护法，这个要慎重考虑威海车主拖行虐狗事件。

在城市养狗的问题上，有外国势力在干扰威海车主拖行虐狗事件。英国民间组织“与牠同行”组织爱狗人士围攻湖南驻京办事处，原因是湖南的协警打死了疯狂咬人的金毛。在抗议玉林狗肉节的人中有外国人。西方国家也有人吃狗肉，也有人举办狗肉节，他们不去那里抗议，却来中国抗议，原因值得深思。

中国的狗粮有80%是由欧美公司生产的威海车主拖行虐狗事件。

农村的人养狗，很多都是自己食用或者卖给他人食用，有时也用来看家护院，但不是主要作用，这些狗是可以食用的威海车主拖行虐狗事件。如果所有的狗都不能吃，会浪费很多粮食。

美国每年都对260万无人领养的流浪猫狗实施安乐死。

中国已经成为世界上患狂犬病人数第二大国，中国人消费了世界上80%的狂犬病毒疫苗，有些地方的狂犬病毒疫苗卖断市。

为什么爱狗人士可以直接拦下一些运狗的车，而且不承担任何责任？

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我来介绍一下第一起高速拦车救狗事件吧。

2011年4月15日中午12时许，京哈高速张家湾收费站附近，一辆载有520只待宰狗的卡车被爱狗人士拦下，经警方和动物卫生监督部门调查，该车持有真实有效的检疫运载证明。

张家湾派出所称，运狗车证照、手续齐全，没有扣车理由。但爱狗人士仍提出诸多质疑，拒绝放行。当晚11时30分，警方称志愿者行为已影响正常经营生活，违反法律。

至16日凌晨，经过双方协商，中华慈善总会下属上善基金与乐宠控股愿各自出5.75万，将这些狗收购。随后520只狗被送往小动物保护协会基地进行安置，其中一些生病的狗被分散到10多家宠物医院紧急治疗。

爱狗人士救狗成功后，去饭店聚餐庆祝，所选饭店为野味餐厅，就是上面图中的内容。野味餐厅代表什么我就不用多说了吧？这张图还是那些爱狗人士自己在网上披露出来的。

关于此事的后续，我用手机不方便查询，不过我记得很清楚，一部分生病的狗被送到了几家宠物医院救治，然而治好后爱狗人士却赖账了，拒绝支付病狗的治疗费用。

从第一起高速拦车救狗事件开始，时至今日，已经陆续发生了大概十五起高速拦车救狗事件。

大家看到这里是不是有个疑问？为什么救狗一定要在高速上？

事实上，多数救狗事件中的爱狗人士，早就调查清楚并锁定了运狗车辆的行踪，这方面有警方的调查为证。提前知道了车辆行踪，为什么不在上高速前把车拦下？或者在下高速后再拦车？

大家都知道高速上拦车有多么危险！即使警方执法，除非特别紧急的情况，一般也不会选择高速上拦车。

然而爱狗人士故意选择在高速上拦车，我猜测是想把事情闹大，以此来要挟警察部门介入。然后再闹一闹哭一哭，而警方处理此类事件一般是和稀泥，所以基本上都是爱狗人士以低价把狗买走。

至于这些狗被买走后是是养是卖，那就不得而知了。不过大抵还是卖掉的。以第一次拦车救狗事件来说，500多只狗，假设爱狗人士每人分得20只狗，放在家里饲养可是一笔很大的开支。如果卖掉可就划算很多了，因为买来的便宜啊。

健康的狗都被分别领走了，病狗都甩给宠物医院了。把狗一卖，不仅不会亏欠，还会小赚一笔。

如此，既得名又得利，何乐而不为呢？反正每次警方都会和稀泥。

谢谢邀请！

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人们不仅关注吃狗肉的人，也关注偷狗的人，只是关注的人力量有限。

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首先，现在社会上的一些人故意挑起“爱狗人士是邪教”这些谬论，实则就是这些人不善待狗狗，还说什么狗狗都应该被禁养。他们就是想让更多的人认为狗狗就是伤害人类的动物，请问是所有狗狗都这样吗？

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其次，这么做的目的就是想让人们淡忘还有人虐杀狗狗，吃狗肉。甚至是挣黑心钱的狗肉贩子们！还有那些为了牟利而偷狗的人。

最后，在央视报道的《今日说法》第20170909暗访中已经详细揭露了偷狗——狗肉馆收购——屠宰——送上餐桌这条黑色利益产业链。不是没有人关注偷狗的人，只是这些人力量有限。

希望我的答案能帮助到你，欢迎大家补充。

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