小型suv:轿车与小型suv哪个好开省油？

我是SUV车主，轿车开了5、6年，SUV开了7年多了，不过我开的是汉兰达，属于中大型的SUV，跟小型SUV还是有较大的不同的，对于题主这个问题，分享一下我的看法小型suv。

同等排量、同品牌的车型，轿车肯定更省油之所以这么说，是因为不同品牌的车型，油耗差距真心很大小型suv。我当年换汉兰达之后，充分的感受到了日系丰田车在油耗经济性上所体现出来的能力，2011款2.7排量的两驱自吸车型，2吨的车重，高速平均油耗在8-8.5区间，市区综合路况也就10左右，每公里的油费6、7毛钱足够了，我一位同事买的2013款的福特蒙迪欧的轿车，2.0排量车型，百公里油耗14左右，每公里的油费至少1元起步。

但是跟同品牌的凯美瑞2.4自吸车型比起来，汉兰达的油耗肯定是完败的小型suv。

所以小型suv，如要做油耗的对比，至少是国产车跟国产车比，日系跟日系比，美系跟美系比，欧系跟欧系比，因为发动机确实有很大的差异，这样对比的数据更有参考意义。

轿车的风阻更小

轿车因为身姿更低，普遍高度在1.5米左右，更流线型，行车状态的风阻相比SUV要小得多，而车辆在中高速行驶的过程中，燃油的消耗大部分是用来抵挡风阻的阻力的，所以，风阻小的车型，肯定更省油小型suv。

SUV的车身更重相比轿车而言，SUV使用的材料更多，车重更重，要推动车辆运动，需要消耗的燃油肯定会更多，油耗也会更高。

SUV的重心更高，操控性不如轿车操控性说白了主要体现在车辆的加速能力和快速变道、过弯时的稳定性，SUV因为车辆更重，加速能力往往是比较弱的，而重心高的问题会导致SUV在快速变道、过弯的时候，出现侧甩的问题，重心更低的轿车则能够有更好的表现。

小型SUV无法体现SUV的优势小型SUV纯粹就是个不合适的怪胎，为了满足一部分国人对SUV的追求、又没有太多钱买中大型SUV的需求，厂商用小型轿车的底盘开发出小型和紧凑型SUV，其实是没有太多存在的意义的。

市面上主流的小型、紧凑型SUV，大多数车身长度在4.2-4.4米之间，高度在1.6米左右，离地间隙大多在140-160左右，既失去了轿车的优势，又完全不具备SUV所真正应该具备的有点。

我们看看中大型的SUV有哪些优点？

一、空间舒适性的感觉比轿车强太多了

作为多功能多用途的车辆，SUV的内部驾乘空间往往会大出不少，以我开的汉兰达为例，后排的地板能够平躺下一个7、8岁的孩子，腿部空间非常的宽敞（3.5-4拳左右），我媳妇每次坐我的车出去旅行，经常会翘个二郎腿做葛优躺的姿势，怎么舒服怎么来，丝毫不用担心空间不够的问题，这种情况下，前排的司机和副驾也同样有很宽敞的腿部空间，根本不需要通过将座椅前移的方式来为后排乘客的空间做出牺牲。此外，SUV的头部空间更加宽敞，伸个懒腰也不用担心动作的舒展性，这样的空间感受，无论是司机还是乘客，舒适度会提高很多，尤其是在长途驾驶的过程中，乘坐时间长，后排座位有足够大空间的SUV会给你的身体和心理感受上更好的感觉。

二、SUV的坐姿调整空间更大

很多人认为，轿车的坐姿更舒服，后躺着开车，但实际上跟SUV比起来，因为车顶的高度限制，座椅调成90度之后，身材稍微高大一点的人的头就得顶到车顶了，此外，轿车的内部空间决定了座椅的离地高度较小，小腿无法自然垂直放在地板上，只能前伸，肌肉容易处于紧张的状态，这样的坐姿，在长途驾驶的过程中，很容易导致腿部酸痛、麻木。

而SUV因为空间足够大，能够满足你保持两个90度的坐姿（上身、大腿、小腿之前各90度）而不显得压迫，这样的扩展空间能够保证你将座椅调整成任何令你舒适的角度。

轿车？别想了。

三、SUV能够提供更宽阔的视野

SUV因为车身设计的特点，SUV的底盘离地间隙、车身高度和司机乘客座位要明显高于轿车的高度，司机座位一般都会比轿车司机的座位高出一个头左右的高度，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更方便的观察前方路面的情况，更早、更快的发现路面交通的异常状况，提早判断，及时的做出反应措施，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，我的视线可以直接越过前方车辆车顶或者通过前车的后车窗，以直视的方式看到更远的路况情况，提高我对路况的掌控判断能力，帮助降低交通事故的发生几率，开SUV这么多年来，因为这个优势，帮助我多次及时发现险情并做出规避的动作，降低交通事故的发生几率。四、SUV的运载能力更强

外出旅行，或者要搬运物品的时候，轿车的后备箱总会给人强烈的不够用的感觉，尤其是长途旅行的时候，一家人需要携带的物品特别多，大包小包、各种行李箱，轿车的后备箱根本就不能满足要求，而SUV的后备箱容量一般至少是同级轿车的2-3倍以上，能够轻松放置大件行李和多件行李，满足各种出行的物资运载需求。五、通过性的优势碾压轿车

大多数轿车在满载之后的实际离地间隙只有10厘米左右，行驶在路上，只要是通过稍微坑洼的路面或者减速带，都要减慢速度小心谨慎的挪过去，如果通过的速度稍微快一点，就很可能会刮到车底盘，而中型以上SUV的离地间隙几乎都在180-220之间，悬挂的强度更高，在需要爬上马路牙子、台阶，通过较矮的水泥减速带的时候，只要速度不是飞起来，几乎可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更充裕的离地间隙空间和扩展条件来加装底盘防护护板、防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。六、常规交通事故中SUV安全性更高

以我的经验和观察来看，一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV。因为轿车的车体更低，轿车和SUV会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV能够给我们更好的保护。

有的人可能不这么认为，那我们看看数据，从美国IIHS的交通事故死亡率统计中可以看到，SUV的整体死亡率为21/100万，轿车整体死亡率为39/100万，差了将近一倍之多。种种数据对消费者来说，都足以证明SUV的安全性强于轿车。

同等价位的轿车配置比SUV更丰富这是个不争的事实，尤其在中低价位（20万以内）车型中的表现最为明显，而题主明确提出是小型SUV，市面上除了个别合资车型如奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q2之外，几乎所有的小型SUV车型的价格都在15万以下的区间，很多价格不足10万，这样的预算，如果买轿车尚能买到配置较为不错的国产或合资车型，但是SUV的配置就真的很寒酸了。

如果你的预算只够在小型SUV和轿车之间做选择，不关注轻度越野和通过性的话，就不要考虑SUV了小型SUV车型里面，几乎都是轿车底盘改的，通过性并没有大的改观，更不用说拿去轻度越野了，除了铃木吉姆尼、JEEP自由侠等极个别带四驱的车型之外，其他车就是个壳子，不如买一个配置更好的轿车，体验舒适性会更好一些。

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