美国正宗比特犬图片:比特犬几个月开始长骨架？

一般比特犬在断奶之后就会迅速成长，长至8个月龄时骨架发育就基本定型了，所以宠物主人如果发现比特犬比较瘦弱美国正宗比特犬图片、骨架偏小的话，就要做好早发现早处理的准备，不然比特犬骨骼发育定型之后，是会影响到比特犬的外貌和风姿的。

一美国正宗比特犬图片、丰富饮食结构

首先就是宠物主人在饲喂比特犬的时候，不要为了自己方便，就长期给比特犬吃单一的狗粮。因为狗粮中并没有什么营养元素，只是能勉强维持比特犬的温饱而已，比特犬就会容易出现营养不均衡的情况。那么，宠物主人就要适当的做出调整，改喂一些营养比较丰富的食物，像是虾皮美国正宗比特犬图片、鸡胸肉、牛肉、豆制品、鸡蛋黄之类的食物都是可以的。

二美国正宗比特犬图片、坚持喂些宠物营养品

如果比特犬肠胃不太好，不能将食物中的营养转化和吸收掉，就会造成营养的白白流失；另外还可能会因为吃了肉食较多，而出现拉肚子的情况。那么，则建议宠物主人给比特犬吃点相关的宠物营养品，例如美国正宗比特犬图片：立谷态。倒在碗中让比特犬直接舔食，或是在混在食物里让它一起吃下去都是可以的，宠物主人要有多一些的耐心，坚持给比特犬喂食。

三、适当的进行户外运动

还有就是在天气好的时候，宠物主人还要带比特犬带户外去活动一下，接受阳光的照射对比特犬也是有好处的。建议一般在上午9点至11点，下午4点至6点期间，让比特犬做一些低强度的运动，像是游泳、慢跑、捡球或飞盘训练都是可以的。通过适当的运动，能帮助比特犬新陈代谢更健康，还能愉悦心情，实为一举两得的好办法。

（图片来源网络，如有侵权，联系删除，内容源自个人经验分享，感谢每一个阅读的朋友）

斯塔福犬跟比特犬的区别？

区别如下：

1、斯塔福斗牛梗几百年前起源于英国，由斗牛犬和马士提夫犬杂交而成。 2、斯塔福斗牛梗个体更小，动作更敏捷。 3、斯塔福斗牛梗体重一般在13.61-20.41千克之间。 4、斯塔福斗牛梗是一个良好的宠物及一个很有观赏价值的犬。

5、比特犬具有宽阔呈石板状的头部，强而有力的两颚，肌肉强健的颈部和身体。为容纳两颚之间强大的咬合肌肉群，使得比特犬的脸部显得特别宽。 6、比特犬虽然凶猛剽悍，但是，对主人、朋友等，又流露出柔情万般。

斯图卡俯冲轰炸机有多优秀？对于德军的帮助有多大？

尖叫恶魔:斯图卡俯冲轰炸机

斯图卡俯冲轰炸机，游戏《战争雷霆》截图。

1940年5月11日，德军的1800辆坦克出人意料绕过坚固不可摧的马其诺防线，从阿登山区一举突破几十万英法联军的防线，迅雷一般的杀向巴黎。驻扎在法国北部的英法联军措手不及，面临着被合围的巨大危险。

仅仅2天时间之内，德国坦克先锋就杀到了法军的缪斯河边的色当防线。双方最高统帅都意识到，色当能否守住将会决定法兰西战役的最终胜负。

法国最高统帅甘莫林将军认为色当防线固若金汤！防线除了有缪斯河的天然屏障以外，还有极其坚固的要塞和强大的要塞炮。德军如果渡河，必然受到要塞重炮的打击。德军要想攻下这样的要塞，就必须使用大口径的重炮。甘莫林和法国军事高层估计：这类重炮在阿登山区非常难以运输，至少要使用八匹马拉拽。按照他们的速度，最快也要晚于坦克部队四天到达。这个时间足够英法联军把主力转移，抵抗德国的军队，挫败德国人的全部阴谋！

5月13日德军开始强渡缪斯河，色当法军立刻按照预先布置用要塞炮进行轰击。由于战前要塞炮就对射击地域做过精确测量，炮击极为准确，德国的小船又怎么能抵挡这样的重炮，一艘艘在河中被打的粉碎。德军开始败退，一切似乎都按照法国人的预想发展。在法军士兵正要高喊“万岁”庆祝的时候，天边突然出现了一片黑云。

法国军官很快发现这是德军的轰炸机，但是他们并不紧张。

色当要塞经过多次修建，早已考虑过防空问题。要塞火力点都巧妙设计，可以有效的躲避高空轰炸，高空的飞机根本无法对付他们。

出乎他们预料的是，这些德军轰炸机突然发出尖叫着从高空猛烈俯冲下来，把一枚枚炸弹准确的投到一个个要塞火力点上，将它们炸的粉碎。 这样恐怖的轰炸持续了5个小时，色当要塞被摧毁，法国军队四散逃走，德军随即渡过缪斯河。装甲部队随即长驱直入，一路击溃法国军队的零星抵抗。当德军渡过缪斯河的同时，德国和盟军最高统帅部就已经认识到：法兰西战役已经结束，法国战败了！

5月26日，40万英法联军主力被围困在小小的敦刻尔克，6月14日德军未经战斗攻占巴黎，6月16日，法国总统贝当宣布法国投降。至此，法兰西战役刚刚开始了一个月时间。

色当的法军士兵永远不会忘记，那些尖叫着向他们俯冲的恶魔。这些决定法兰西和整个南欧命运的飞机－－就是容克JU87斯图卡俯冲轰炸机！

在二战军事游戏《战争雷霆》中，保真还原了斯图卡在俯冲时发出的最有特征的尖啸声，感兴趣的读者可以到游戏中体验一下。

历史

其实早在一战期间，英法飞行员就经常低空飞行用机枪扫射德国士兵。这种扫射自然不可能造成什么严重的伤亡，但对德军官兵的士气打击还是比较严重的。

世界上第一次有记载的俯冲轰炸，是1918年3月14日由英国皇家空军飞行员威廉姆.亨利.布朗少尉完成的。

德国人很快以牙还牙，他们也用炮兵侦测双座飞机，扫射法军的战壕。可惜法军早已经有了准备，他们用机枪向这些低飞的德国飞机扫射。德军飞机的机舱被击穿，飞行员也被击毙，有些飞机被击中油箱当场爆炸，损失非常的严重！

德国人根据这些问题，对飞机进行了改造，研究出来的新式飞机名叫“容克”。它配有机腹机枪，用来加大火力，还有保护飞行员的钢制装甲，另外飞机还载有大量的集束手榴弹和小型手投掷炸弹，用来给飞行副官对地攻击使用。该飞机于1918年加入战场使用，战绩非常一般。半年以后一战结束，随着《凡尔赛条约》的签订 德国空军解体，这种飞机也迅速退出了现役。

在容克低空轰炸机诞生之前，英国佬已经研制成功世界上第一架俯冲轰炸机SE5a，该飞机总体性能和容克基本类似。

他驾驶SE5a战斗机（当时还没有俯冲轰炸机的概念），对法国北部索姆河上一艘德国货船发动了攻击。同以往开枪扫射不同，此次他的战斗机安装了一枚炸弹。廉姆.亨利.布朗少尉为了提高投弹命中率，从高空俯冲而下，将炸弹准确的投掷到缓慢行驶的货船上。货船很快起火燃烧，最终沉没。

在实战中SE5a战斗机的作用却非常有限，而且损失相当严重。初期小批量生产的战斗机，很快就全部损失掉。

英国皇家空军军官分析原因后认为，该飞机速度非常慢且没有装甲保护，飞机机身又不够坚固，只要敌人有防空武器且有准备，俯冲作战就是等同飞行员的自杀行为。

英国人的原话是：击中这样的飞机，比用步枪在五码外击中一头飞行的大象还要容易。

英国人宣布俯冲轰炸机这个概念无法实现，停止了全部的研究。

美国人也好不了多少！美国研制的一种俯冲轰炸机可以装有10枚小炸弹，还有6.5毫米的装甲保护飞行员。可惜由于装甲过重，发动机功率不足，整个飞机像一块飞行的大铁板，根本无法有效的俯冲，瞬间被否定了。

一战后，由于技术上的难题不能突破，各国基本都停止了俯冲轰炸机的研究。美国和日本曾经在30年代进行过长期的研究，但那些都是二国海军使用的航母俯冲轰炸机，用来袭击航速慢，对空装甲弱的舰船，并不是陆军的支援轰炸机。唯一坚持陆军俯冲轰炸机研究的，就是德国。

一战结束以后，德国空军军官（1920年德国空军宣布解散，军官全部退役或者加入德国陆军）的观点和英国人差不多，认为俯冲轰炸机的理念虽好，却无法实现。他们认为俯冲轰炸机如果不俯冲到一千米以下，是瞄不准的。但在一千米以下，速度慢的俯冲轰炸机，很容易被高射炮或者高射机枪打下来，就象打房上的麻雀一样，更不用说还有敌人战斗机的威胁了。

根据这个观点，德国空军高层得出的结论也是：“再见吧，俯冲轰炸机！”

这些德军高层中，只有少数参加过一战空战的飞行员，才能够理解俯冲轰炸对于未来战争的重要性。当年高空水平轰炸的精确度，是非常有限的！即便采用最先进的轰炸瞄准仪，投弹精度往往也有数百米到数公里的误差。这种轰炸只能用于对某一个战略目标行进大量投弹，却不能在用于战术上精确炸毁某一个目标。

简而言之，如果需要炸毁一个小型碉堡，依靠轰炸机高空水平轰炸式很困难的，需要反复投弹，以保证炸弹覆盖到目标。这就需要多架轰炸机，多次进行攻击。

而相比起来，俯冲轰炸则有很大优势。由于俯冲时候飞机与地面夹角小于45度，投弹高度一般为几百米，投弹是相当准确，准确度是高空水平轰炸的几倍。

一个优秀的俯冲轰炸机飞行员，理论上可以用一枚炸弹炸毁一辆汽车大小的目标，提供精确轰炸能力。这在实战中，具有巨大的战术意义，也让空军轰炸的能力提升一二倍。

正是由于俯冲轰炸如此重要，这些德国空军高层们，使用自己的一切力量推动这种飞机的发展。代表人物是俯冲轰炸机之父 ，德国空军大将恩斯特.乌德特。

乌德特是一战德国的著名空中英雄，击落了62架飞机的德国二号王牌飞行员，一号是大名鼎鼎的红公爵曼弗雷德·冯·里希特霍芬。

当时俯冲轰炸的概念是轰炸机以与地面超过45度夹角的方式，由高空往下俯冲，在到达某一个 高度之后将炸弹投掷出去。

优秀的飞行能力和丰富的经验，让乌德特认为俯冲轰炸是完全可行的。

图片：斯图卡之夫乌德特将军，他是传统的德国骑士风格军人。坚毅，果断，勇敢，无畏。其对于纳粹党的那一套非常轻视但是又不得不为其服务，最终他于1941年开枪自杀身亡。

这种轰炸方式能够用机身直接瞄准目标，根本不需要高空水平轰炸那些复杂的投弹设备，可以有效提高炸弹命中率。如果飞行员足够优秀，一两枚炸弹就可以造成非常好的效果，抵得上高空水平轰炸机一个中队。

1931年，乌德特本人还没有加入德国空军，他还是一名特级飞行员并且以此为生。在一次特级飞行中，他亲身见识到了美国寇蒂斯F8C双座战斗机的优异性能，尤其是优秀的俯冲能力让乌德特如获至宝。

乌德特多年后回忆：在飞行表演中，这架寇蒂斯公司的战斗机，进行了几乎垂直俯冲的表演。表演中，飞机对模拟目标投掷了沙袋，沙袋非常精确的投到了地面划定的区域。这让我感到极大的震动，看来俯冲轰炸机这个概念是完全可行的。

他当场就想购买这种飞机回国，提供给德国人研究。不过，2架飞机要3万美元的巨款，一个小飞行员哪有这个经济实力，只得作罢。

1933年，乌德特再次看到了美国寇蒂斯F8C双座战斗机改进后的型号，OC-1地狱俯冲者轰炸机。这架新式飞机性能更为优秀，乌德特忍不住，找到他的老上司要求帮助。这个老上司，就是一战空军王牌之一 ，现任德国的航空部长赫尔曼.戈林。

戈林对待这位战友一向非常信任，他几乎不加思索的把3万美元打到乌德特的帐户。乌德特立即以单价1万4000美元购买了2架崭新的飞机，很快装箱送回柏林。

得到飞机以后的乌德特幸喜若狂，亲自上阵测试这两架飞机！俯冲轰炸机的性能非常优秀，不过其俯冲速度仍然无法有效控制。即使是拥有高超技术的乌德特，也差点马失前蹄。

飞机在一次俯冲中突然失控，乌德特非常侥幸的跳出机舱并且打开了伞。由于跳伞高度过低，他还是受了轻伤，被送进了医院！

在乌德特的建议下，技术部们提出了俯冲减速板的概念，采用这种技术可以在俯冲时把飞机时速控制在六百公里以下。 这样一来，可以大大提高投弹精度，同时避免飞机失控。

由于技术上被证明是可行的，从1933年开始，航空部长赫尔曼.戈林强烈支持建立俯冲轰炸机部队。

1933年10月，德国空军第一个俯冲轰炸机大队开始组建。不过由于缺乏飞机，直到17个月后该大队才正式成立。

1934年，纳粹开始重建德军。

1934年4月1日，一战后德国空军第一个军事单位成立。

在戈林的帮助下，乌德特以中校的身份重新加入了德国空军，当年就担任了战斗机和俯冲轰炸机总监。

在乌德特的领导下，德国空军开始了俯冲轰炸机的研究。空军向德国各大飞机企业宣布，军方需要可以支援陆军突击部队的 俯冲轰炸机（这就是俗称的斯图卡 德文就是Stuka：Sturekampfflugzeug）。

德国各大知名企业很快应标，研制工作于 1935 年 1 月正式开始，参加竞争的有阿勒道、亨克尔和容克3家公司。

这里面容克公司最有优势，1934年容克公司首先研制初一家原型机，命名为JU87V1。该飞机技术较为老久，还采用双尾翼结构，在试验时哪怕小角度俯冲机身也会剧烈震动，被否决掉了。

容克公司很快进行改进，研究出JU87V2样机。它采用马力更大的尤莫 210Aa（610马力）发动机和新型 3 叶金属制可调式螺旋桨，并且采用了单尾翼结构－－这避免了俯冲时候的严重问题。

在1936年夏天，乌德特因出色的能力，被提升被帝国航空部门技术总监，相关招标和相关测试工作正式开始。

参与测试的是有 ：容克公司的Ju87V2、亨克尔公司的 He118、阿勒道公司的 Ar18。

Ar18是老旧的双翼结构不适合未来的需要，在测试中很快被淘汰。

最后由亨克尔和容克二家公司竞争！ He118的各项性能有强于Ju87！它的速度很快且有比较强的机动能力，起落架可以收放，大大减少了飞行和俯冲时的阻力，相当先进！

不过，He 118却有个致命的问题。试飞中却发现，He118无法进行大角度的俯冲（50度以上）。对于俯冲轰炸机而言，如果只能进行小角度俯冲，会给敌人防空武器足够的准备时间，基本就是自杀行为。

单单这一缺陷，就足以判处He 118死刑了。

该飞机的设计师著名的亨克尔博士认为这是不准确的测试，他的飞机是完全可以大角度俯冲。

于是，乌德特不顾部下的强烈反对，决定自己亲自测试（别忘了这时候他是帝国的空军总监）。

经过几次大角度的俯冲，He118果然失控，一头栽入机场边的农田。乌德特在最后关头侥幸跳伞，又是因为高度过低受了轻伤。慌乱的部下们在大丛向日葵中找了了不能动弹的乌德特，七手八脚的把他送进医院。

好在伤势并不重，亨克尔博士第二天以亲自带了几瓶好酒去医院探望他。这二个朋友（都是酒鬼）躲着医生和护士的监视，在病房里把酒全部喝光。

于是，He118自然出局！

接着Ju87V2上场，它具有反角的鸥式机翼，这样的布局缩短了主起落架的长度，也便于外翼挂弹，并改进了俯冲攻击机对左右侧下方的视界。

另外，它装备落后的不可收放的起落架，难看的整流罩，飞行性能非常一般。不过，该飞机机翼上安装了俯冲减速板，以90度的角度撑开，可以获得负6G的加速度，导致其俯冲性能非常优越！

乌德特和德国空军高层一致表示对Ju87表示满意，容克公司由此中标，随即开始了正式产品Ju87A的生产工作！

登场

需要说明的是，Ju87也受到了帝国元首希特勒的赞赏。这个前下士的眼光其实非常超前，他很快看到了俯冲轰炸机对于闪电战的巨大重要。

希特勒认为闪电战的二个最关键的因素就是 坦克和俯冲轰炸机。如果没有俯冲轰炸机的帮助，闪电战是无法实现的。

之后的Ju8曾经遇到过重大的问题！希特勒还是坚持该武器的研究，就这点来说－－希特勒有一般军事高层没有的眼光。

1939年8月15日，格拉切茨飞行联队组织Ju87为“最高当局”作俯冲飞行表演。由于地表突然起雾，竟有13架连续撞地，致使26名飞行员全部死亡。希特勒闻讯后走到窗前，凝视窗外达10分钟之久。事后，军事法庭在元首的示意下赦免了所有相关责任人。

帝国元首予以关注，Ju87的所有障碍自然都消失了。空军方面一些顽固的老军官们，也开始看到了俯冲轰炸机的优点。1936年，俯冲轰炸万能论开始在德国盛行。

不过，英国人还是固执认为：现有技术无法实现俯冲轰炸技术。法国军方的观点也差不多。

Ju87A

这是斯图卡系列的一款正式装备部队的机型，它于1937年开始生产，预备淘汰德国空军装备老式双翼攻击机Hs123。

它和Ju87V2差别并不大，主要区别是装备了马力较大的尤莫210D（680马力）引擎和新的HPAIII螺旋桨。

根据乌德特等王牌飞行员的意见，飞机后加装一挺7.92毫米MG15机枪。乌德特认为俯冲轰炸机由于设计上的限制，不具备什么空战能力，很容易被敌机咬尾击落。加一挺尾部机枪，就可以有效遏制敌机的攻击，提高俯冲轰炸机的生存能力。

除了尾部的1挺机枪以外，一侧机翼装有1挺7.9毫米MG17机枪。

Ju87A载弹量平平，在2名机组成员情况下，机腹可以携带1枚250公斤的炸弹。

如果只有飞行员1人，还可以加挂1枚500公斤炸弹。

特别需要说明的是二点：

一，每架飞机都装备飞独立的联络装置，地面人员可以即时和轰炸机联系，灵活的完成对地支援任务。

二，由于俯冲时候有多达几G的巨大加速度，飞行员的身体一般难以承受，会出现短暂的黑视现象（眼前一片漆黑）。当时的技术也无法生产出扛负荷服和有效的减压舱，这些都是40年代的产物。斯图卡装有自动操纵装置，可以在预先设定的高度自动拉起，防止坠机！

Ju87A时速只有300公里，航程约1000公里。

就航速和航程来说，Ju87A很平庸，没什么了不起的。

Ju87A在1938年底前共生产262架，计划装备4个俯冲轰炸机大队，每个大队38架。

西班牙内战

1936年末，西班牙内战爆发。西班牙在地理和政治上，对付德国有重要意义。德国决定支持佛朗哥的民族军，并且派出了德军组成的4000人秃鹫军团。

德国把西班牙当作自己新式武器的一个试验厂， 88毫米高炮，战斗机和轰炸机，还有坦克装甲车都逐步投入实战。

参战的德国空军包括40架，其中有3架刚刚生产出来的Ju87A飞机。

实战中，Ju87表现出来的优异性能，让乌德特等德国空军高层也大为吃惊。

它结构坚固可以经受急速大角度的俯冲作战，同时其俯冲时飞机极为稳定，基本没有晃动，大大增加了投弹的命中率。

斯图卡的操纵很简单，很容易上手，深受德国飞行员的喜爱。

秃鹫兵团为了最大程度的试验斯图卡的性能，采用人休机不休的方法，飞行员轮流操纵这三架飞机。

斯图卡在西班牙内战中，轰炸过共和军的桥梁，指挥部，炮兵阵地，船只等各种目标。

其几乎垂直的俯冲，让炸弹投掷误差一般不超过15米。这个距离，炸弹的爆炸足以造成目标严重的伤害。

Ju87A的优秀表现，证明了希特勒脑中的闪电战是完全可行的。

到了1938年10月，几乎每天都出动的Ju87A被运送回国维修，换来了5架更新型号的Ju87B。

后者表现更为出色！

实战中的战果代表一切，Ju87A出色的表现让德国高层对俯冲轰炸机的怀疑情绪彻底消失。

本来秃鹫军团的参谋长沃尔夫拉姆.冯.里希特霍芬，是坚决的反对俯冲轰炸机的！在目睹Ju87A几乎将炸弹直接投入敌人要塞的烟囱后，里希特霍芬转为绝对支持俯冲轰炸机。

由于对Ju87A的重视，前后8架飞机被列为德国军事机密，不但绝对不让西班牙独裁者佛朗哥的飞行员碰一下，连普通的德国军人也不得靠近飞机。

在西班牙内战后，斯图卡俯冲轰炸机大队迅速扩大到9个大队。

Ju87B

Ju87B是Ju87A的改进型，也是二战期间德军的主力型号。

Ju87A是雏形的斯图卡，性能比较平庸，设计上也有一些问题。

Ju87B则在Ju87A基础上做了很大的修改，性能也有很大增强。

它最大的改进是，采用马力更为强劲的尤莫211A1（1000马力）液冷V型12缸引擎和重新设计了斯图卡的机身。

新式引擎的使用让Ju87B的时速达到360公里，载弹量也加大了一倍。

如果只有一名飞行员，载弹量可以达到1吨。如果两名机组成员，则可以携带500公斤炸弹！

除了和A性一样可以机腹携带炸弹以外，机翼下增加两个挂弹点还可以挂4枚50公斤炸弹。实战中，250公斤炸弹对于很多目标威力过大，50公斤炸弹就足够了。

Ju87B的标准配置是一个飞行员和一个机枪手兼无线电员的双人机组！根据德空军分析：加一个机枪手后斯图卡的生存率提高三成！

就自卫武器来说，前机枪增加一挺，以增加空战能力。全机共有2挺7.92毫米MG17型和后座1挺MG15机枪。

斯图卡轰炸机还有一个非常显著的特点，它的机头冷却进气口装有一个发声装置。这让斯图卡在俯冲时能够发出一种极为尖锐的声音，这种声音对于敌人是一种相当恐怖的心理打击，很大程度上摧毁了敌人的士气。

这个发生装置是乌德特发明的，飞行员们把它叫做耶利亚喇叭。

传说中犹太人攻打耶利亚城并没有使用武力，然后连续七天吹起巨大的喇叭。到了第七天，耶利亚城的城墙自动倒塌，犹太人兵不血刃占领该城。

所谓的耶利亚喇叭也就是心理战的意思！

Ju87B在1938年服役，1938年一年就生产了950架，生产总数为2000多架。

二次大战开始之前，德国空军已经装备了9个俯冲轰炸机大队，共350架。

在1940年B型又进行小幅度改进，主要是换装了马力更强劲的新型燃料直喷式 尤莫211Da（1200马力）引擎还有二种新式机载设备：FuG25 型敌我识别装置和Peil GIV 型目标测向仪。

总体上来说，Ju87B性能比Ju87A强百分之五十。

波兰战役

1939年9月1日，德军撕毁日内瓦协议，全面进攻波兰共和国。

需要说明的是，波兰虽小却并不是军事若果。它有3400万人口，军队有7个集团军近100万军队。

这些军队同苏军长期交战，曾经击退过苏联的大举入侵，有相当的战斗力。

此战，德国出动了5个集团军90万部队，在这44个师中有15个机械化部队包括：7个装甲师、4个轻装甲师、4个机械化步兵师。

斯图卡轰炸机9个大队全部参战，一共出动了366架。

波兰战役，是斯图卡第一次的完美表演。

斯图卡在此战中，主要发挥两个方面作用，第一协同进行战略轰炸，迫使敌人投降；第二进行战术轰炸，作为空中炮兵，协同装甲部队完成闪电战。

至于战略轰炸倒是没什么好说的，Ju87B主要轰炸一些较小的目标，也就是需要精确轰炸的。

战役刚开始，Ju87B主要协同中型轰炸机攻击波兰人的机场和一些战略目标（桥梁和渡口），之后斯图卡随着德军地面部队前进，摧毁坦克部队难以对付的波兰军队的坚固据点，兵力集结地和讨厌的炮兵阵地。

1939年9月1日凌晨4点，3架Ju87B在布鲁诺.迪雷上尉率领下，对迪尔斯乔附近的铁路桥进行轰炸。3枚炸弹准确的炸毁了3个桥头堡，这是波兰战役中德军第一次攻击。

9月16日，斯图卡袭击了布祖拉河两岸的许多渡口，当场击沉了海尔港内1540吨的“韦佛尔”号驱逐舰及2000多吨“克里夫”号布雷舰。

类似的轰炸有无数！140架Ju87对华沙市附近的桥梁、炮兵阵地、街道和铁路进行了大规模准确的轰炸，摧毁了波兰人的精心修筑的大量坚固据点。这些轰炸让华沙十多万波兰守军失去抵抗意志，最终宣布投降。

Ju87B此战最重要的作用，就是协同德军施展了闪电战。

闪电战也就是利用装甲部队大面积与会包抄，攻击敌人空虚的后方，使敌人失去补给、通讯、增援，最终被合围后不战而溃。

不过，在当时来看，闪电战有着巨大的现实障碍，就是炮兵的使用。在当年，还没有什么自行火炮的概念，所有大口径火炮均是用马或者汽车拖曳。即便是用汽车拖曳，实际也不具备越野能力，每天能够走个20、30公里就已经是奇迹了，根本不可能跟上装甲部队的推进速度。

当年的坦克火炮普通在37毫米到50毫米，这么小的口径很难对付比较坚固的敌人工事。而坦克的装甲又比较薄弱，难以提供工事中常见的75毫米以上的火炮。所以，坦克部队在没有足够炮兵的协同下，很难有什么大的进展。即便坦克自己能够高速推进，一旦被敌人坚固工事阻拦，就只能耐心等待后方的炮兵部队缓慢赶上来。这样一来，闪电战的优势也就荡然无存的。

斯图卡俯冲轰炸机最大的作用，在于解决了这个难题。作为空中炮兵，Ju87B可以进行如同炮兵一样的精确攻击。他携带的250公斤甚至500公斤炸弹，足以炸毁非常坚固的各种防御工事。

有Ju87B作为空中掩护，炮兵部队再慢也可以忽视了。

而波兰战役中，Ju87B的表演非常出色。

自然，波兰人拙劣的表现，也帮助Ju87B发挥了为例。

波兰人错误判断了形式，：他们认为波兰是英法的盟国，德国不可能敢于占领波兰全境，那意味者世界大战的再次爆发。波兰人认为德国很可能想通过局部战争，收复一战中割让给波兰的但泽走廊。所以，他们把主力部队集中边境一带，试图威慑德军。

这种部署，正中德军下怀。在斯图卡的保护下，德国装甲部队，以惊人的速度突破了国境线，然后大范围的行军，抄了波兰人的后路，将边境的波军主力全部分割合围。

很多波兰指挥中心，交通枢纽被德军装甲部队迅速占领和捣毁，补给和增援线路也被德军切断。

大多数波兰边境部队根本没有作战，就已经失去大部分战斗力。整个会战中，德军进攻速度大大高于波兰部队的撤退速度。波军被德军的闪击战打只有招架之力，几乎没有作出什么有效的抵抗。战役开始不到一周，从战略上波兰就已经战败，下面只是苟延残喘罢了。

9月14日德军就包围了华沙，波兰政府逃到了罗马尼亚。

9月28日，波兰首都华沙守军12万人投降。

10月6日，波军全军覆没。整个波兰会战，波兰人其实伤亡不过20万，另外有多达90万人投降（其中20万被苏联俘虏），可见闪电战关键并不是和敌人硬拼，而是尽量避免硬拼而又能瓦解敌人的抵抗，德军方面只伤亡4万人。

此战德国把闪电战发挥到淋漓尽致，其中斯图卡更是闪电战的关键一环。

德国人根据西班牙的经验，建立了四支空军联络小分队。这些队员和一线装甲部队行动，一旦遇到需要空中支援的时候，他们就用无线电和巡航的斯图卡部队联系。

平时斯图卡就在德国装甲部队上空巡逻，或者在前线的机场待命。一旦接到情报，它们立即发动攻击。

最成功的就是所谓波兹南战役！德军重兵四面合围华沙，华沙附近的波军波兹南集团军15万人孤注一掷，抢在包围圈完成之前突围。

波军指挥官选择防御圈中最薄弱的德军第8集团军一角，进行突破，这里仅有德军几千人。

9月9日，波军开始全力突围。波兰人也是非常勇敢的，他们集中所有的大炮、坦克、步兵，如潮水一般冲击第8集团军阵地。

第8集团军指挥官过于轻敌，认为波兰人会在短期内投降，没有想到他们敢于主动进攻。结果，波兰波兹南集团军以兵力火力优势，很快杀开一块缺口，部队立即向纵深挺进。

此刻轮到德军危险万分。如果波军顺利突围，不但导致华沙保卫战彻底失败，还会使得突前的德国第10集团军反而被波军包围。

到了这个时候，地面部队增援已经来不及，只能依靠Ju87B这个空中炮兵了。

接到命令以后，Ju87B全部起飞，对波军进行拦阻性轰炸。当飞机飞到两军交火的那个包围圈缺口时，几乎惊呆了。如潮水一般的波兰部队，带着大炮、坦克、汽车，四面八方朝德国步兵猛扑过去。德国步兵寡不敌众，节节败退。

Ju87B二话不说，立即疯狂投弹。由于到处都是黑压压的波军，Ju87B几乎可以不用瞄准，任何一个炸弹都可以炸倒不少人。

于是，从9月9日到19日，Ju87B开始对波军进行了长达10天的大轰炸。开始，Ju87B携带250公斤和500公斤炸弹，主要轰炸波军坦克、大炮和车辆。三天时间，波军所有重武器都被炸毁，Ju87B转为轰炸波军士兵。一枚枚50公斤炸弹仍在波军士兵头上，Ju87B还反复用机枪对地面扫射。为了提高命中率，Ju87B甚至距离地面300米高度飞行。

波兰人从来没有遇到过这种规模的轰炸。斯图卡的密集炸弹和扫射，完全摧毁了波兰人的意志。连久经战阵的老兵也露出绝望的眼神！一周后，Ju87B所到之处，波军四散奔逃，显然波兰人已经垮掉了。

19日，波兰波兹南集团军司令向德国人投降。

希特勒事后兴奋的说：歼灭波兹南集团军，完全是空军对陆军的单方面屠杀！此战斯图卡是头号功臣！

在历时 4 个星期的波兰战役中，366架Ju87B一共被击落31架，其中大部分是被地面火力击落。被击落的Ju87B，大约占参战斯图卡总数的百分之十。这个数字低于战役德国空军的平均战损－－18％。

不过，此战由于波兰空军很快失去作战能力，加上波兰地面部队防空火力虚弱，掩盖了斯图卡的一些问题。德国设计师，对此也没有重视。

这些可怕的问题，在随后的战役中突然爆发出来！

法兰西战役

法兰西战役，几乎是波兰战役的翻版，只是英法联军更强。

此战刚开始，德军在低地国家虚张声势，吸引英法联军主力。

Ju87B配合德军伞兵部队，迅速占领了这些国家的很多重要据点。Ju87B的对荷兰城区的轰炸，还导致了荷兰政府宣布投降。

Ju87B最重要的作用，仍然是作为空中炮兵保证闪电战的实施。

此战，空地协同做的更好。空军联络小分队已经配备到了每个德军装甲师里，随时可以给地面进行支援。

德国装甲部队在Ju87B掩护下，从阿登地区杀出，随后战无不胜攻无不克。

法兰西战役中，Ju87B第一次使用了发生器，尖利的呼啸声把法军吓破了胆。

古德里安回忆：到了6月，德军已经如无人之境，法军在装甲部队和斯图卡的夹击下，完全失去作战意识。成群结队的法军俘虏丧魂落魄地把枪支扔给德军，放在坦克下面压毁。

法军总司令魏刚元帅后来心情沉重地写道：最感触目惊心的，就是德军的坦克和俯冲轰炸机，已使法军士兵产生了恐惧的心理现象。这要算是德军的一个最大的成功。

法国毕竟是欧洲大陆的一流强国，斯图卡的很多问题在法兰西战役中集中体现出来。1940年6月17日，古德里安装甲兵团进抵瑞士边境城镇潘塔里尔，切断了马奇诺防线内法军逃往瑞士的退路。自强渡埃纳河以来，古德里安装甲兵团在10天中长驱400多公里，俘虏法军25万之多，创造了战争史上的奇观。这一切，都离不开Ju87B的帮助。

6月18日，法国政府宣布停止抵抗，此时距离开战仅有40天！

此战中，却暴露了Ju87B一些弱点。由于英法联军远远强于波军，Ju87B也吃了一些亏。参加的360架Ju87B，被击毁55架，损失为七分之一。

首先，斯图卡的速度很慢，机动性很差。如果没有足够的己方空军保护，在敌方的战斗机攻击下，斯图卡打不过又逃不掉。

战役开始后的5月12日，6架英国皇家空军的飓风战斗机追上了60架Ju87B的机群，各咬住一架Ju87B。

结果，这6架Ju87B全部被击落，另有1架被打成重伤。可见，在敌人优秀战斗机面前，Ju87B绝对不是对手。

其次，斯图卡的机身较为脆弱，关键部位没有装甲保护，尤其是尾部的机枪手很危险，极容易被敌人飞机或者地面机枪击毙。

最后，斯图卡的航程较短，需要占领敌军的机场予以使用，这在战时并不容易。

大不列颠战役

在邱吉尔拒绝任何和谈以后，希特勒决定还是入侵英国的海狮计划。

德国陆军强大无比，但在海狮计划中却起不到什么作用。

英伦三岛有英吉利海峡的天然屏障，加上英国强大德国海军数倍的本土舰队，德国只有先摧毁英国空军，然后通过海军赶走英吉利海峡的英国舰队。之后陆军登陆英国，占领同为日尔曼兄弟的大英帝国！

在大不列颠战役中，斯图卡却吃了大亏。

会战一开始，就有336架Ju87B，参与对英国的轰炸，这完全是一场噩梦。

德军主力Bf109战斗机的航程太短，没法子全程保护轰炸机。在英国上空的Ju87B，经常在没有战斗机护航的情况下，遭遇英国机动性极强的喷火式和飓风式。结果可想而知！斯图卡根本无法对付敌人战斗机，损失极为惨重，曾经一天之内被击落击伤30架。为了避免更重大的损失，德军停止了使用斯图卡轰炸英国本土。

不列颠战役，很快以德国空军的惨败告终！

Ju87R

Ju87R是Ju87B的远程改进型，主要用作对海攻击。

众所周知，德国海军实力较弱，空军必须弥补海军的短板。既然是海军作战飞机，就必须在辽阔的海洋上作战，航程绝对不能短。

早期的Ju87A仅有1000公里的航程，显然是不能满足需要的。

德国设计师对Ju87B进行改造，很快退出了Ju87R。

Ju87R和Ju87B其实基本一致，就技术上来说改进并不大。

最大的变化，就就是在Ju87R的机翼上外挂2个300升的副油箱，以增加了航程。

但相应的，载弹量减少到250公斤，不再是500公斤了。如果只有一个飞行员的情况下，载弹量则可以为500公斤。Ju87R在挂500公斤炸弹下，航程为1300公里。以德国海军主要作战的北海、地中海、波罗的海来说，这个航程基本是够用了。

Ju87R和Ju87B区别不大，但两种型号轰炸机的飞行员却有不同。Ju87R飞行员是受过专业对舰攻击训练，Ju87B飞行原则一般没有。

军舰的防御能力和防空火力会大大强于地面，所以Ju87R飞行员的水平更高。

他们曾经在北海的丹麦挪威争夺战中少量使用过，用作攻击盟军的海上力量。

挪威战役

1940年丹麦和挪威争夺战中，Ju87R仍然十分出色，除了用精确的投弹支援德国步兵以外，它还从成功封锁了海岸线，切断了英国远征军对这二国的支援。

在2个月的战斗中，Ju87R前后重伤1艘英国巡洋舰，1艘法国巡洋舰，击沉3艘英国驱逐舰，击伤多艘，还击沉了几艘挪威的老式战舰。

除此以外，Ju87R还击沉包括1万2000吨切罗伯瑞号运输舰在内的，大量英国运输船，严重影响了英国远征军对挪威的增援。

本来大英帝国海军是所向无敌，毫无忌惮的。自从Ju87R出现以后，他们就有很多顾忌，变得小心翼翼了。

比如4月17日英国海军萨福克号重型巡洋舰奉命炮击斯塔万格尔的机场，结果被数架Ju87R连续攻击12次，受了轻伤。本来它是跑不了的，好在夜晚很快来临，Ju87R不具备夜间攻击能力，只能放它走了。

从此战以后，英国军舰就不敢离开己方战斗机活动范围行动了！

Ju87R虽比较成功，但因仅能携带250公斤炸弹，难以对重型军舰造成致命伤，这是一个可怕的缺陷。

地中海战役

1940年11月11日，英国海军使用航母突袭意大利海军基地塔兰托，击沉3艘战列舰。由此，意大利地中海舰队名存实亡。

英国人得以之余，认为已经可以完全控制地中海。没想到，1941年1月2日，第一架Ju87R在意大利西西里岛机场降落，改变了地中海的局势。

在海军元帅雷德尔的提议下，德军为了切断英国向北非的海上补给线，开始轰炸中转站马耳他岛。

43架Ju87R首先攻击了增援马耳他的光辉号航母编队！短短几分钟内，光辉号航母被6枚炸弹击中，负重伤，勉强被拖到马耳他岛。

几天后，Ju87R有一次空袭马耳他岛，将光辉号航母炸到搁浅。光辉号航母虽没有彻底沉没，但英国人花费了1年多时间才将他修复。

除了光荣号航母外，巡洋舰南安普顿号和格罗斯特也被炸沉。巨大的伤亡，终于迫使英国地中海舰队退回了北非的亚历山大港。

相比英国海军巨大的损失，德国人仅仅损失了7架Ju87R而已。

不过，英国海军的恶梦还没有结束。5月，在克里特岛争夺战中，Ju87R又袭击了另一只英国航母编队，3架Ju87R将可畏号航母炸伤！

Ju87R在地中海发挥了极大的作用。

仅仅1941年初的克里特岛的战斗中，英国人有3艘巡洋舰、6艘驱逐舰被击沉，2艘战列舰、1艘航母、6艘巡洋舰、7艘驱逐舰被炸伤。这些基本都是Ju87R的战果！

从此，地中海就变得非常危险。

要知道，从1941年到1942年，地中海的Ju87R始终不超过60架，其中一半还在北非作战。由此可见Ju87R的威力是多么的惊人！

Ju87D

D型是斯图卡的最终版本，也是最完美的型号。

它是在Ju87B的基础上，德国设计师根据法兰西战役和大不列颠战役的经验教训，进行了大幅度的改进。

改进主要针对斯图卡的三个主要缺陷：航程短，空战能力差和对地空武器防御能力差。

Ju87D采用新式的1400马力的尤莫211J 型引擎。全新的引擎让飞机时速提高到410公里，速度有明显提高，这对于躲避敌人战斗机的追击有很大作用。

Ju87D的航程扩大到1500公里，比载弹量仅有500公斤Ju87C还远的多。

Ju87D的载弹量，增加到1800公斤，这足以满足实战的需要。就载弹量来说，Ju87D已经相当于一般的中型轰炸机了。

除了以上的性能以外，Ju87D还大大提升了自卫能力和防御力。

由于斯图卡是慢速的俯冲轰炸机，很容易遭受敌机和敌人地面火力的打击，尤其飞机尾部最容易中弹。

Ju87D为了提高空战能力，在后舱换装了一挺双联装MG17机枪，增加了1挺机枪，从而大大增加了飞机的自卫能力。

之前的实战证明，大部分斯图卡不是被敌机击落，而是被地面武器打下来的。

为了提高飞机的防御能力，Ju87D在关键部位，尤其是尾部加装了重达1000公斤的装甲。这使得飞机可以一定程度上，承受敌人机枪和小口径火炮的打击。

Ju87D除了机动性较差以外，其他性能都有很大提高。就整体作战能力来说，Ju87D比B型提高了一倍以上。

Ju87D作为斯图卡的主力机型，二战期间一共生产了3000架，其中1943年一年就生产了1844架。

苏德战役

这是二十世纪规模最浩大的一场战争，它决定了之后长达五十年的世界格局。

1941年6月22日德军的190个师（其中有19个坦克师、14摩托化师，坦克约4300辆），全线进攻苏联。此时苏联部署在西部各边境军区的兵力为268万人，计有陆军170个师另2个旅，火炮3.75万门，新型坦克1475辆和4500辆旧式坦克，新型作战飞机1540架以3000架旧式飞机。

可以说，从数量上来说，苏联并不处于下风战争初期，苏联却遭受了难以想象的惨败。

为了保证Ju87D的使用，必须首先夺取制空权。德军第一天投入1950架飞机突袭了苏联的各大机场，其中包括七个大队共183架Ju87D。

在战役初期，Ju87D仍然协同空军中高空轰炸机打击一些战略目标。

由于苏联空军没有准备，当德国飞机飞到苏联机场上的时候，他们惊讶的发现苏联飞机密集的对方在没有任何掩护的机场空地上。第一天就有1820架苏联飞机被摧毁，其中1500架还没有起飞。

当天183架Ju87D全部参战，仅有2架被击落。

德国空军本来就有飞机质量和飞行员的优势，现在又取得了数量的优势，不到一周时间最夺取了制空权。

此时，斯图卡又开始执行传统的任务，它在长达数百公里的战线上巡逻，随时根据陆军的要求攻击地面的各种目标。

在斯图卡的打击下，苏联的坚固据点，通讯指挥中心，仓库，桥梁，车站一个个被摧毁。

苏联军队陷入混乱，无助和恐怖空中打击的阴影下。

自然，这仍然是Ju87D的次要方面，它的首要工作是完成闪电战。

此时，随着科技的发展，斯图卡开始携带类似于集束炸弹的SD2小型球状炸弹。这种炸弹只有2公斤重，在离地面几里地方爆炸，杀伤半径12米，可以散布大量的破片。这种炸弹可以有效杀伤敌人的有生力量，普通车辆和轻型装甲目标。一架斯图卡可以携带300枚这种炸弹，这么大的数量可以让一架飞机轻松摧毁一个营到一个连的敌军部队。斯图卡的攻击对象更为广阔了！

Ju87D再次很好的完成了任务！这类例子有无数，诸如7月1日德军第17装甲师大量坦克装甲车，在明斯克外围被数量更多的苏军坦克，包围在一个小村里，难以展开。

Ju87D大队指挥官赫尔马特.马律科上尉立即率领数架Ju87D去援救。他们首先攻击了一队增援的苏军装甲部队！

在Ju87D的俯冲投弹下，4辆坦克在公路上被炸毁，余者纷纷向公路两边溃逃。没想到，公路两边并不是草地，而是沼泽。结果至少20辆苏军坦克陷入沼泽，被迫全部丢掉。随后，他们又攻击包围村子的苏军装甲部队，将他们击溃。

遗憾的是，战斗最后来了一群苏联战斗机，将马律科上尉的座机击落，他负重伤后跳伞，侥幸没死。

苏德战争初期，德军进行了人类历史上最辉煌的一系列闪电歼灭战。

在战争开始短短几周内，德军歼灭了苏联火炮2.2万门，坦克1.8万辆，飞机1.4万架。全歼苏联一个方面军，十九个集团军，250个师。

在基辅战役中，66万苏军被俘虏。

在明斯克战役中，65万苏军被合围。

在斯莫棱斯克战役中，超过30万的军队被全歼灭。

德国在一个多月内，就在苏联西部地区推进约600公里，占领立陶宛拉脱维亚、爱沙尼亚全部、白俄罗斯和乌克兰大部，并于9月初封锁列宁格勒，攻占乌克兰首都基辅。

这段时间，由于德军掌握了完全的制空权，Ju87D的作战毫无阻碍，他们疯狂攻击苏军的任何目标，甚至用机枪扫射马车。很多斯图卡飞行员的战绩在这段时间飞速上升，其中就包括大名鼎鼎的斯图卡之王 鲁德尔！

由于苏联领土辽阔，更体现了Ju87D的重要性。很多时候，炮兵部队无法跟随一线部队前进，还是必须依赖Ju87D。

随着战役的深入，战争的天平开始发生了变化。苏联不同于德国之前击败的所有对手。法国，波兰，挪威，丹麦都是国土面积不大的国家，德军推进几百公里就占领整个国家。而苏联是地跨欧亚2洲的世界第一大过，德军在苏联即使推进了1000公里，也才刚刚打击到苏联的核心地带的边缘。

苏联的大部分工业企业，已经转移到更远的西伯利亚地区，大量的换装新装北的军队从这些地域源源不断的开往前线。遭受了极为严重的损失，但苏联并没有亡国的威胁。

此时德国已经遇到了麻烦，它的物资和后勤已经无法支持这样长期的闪电作战，在1941年冬季，严寒和后勤的短缺阻挡了飞速前进的德国机械化部队。

苏联领土面积广阔，航程较近的斯图卡必须靠夺取苏联的机场来保证自己。苏联人在撤退的时候破坏了几乎全部的机场，德国人在更多的时候只能使用野战草地机场。

11月的连绵阴雨把这些草地机场变成了一片泥沼，斯图卡无法有效作战。随之而来的严寒，又把泥沼变成了高低不平的冻土。这比苏联人的反攻造成了更惨重的损失，德军能够使用的飞机只有参战总数的百分之十五，更多的飞机由于严寒无法起飞。

到了1942年1月份，在苏联全境内，德国空军可以飞行的飞机数目不超过500架；仅仅在莫斯科一地，苏联空军就有超过1000架飞机可以随时出动。虽然苏联飞行员的素质还不高，飞机的质量已经今非昔比，苏联人逐渐夺得了局部的制空权。Ju87D已经陆续遭遇到苏联战斗机的威胁！

斯图卡的主要缺点又集中体现了出来！

如果没有足够的空中掩护，即使最差的战斗机也能轻松的击落它。即便如此，大多数时候，斯图卡仍然是德国陆军最有力的支持者。

不过，由于战争陷入持久战，Ju87D不可避免的开始大量消耗。

战争爆发的前6个月，Ju87D的一个主力大队因为各种原因损失22架Ju87D，而他们一共才有36架。

1942年7月德军开始进攻苏联战略重镇斯大林格勒，此战是苏德战争关键一战。如果苏联失败，其和欧洲部分和亚洲部分的联系就基本被截断，苏联将陷入可怕的被动中。

由于孤军深入和苏联人的誓死抵抗，1943年2月攻击斯大林格勒的德军第六集团军全部覆没，德国和其协从国一共损失了50万人。

此战也是Ju87D最后一次大放光彩，随后它由更先进的FW190F战斗轰炸机代替。FW190F具有Ju87系列无法企及的优异机动性！只要扔掉炸弹，它完全可以和苏联战斗机作战。FW190F的时速高达650公里，就算打不过也能轻松的逃走。唯一的缺点在于FW190f的投弹精度，不如斯图卡那么准确，却也可以满足实战的需要了。

Ju87G

G型是斯图卡系列最有趣的型号，也就是反坦克型。

它的最大特点就是机翼2侧改装2门37毫米Flak18型长管反坦克炮，配有24枚钨芯穿甲弹，初速高穿透力强，火力十分强大。

该飞机1943年改装成功，在1943年的库尔斯克会战开始大量使用。

这也是德军的无奈之举。

在进攻苏联以后，德军很快发现自己的主力坦克 1，2，3型都无法和苏联主力T34坦克对抗。

4型坦克虽勉强能够和其对抗，但对坦克成员的素质要求很高。

库尔斯克出现的豹式坦克虽强于T34，但是整个二战期只生产了约6000辆，T34则生产了5 8000辆。苏联还有数量众多的KV和JS系列重型坦克，德国装甲部队陷入红色装甲洪流之中，几乎无法对付。

面对巨大的数量差距，德国人只能靠空中力量加以拉平！

传统的斯图卡的反坦克作战，都是以近距离投掷炸弹，用破片将坦克摧毁。这对于装甲薄弱的应发坦克很有效，却很难破坏装甲厚重的苏联坦克。

曾经有过30架斯图卡空袭一支集结的苏联坦克部队，投出所有炸弹，却只摧毁了一辆坦克。

相比起来，使用坦克炮从上而下，攻击攻击坦克最为脆弱的顶部装甲，实战的效果要好的多。

任何一种坦克，哪怕JS2重型坦克的顶部装甲也是很薄弱的，经不起37毫米坦克炮的攻击。

这种37毫米反坦克炮的射程为2000米，炮击精度很高。而且苏联坦克在初期基本都没有安装高射机枪，所以没有防控能力，成为Ju87G型猎杀的目标。

在Ju87G服役的期间，击毁了数千辆苏联各种坦克，很大程度上帮助德国人抵抗了红色装甲洪流。

著名的鲁德尔中尉驾驶Ju87G，前后击毁519辆坦克！

鲁德尔回忆：对付苏军坦克甚至不需要穿甲弹，只要高爆弹就足够了。只要1到2发击中，就可以彻底击毁这辆坦克。

对斯图卡的评价

到1944年9月斯图卡系列全部停产时为止，各型累计生产5709架。

从1937年开始，平均每年生产500架左右，到苏德战争爆发以后才有极大的增加，1942年生产高达960架，1943年1692架，1944年则为1012架。

5709架飞机中，有4811架交付给德国空军，另有一些出售给盟友，或者被炸毁在工厂的仓库或者运输的路上。

斯图卡作为近距离俯冲轰炸机的鼻祖，完美的完成了对地支援的任务，帮助德军实现了闪电战的理论。

斯图卡不是完美无缺的！在凸现对地支援的同时，斯图卡一定程度上忽视了自卫能力和生存力。

和一般的轰炸机不同，斯图卡自卫能力非常的弱。如果没有战斗机掩护，很难独自逃出敌人战斗机的猎杀。

这主要是它速度过低和机动性差导致的。

另外，斯图卡的生存力很低，D型之前没有什么装甲保护，遭遇地方防空武器的打击，很容易被击毁。

在实战中，中大口径火炮对斯图卡一般没有什么作用，但20毫米到40毫米速射高炮的威胁还是很大。

相比起来，取代斯图卡的德国FW190F战斗轰炸机，则有很高的速度和机动性，可以很好的抵抗敌人战斗机的打击。

如果说FW190是科技发展的产物，和斯图卡同时代的苏联伊尔2俯冲强击机又高出斯图卡一筹！

伊尔2在载弹量等主要性能方面和Ju87差别不大，但是伊尔具有惊人惊叹的厚装甲。伊尔2的飞行座舱、油箱和发动机等部位都有非常厚的装甲，机翼和尾翼是硬铝材料制的，而机身则是钢质材料。由于这样厚重的装甲，一般的德军战斗机很难将其击落。伊尔2中弹几十发，仍然毫发无伤的情况数不胜数！

战争中3%的伊尔2在执行任务时损失，这似乎不多吧。但是其实有60%的伊尔2在返航后都带有各种各样的战伤。因为装甲厚，即使在初期苏联失去全部制空权的情况下，伊尔2仍然大量出动对苏联地面部队进行支援。这如果换成斯图卡简直是不敢想象的。

所以说，斯图卡从设计思路上有一定偏颇，过于强调俯冲轰炸的能力，忽视了其他的性能。

在二战后期，斯图卡被更先进的飞机所取代，自然就是大势所趋！

斯图卡之王 鲁德尔

Hans-Ulrich Rudel 汉斯·乌尔里希·鲁德尔 （1916.7-1982）

汉斯·鲁德尔并不是象米歇尔·惠特曼和厄斯特·巴克曼一样的“装甲王牌”。但他击毁的苏联坦克超过了二者的总和。他是有史以来最伟大的Ju87“斯图卡”飞行员，他的特长就是从空中摧毁敌人的装甲车辆。他击毁的敌人装备数量是普通人难以想象的，包括了519辆（一说530辆）苏联坦克（相当于苏联精锐 的第15坦克军一个军装备的坦克数量），2000辆各苏军种车辆和无数其他的目标，这仅仅是他一个人的战绩！它一个人就摧毁了一个苏联坦克军！