汽车脚垫
分为通用脚垫和专车专用全包围脚垫汽车塑胶脚垫,是根据原车地板空间尺寸裁剪制作。对位放置到合适位置即可,安装简单易操作。但边缘易渗入灰尘,没有完全隔离汽车绒毯,边缘可能向外翻翘,不服帖。而更多偏厚重的脚垫,让原本就很狭窄的车内空间更狭窄。
汽车地毯软包
是汽车脚垫的功能性升级汽车塑胶脚垫。专车专用,边角采用完全嵌入汽车塑料覆盖壳里面;全面覆盖,全车不露毛毯。双层(皮革固定层搭配丝圈层)配合使用,方便清洁,耐用程度明显提高,是现在大多数车友的选择。
材料特别加入双层隔音织布和隔音防潮层,有效防潮隔音汽车塑胶脚垫。材料经过精密压缩,固定层搭配丝圈,不足2厘米厚度,有效节省空间。
从上到下依次汽车塑胶脚垫:皮革,海绵,无纺布,eva或xpe(eva有毒,xpe环保),防滑底部。优点:全部覆盖,有档次(中国人的皮革思维,有皮才高档)缺点:不耐脏(一脚泥巴上去你就知道脏死了),打理困难,容易藏污纳垢,不健康。分析:所有全包围皮革脚垫都用到了胶水,你想想看,五层材料怎么融合到一块去?必须用到了胶水……无毒的胶水据我所知是不存在的。
另外全包围脚垫分两种,一体成型和拼接(也称杭绣)汽车塑胶脚垫。建议:eva材质的就不要买了(300元以下),xpe建议选购400以上,但这种材质基本上是拼接的,拼接都要走线,走线就要针穿孔,穿孔的话……车里有泥水就会渗入脚垫内部……根本清理不干净,长期的话就会滋生细菌,除非你半年换次脚垫,不过总体而言全包围皮革脚垫确实比丝圈脚垫有档次一些。
【全包围丝圈脚垫(草坪丝圈脚垫)】材质:高弹丝(并不是丝圈脚垫的丝圈),xpe或eva,防滑底部。优点:全部覆盖,防污耐脏,容易打理缺点:脚感差,不是很上档次,不环保。分析:有eva或者xpe材料的脚垫都是要胶水复合的,那就不环保,详见我在全包围皮革脚垫里的分析。
【全包围皮革 丝圈脚垫】材质:也就是在全包围皮革脚垫上再铺了一层丝圈脚垫。优点:全部覆盖,有档次。缺点:不环保 其一一、忽略安全,漂亮最重要 安满是很多车主采购轿车脚垫最容易也最有也许忽视的细节。很多人在挑选轿车脚垫的时分,通常会被自个所喜爱的色彩和外型主导。
但在轿车脚垫的功能中,安全防滑和漂亮舒适的作用是有轻重缓急的,安全防滑是对于轿车脚垫来说才是最主要的,在详细选购的时分,必定不要被色彩和外型所利诱,要思考周全,并进行车内试用方可。 其二、脚垫耐不耐脏无所谓 脚垫的耐脏功用承担着车内的清洁工作,并营建一种酣畅温馨的车内环境。
假定车内的脚垫不耐脏,那么天天进出车内夹藏的尘土、雨水,在很大程度上会影响车内的酣畅环境和空气呼吸,所以脚垫耐脏本来也是非常重要的。而脚垫耐不耐脏则取决于材料,毛料类的材料本来是不适合作为汽车脚垫的。因为毛料类的汽车脚垫不耐脏,势必要经常性的清洁,经常性清洁则会缩短脚垫的运用寿数和影响它的运用功用。
而在许多脚垫产品中,橡胶材料类的脚垫是比较好的。
汽车不建议铺地胶汽车铺地胶最早源自公交车,为了保证车内清洁且便于打扫才有了这种类似于“汽车地板”的物件;家用汽车使用率本就不高,车内的环境总是可以保证相当的整洁,所以铺地胶多少有些画蛇添足了。而且PVC或PU材质的地胶并不完全防水,而且边边角角是直接塞到内饰板中,如果水从这些缝隙中或直接渗透到地胶下面,这些水在底盘与地胶之间会难以蒸发干燥,底盘反而更容易生锈,所以铺地胶的意义并不大。
重点:量产汽车地胶异味总是很大,这些异味的背后是超标比较严重的有害物质,新车能做到空气质量达标的并不多,再加上地胶贴膜等装饰件后空气质量会差到很离谱;而且铺完地胶后为了美观还要铺上大包围脚垫,这种双层保护画蛇添足不说而且等于加上两道空气污染物,所以地胶没有任何意义。
车内底盘装饰保护:软包360,大包围脚垫二选其一即可。所谓软包360指地胶的升级版,利用PU人造革替代地胶并集成脚垫,一般为带有花纹的PU革打底,按照底盘形状特点完整的裁处底材,按照铺装地胶的方式将边边角角塞进内饰板里;处理好底材后这层软包地胶可直接当做脚垫使用,其耐磨程度还是比较理想的,有些车主为了美观或保护还会加上一层丝圈脚垫,虽然有些多余不过也算无伤大雅,毕竟大包围脚垫也有如此设计的成品,使用这种360软包脚垫等于减少了一层地胶污染,用车时注意通风还是可以快速提高车内空气质量的。
低成本省心的办法则为直接使用大包围脚垫,类型以PU革为主,少数为PU革加上是丝圈;这种脚垫相比软包360耗材更少,而且安装不用拆卸内饰板,简简单单的铺装原车地毯上即可,防水性能同样很不错,无非是使用时用力蹬可能出现位移;不过大包围脚垫的价格比360软包能低一半,所以绝大部分汽车都是一层脚垫了事。
汽车脚下的装饰不建议过渡,用车时注意一些也不会让车内环境很糟,与其铺地胶还不如几十元买一台12V车载吸尘器,定期清理一下比让车内一直脏着好的多。
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