车身控制 跛行回家:ESP如此重要，为啥还要整个“开关”？

在百年发展进程之中，人们对于汽车的需求不仅仅局限于代步，对于它的各方面配置有了更高的要求车身控制 跛行回家。如今的汽车不仅搭载了各式各样的娱乐系统以调节枯燥的驾驶氛围，还拥有极其丰富的安全配置，ESP（车身稳定系统）就是最具代表性的发明之一。

大家对于ESP并不陌生车身控制 跛行回家，但是对于ESP的开关控制却都是懵懵懂懂，甚至很多人在用车中从未触碰过ESP开关，那么我们就需要了解ESP如此重要的安全工具是怎么工作的，什么情况下才会关闭ESP呢？

ESP的原理与用途

ESP是车身稳定系统的名称车身控制 跛行回家，不同厂家对其有不一样的命名，因为 ESP 是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统能称之为 ESP。也有很多公司研发出了类似的系统，比如日产研发的VDC，丰田研发的VSC，本田VSA，宝马研发的DSC等等都是市面上常见的车身稳定系统简称。

车身稳定系统是一个依靠全车极其复杂的传感器/控制器以及执行器组成的安全系统车身控制 跛行回家，在车辆行驶中传感器会检测车辆的行驶工况，将数据传入ESP电脑进行分析，电脑汇总数据计算车辆的行驶状态是否安全。若出现了车身不稳或是车轮打滑的状况，电脑会在第一时间控制驱动轮以及从动轮的刹车系统，通过设定好的数据进行操控。

ESP系统通俗易懂的讲就是控制四个车轮制动装置的总成，它可以通过对每个车轮刹车力度的不同来调整车身姿态。通常运用到ESP的场景为车身控制 跛行回家：车辆转向不足、车轮抓地力不强、刹车时车辆跑偏等车身异常状态下的修正。车辆在行驶中发生事故绝大多数原因都是因为驾驶员操控出现失误，或者是路况不佳导致车辆行驶不稳出现意外，而ESP可以很好的避免此类事故的发生，也是因为ESP强大的避险功能才使ESP成为如今汽车安全配置中的标配。

为何ESP需要设置开关按钮

世间万物都有两面性，功能强大的ESP也是如此。ESP只适用于车辆在中高速状态下，还有一些特殊工况打开ESP反而成为了行驶中的弊端，例如：车辆陷入泥地或是雪地中，车辆脱困时车轮会打滑，而ESP会根据设定降低发动机功率与车轮转速，阻碍车辆脱困；车辆更换轮胎尺寸或是加装防滑链也会使ESP电脑数据推算异常，使ESP不工作或是异常工作。

如上所述，ESP并不适用于车辆行驶时的各种工况，为ESP设置开关按钮是非常有必要的，而厂商对于ESP的开关设定也有不同，通常情况下；短按ESP OFF开关，ESP的ASR（驱动防滑系统）功能关闭， 长按ESP OFF开关如3秒以上，ESP的ASR和VDC（车辆动力学控制系统）功能同时关闭，再次按下ESP OFF开关，ASR和VDC功能重新打开。

总结

ESP系统是将整车的车轮传感器控制器联合起来的综合系统，它的功能固然强大，但确实会有一定的短板存在，这也是ESP为什么会有开关按键的原因。

通过汽车的不断发展与配置的不断完善，不少人觉得汽车安全性已经极为可靠，而在驾驶中放松警惕、超速行驶挑战车辆极限，这样的行为是非常不可取的，汽车安全配置只能保证车辆在正常驾驶中出现意外时降低车辆与人身损害，所以还请各位驾驶员安全驾驶，善用车辆安全配置，确保安全第一。

空气流量计坏了有什么现象？

你好很高兴回答你的问题！

空气流量计这个东西，说起来真的很有趣！

本人有一次这样的经历，在19年的十一国庆节，和媳妇开着10年的别克英朗XT去旅游！然后在西安的市区等红灯，突然就感觉车子很抖，发动机声音很大，油门踏板踩着转速也上不去，明显感觉到车子乏力！只能怠速往前走，停到路边上，打开发动机仓，发动机抖动特别厉害，声音非常大。然后就就近找了一家修理店！修理师傅用电脑测量故障码，只显示空气值过稀！但是仪表盘上没有任何故障码。修理师傅认为是火花塞的问题，然后换了一套火花塞。当时好了，发动机也不抖了，开走之后，过了十几分钟，又开始抖动，没办法离修理店已经远了，只能怠速开到另一家修理店。修理店还是电脑检测不出故障码，只显示空气值过稀，可能是这种故障很少见，他们也不清楚。然后换了一套点火线圈！然后好了！

幸福的事突然来了 ，然后继续游玩，但是第二天早上发现车子着车后继续开始抖动，油门踩着没反应，然后只能怠速开到就近修理厂，这个师傅听我说发动机抖动厉害。油门踩着转速上不去。修理师傅电脑测验一下，空气值过稀，觉得是空气流量计坏了，换了一个，果然好了！修理师傅告诉我说，其实空气流量计这个东西不容易坏，但是坏了就会影响发动机正常工作，检查都没问题，但是坏了就非常影响发动机工作！

空气流量计坏了，发动机抖动，怠速忽高忽低，油门踩着没反应，声音大，有时会灭火！所以空气流量计大家都明白了它坏了后的表现了吧！

所以就是一个小小的部件，却可以让发动的工作受到影响，发动机的每一个部件都是必不可少的！

希望对你有所帮助！