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小型车:经济实惠的微型自动挡汽车有什么推荐?

编辑:sqxzgg 时间:2022-05-10 来源:人人爱宠物网

经济实惠的自动挡微型车——更新断代知名度较高的微型车大致有两个状态小型车,第一类为已经停产如铃木奥拓和比亚迪F0,第二类为基本处于停产状态且发动机仍未更新国六标准的北斗星之类,这些车由于销量非常低迷所以没有升级的价值,车企对于这些车型已经达到了鸡肋的状态。

小型车:经济实惠的微型自动挡汽车有什么推荐?

所以值得选择的自动挡微车已经没有了,同级别目前只有一台尺寸接近微型车的燃油动力两厢车值得参考,其次则为纯电动的微车,各自推荐一台供参考小型车。

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1小型车、燃油动力推荐远景X3自动精英版(CVT),车身尺寸4005*1760*1575、轴距2480mm,尺寸等级属于小型车,不过实车的视觉效果仍然是微型两厢车的既视感,驾乘空间比微型车好一些但也有限。

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发动机为1.5L自然吸气动力小型车,最大功率80kw、峰值扭矩142N·m,变速箱匹配CVT无级变速器,这一组合的动力表现仅算中规中矩且油耗也不算低,不过在入门级小车中最起码能做到质量稳定。

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安全配置有前排两枚气囊小型车、胎压监测、倒车影像以及ABS EBD等基础配置,ESP只提供选装;舒适配置有皮革座椅和手动空调,作为指导价6.49万综合优惠后低于6万的自动挡小车,这台车的综合性价比可以接受,驾驭的难度和微型车没有区别。

小型车:经济实惠的微型自动挡汽车有什么推荐?

2、纯电驱动推荐比亚迪E1悦版,指导价6.59万略有优惠;车身尺寸3465*1618*1500、轴距2340mm,这是标准的微型车等级,外观设计也是基本照搬了已经停产的燃油版F0,视觉效果还是不错的,五门五座的布局也比较实用。动力系统为是前置永磁同步驱动电机,最大功率45kw、峰值扭矩110N·m,动力参数相当一般不过实际加速体验还是不错的,因为电动机有恒扭矩发力的特点,在起步瞬间即可爆发峰值扭矩,日常代步时甚至还会有些加速的小快感。

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安全配置与远景X3相当,不过辅助配置因没有中控屏所以没有倒车影像,舒适配置也没有皮革座椅;推荐这台车的理由为电池组的储能电芯终身质保,后期续航里程明显降低后可以免费更换电池,这是E1在入门级新能源微车中主要的优势。

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纯电续航里程305公里,实际用车时会少一些,是否能接受低续航是决定选不选择电动微车的决定因素,不过在几乎没有选项的微车领域或早或晚都要改变并适应,供参考。

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(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发留言关注。)

数款小型车,销量却无一过万,大家为何不再爱小型车?

乘联会最新数据显示,2020年小型车市场的零售销量为43.9万辆,降幅为所有细分市场中最高,同比下滑33.9%,市场份额也最低,仅为2.3%。要知道,在巅峰时期,小型车市场的销量超过了200万辆,可谓风光无限,但如今已经鲜有人问津。

小型车:经济实惠的微型自动挡汽车有什么推荐?

从需求侧来看,这是因为小型车存在先天劣势,其产品力已经无法满足消费者日益增长的需求。以往,小型车能够热销,原因在于价格足够便宜,实现了很多家庭“第一辆车”的梦想。但随着经济的发展,消费者的需求也在升级,他们渴望体验感更高级的产品,而小型车的尺寸较小、配置较低、安全性较差、驾乘品质也不行,已经难以满足这部分消费者的需求。

小型车:经济实惠的微型自动挡汽车有什么推荐?

从供给侧来看,小型车由于售价低,所以利润也少,车企的研发生产欲望并不强烈,近几年各大品牌都在谋求品牌向上就是这个道理,所以小型车的投放并不多,市面上可选择的车型少。与此同时,有着更高溢价的SUV开始兴起,这种需求更大、利润更高的车型品类受到了所有车企的青睐,资源也倾斜向SUV车型。

小型车:经济实惠的微型自动挡汽车有什么推荐?

所以,最终的结果就是,车企大力研发并推出SUV车型,消费者也愿意选择SUV,需求和供给相辅相成,推动了SUV市场的壮大,也导致了小型车市场份额的逐年降低。

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