中华藏獒网免费高清飘零影音:2018年成长股，科技股是否有大机会？

我是一个老股民，股龄二十二年。人说“在股市待过二十年，你会很富有;超过三十年，你会有很多经验可以分享”，很遗憾，我没有很富有，发了点小财而已，但我确实有很多经验可以分享中华藏獒网免费高清飘零影音！

2018年，成长股，科技股都没有大机会中华藏獒网免费高清飘零影音！要谨慎！看到了吧，这就是我给的答案，不，确切的说，一盆冷水。

我在股市几十年，历经多次牛熊，我知道股市的特点。我了解主力操盘的手法，它们的套路在我面前没用。你要问我为啥这么狂中华藏獒网免费高清飘零影音？

我的答案是中华藏獒网免费高清飘零影音：我被它们坑惨了！

所谓中华藏獒网免费高清飘零影音：久病成良医，我吃的亏多了，也就记住了。毕竟亏的是钱，是钱啊！

为啥我说没大机会？因为，中国股市一大特点就是时效性。牛市最长不超过两年。

05年牛市，涨到07年10月见顶；

14年牛市，15年6月见顶；

本轮牛市，16年初开始，到现在，两年！

有人说，这是牛市吗？大多数股票不涨，涨的都是别人的股。

我答复你：是牛市，就是成长股、科技股、蓝筹股的牛市。而且以后也可能一直这样，不是所有股票都涨，谁业绩好谁涨。业绩不好的？业绩不好你还买？亏钱你怨谁？

上证50指数涨了50%多

蓝筹成长股代表格力电器，涨了五倍！

贵州茅台涨幅接近十倍！

科技股的代表中兴通讯涨幅四倍！

牛市时间，跨度两年，到位！

涨幅，到位！

所以，我的结论，小牛市结束了，今年，股市整体基调，调整！你要说，还有很多没涨的。我说，没错。涨的，有涨的理由；没涨的，也有它自己的原因。以后，中国股市也不可能齐涨齐跌了，股票太多了，三千多家，再发下去，就奔四千家了。凭啥业绩不好的，还有人买你？下跌是正常的啊！

再一个，美国因素也很重要，要打贸易战了，美国一发疯，连它自己都怕，这个氛围下，还能逆世大涨？

我是不信的！

我在今年的操作策略，保守。

逢低买，见好就收，赚点就落袋为安，不贪。年底能赚20%，就是大成功！

我的策略你要赞同，就请点赞！

要是对你有启发，我很欣慰！

你要不同意我的观点，请留言！

新款迈腾后标示330是什么意思？

330TSI表示装备1.8T发动机

280是1.4T，380是2.0T

全新迈腾是长轴距版大众第七代B级车，由辉腾设计团队操刀，因此我们在它身上找到了不少大众C级车的设计元素。新迈腾车头采用大众家族标准化的脸庞，飞翼飘零似的熏黑双氙气前大灯，以及标志性的Dynamic Balance横拉式镀铬格栅都出现在了车头上，围绕着主射灯的周围还镶嵌着一圈LED行车灯，璀璨而妩媚。新的雾灯造型为家族通用的，在新帕萨特上我们已经见到过，周围的镀铬装饰与机器盖棱线形成了一个隐约的“X”型，使前脸极具冲击力。

由于轴距加长了103mm，所以侧面车身看起来更加修长，而明显比前门更宽大的后车门也明确解释了这款车的市场定位。全新迈腾的侧面车身继承了现款迈腾的整体线条结构。

开关车门的一瞬间，厚重的手感和砰砰作响的低沉撞击声，带来了一种完全有别于日系豪华轿车的感觉，令我给全新迈腾加分不少。门板里的雨伞槽不见了踪影，取而代之的是全新的三层密封圈，细微的变化很少有人能发觉，相反带来的效果却不错。

全新迈腾的内饰设计基本延续了现款迈腾的样式，只是在细微地方发生了微调，熟悉迈腾的人对它一定不会有丝毫的陌生，新增加的石英钟式电子表明显是想营造出一种高档感，也成为全新迈腾车内最明显的标志，除此之外其它的变化仅仅是在一些配置方面，例如更换了大众家族最新的空调控制面板，调整了一键启动和电子手刹按键的位置，更换了排挡手柄等等。更宽敞的车内空间与更豪华的车内装备才是这次升级换代的重点：丹拿音响、Vienna高级皮和Alcantara豪华皮座椅、后排娱乐系统的设计，大量镀铬装饰件、桃木饰条、真铝拉丝工艺、储物格织绒材质、后排220V电源接口等均出现在全新迈腾的配置单上。其中，重新回归的桃木装饰显然是对国内公务车用户的妥协，也表明了全新迈腾日后的市场定位。

虽然主打商务，但大众很早就为自己的B级车定下了基调，那就是“运动”，这份骨子带出来的动感，在全新迈腾上仍然是随处可见，厚实粗壮的方向盘，并且带有手把卧槽，典型的运动车风格；高摩擦系数的Vienna和Alcantara真皮座椅，即便是高速攻弯也能提供出了足够的支撑力；而新造型挡把更是借助了大众运动型车的手挡造型，握起来更具手感。这些与身体相接触的部件都是全新迈腾上能够刺激你肾上腺素分泌的尤物。而除此之外，全新一代迈腾还特别针对中国用户提升了后排乘客的舒适性，奢侈的后排空间，独立的后排空调控制系统，大容量的后排储物空间，而在顶级的3.0L车型上，更是装备了全套的后排影音娱乐系统。全面升级的后排舒适性装备无疑提高了全新迈腾在公务车领域的竞争力。作为国产版本最重要的特点，由一汽-大众生产的全新一代迈腾在引进之初就将轴距加长了103mm，并且这多出来的103mm全部被用在了提升后排空间上，全新迈腾的后排膝部空间拥有135mm的纵向空间，比上一代加长57mm，这样一来现款迈腾后排空间偏小的劣势就得到了彻底改变

试驾感受：悬架经过调解更适合中国路况，加长的轴距并未过多影响到车辆的驾驶性能

1.4T和1.8T用7速干式双离合变速器，2.0T及3.0V6 FSI用6速湿式双离合变速器。主要是考虑到成本和机械本身，大众的6速湿式双离合变速器能够经受住更大的扭矩，更适合搭载在2.0T和3.0V6 FSI上；布加迪威龙用的也是6速而不是7速，就是这个原因。