海水降温设备:海水淡化设备怎样度过炎热的夏天？

海水淡化设备是非常稳定的，但是如果不按照标准规范去操作，就会出现各种各样的问题海水降温设备。在使用过程中海水淡化设备怎么维护呢?下面我们就一起来了解一下：

海水淡化设备

(1)定期测试SDI指数。SDI过高海水降温设备，会造成膜组件的不可逆污染，缩短组件的寿命。

(2)控制回收率。回收率过高海水降温设备，一方面使难溶盐的组分超过溶度积而结垢，另一方面组件里的浓水流速过低，易于产生浓差极化引起结垢，同时不利于把水中胶体、悬浮物等排出。

(3)注意膜组件的压差海水降温设备。膜组件的初期压差是很小的，如若压差增大较快，预示膜组件被污染或结垢，必须查出原因，并予以纠正。

(4)注意产水量和脱盐率的变化，通常与压差变化同时出现海水降温设备。如在短时间内，产水量和脱盐率明显变化，必须检查海水淡化设备预处理系统运行是否正常，如加药量是否合适、过滤器是否漏砂等。

海水淡化设备怎么维护相信您已经大概了解了。海水淡化设备的日常保养是非常重要的，直接影响最终的产水水质。莱特莱德河北水处理

海水淡化设备高温下运行会出现问题吗？

　　在淡水紧缺的今天海水淡化设备的出现为人们解决了很多的用水问题，我们在使用海水淡化设备时都希望海水淡化设备能够稳定运行，但是很多的因素会影响到海水淡化设备的运行，下面介绍一下什么因素能影响到海水淡化设备的运行呢?

　　1、温度:海水淡化设备在运行工作过程中，温度如果越来越低，海水的粘度就会越来越大，设备的过滤速度就会变慢，进而使得其的制水效率较低，在制取同量水的情况下，所用的时间会随着温度的降低而增加。众多实验表明，海水淡化设备工作的最佳温度在1到45℃之间。

　　2、水压：海水淡化设备的RO反渗透膜是借助压力来工作的，只有在合适的压力下才能对水起到好的处理效果。压力如果过小，海水淡化产量就会变小，设备的制水效率降低，水的转化率低，造成很大的水浪费。一般来说，海水淡化设备的正常工作压力大多在1到5㎏。过大或者过小都会影响它的正常工作。

　　3、配件配品：海水淡化设备的配件配品，是直接影响到海水淡化设备工作效率和使用周期的重要因素。在科学技术的大力发展下，虽然越来越多的科技和工艺应用在海水淡化设备上，但是市面上也出现了不少的不合格的海水淡化设备制造商，他们大多无相关证件，采用的配品配件也大多是不合格劣质产品，以次充好，这些配件都会影响到设备制取的水的质量，而且使用这些配件的设备的使用寿命相比与使用好配件的设备也会减少不少。所以，用户在选用海水淡化设备时，应注重海水淡化设备各配品配件的详细情况，分清优劣，甄别真伪。

　　关于什么因素会影响到海水淡化设备的稳定运行的介绍就到这里了，我们在使用海水淡化设备时要保证海水淡化设备的运行条件，还要选择好的海水淡化设备厂家，选择合格的产品，这样才能使海水淡化设备能够达到长期的稳定运行。

　　莱特莱德为您解答。

航空母舰上有海水淡化设备吗？

兔哥回答；航母属于海上船舶，是海上移动的机场，航母也是人员集中居住，生活工作的地方。航母虽然漂泊于海水之上，然而，水却是重要的生存条件，海水是不能喝的，传统动力的航母需要烧锅炉产生蒸汽带动汽轮机转动，才能使航母高速前进，而航母的锅炉用水必须是淡水，而且还不是普通的淡水，而是软水，这主要是防止锅炉产生水垢影响热效率。而重要的是如果使用海水，锅炉内的盐碱粘附在锅炉管道，舱避造成薄后不均，轻则无法使用，重则爆炸。据说俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母就是因为输于管理加了海水才报废的。这可是需要大量淡水的东西。

航母上的每一个人都离不开淡水，而且，航母的甲板需要经常清理，做防海水腐蚀处理，而使用的就是淡水加除垢剂，每次冲洗航母都需要大量的海水，所以，航母的淡水消耗是巨大的，常规动力航母每天要消耗几百吨的淡水，而核动力具备弹射起飞的航母更是淡水消耗巨大，仅蒸汽弹射器这一项就是几百吨的耗水量。这么多的淡水不可能靠航母本身携带，也不能靠补给舰携带，远满足不了所需，而且长时间存放淡水也会变质。那么航母的淡水是如何而来的呢？

通过海水淡化是航母的主要淡水来源。我们知道海水淡化技术非常的成熟，技术并不复杂，但海水淡化有一个巨大的缺点，就是耗能太大了，航母的电能哪里来，无非是用油来发电，每天几百吨上千吨的海水淡化所消耗的能量是巨大的，难于承担。重要的是航母携带的油量也是有限的，过多的消耗油量对航母的补给也是一个压力，使作战使用效率降低。其实，航母上的淡水绝对不是用油换水。可以说不用耗油就可以得到淡水，这是怎么回事？

听兔哥细说，常规动力的航母通常都是烧锅炉，都是烧的重油，所谓重油就是把汽油柴油提炼完剩下的粗质油，但燃烧时间长，作功大，精细的发动机不能用，但对于大型发动机和锅炉用正好，而且价格比普通的柴油低三分之二（出厂价）。但重油有一个缺点，燃烧不充分，这就是轮船通常冒黑烟的原因。常规动力航母烧锅炉产生大量的有害废气，这些废气都是高热量的，因此，航母就是用这些废气的热量加工海水，采用蒸馏分离装置产生淡水。

这种方法不仅仅是航母采用，民用轮船也使用这种方法。如果你有机会到货轮上，就会看到在其发动机的烟道上有一个巨大的锅炉，这个就是利用燃烧的废气进行海水淡化的设备。以俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母为例，其一天可以产出500吨以上的淡水。完全可以供航母使用了。如果是有蒸汽弹射的航母，每天至少要生产1000吨以上的淡水。核动力航母更好解决了，有的是电能热能，淡水更是源源不断而来。所以，航母上不但有海水淡化装置，而且是必不可少的，否则航母将无法远航作战了。

航母的海水淡化装置所产生的淡水，航母是用不了的，于是航母就把它们储存起来，但航母淡水的储存是有时间限制的，淡水储存后很容易变质，即便是采取添加防腐剂也不好使。过去航海的人对健康是非常重视的，一旦有病就是无望的，基本就是听天由命了，所以轮船上的船员是从来不吃剩饭的，这一点也许很多人不知道，但却是千真万确的，吃多少做多少，吃不了必须扔掉；航母当然有专门的医院，也有储存食物的冷库，避免了浪费，但也决不会吃变质的水。因此，航母的淡水都是循环使用，而且会定时清洗储水舱室，保持淡水的干净。

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