不来梅博罗夫斯基:已知宇宙中最冷的地方是哪里？

目前已知宇宙中最冷的地方叫做布莫让星云不来梅博罗夫斯基，又叫做回力棒星云或者领结星云。它距离地球5000光年。科学家测得布莫让星云的温度可达零下272℃，只比绝对零度（-273.15℃）高了1.15℃。

已知宇宙中最寒冷的地方布莫让星云

布莫让星云——这个宇宙极寒之地到底有多寒冷呢不来梅博罗夫斯基？咱们把它和地球上的温度比较一下。

首先不来梅博罗夫斯基，地球是一个相对比较温暖的行星。地球的年平均温度为15℃左右。15℃的温度是非常宜人的。布莫让星云的温度比地球的平均气温低了287℃。

其次，位于东西伯利亚的奥伊米亚康是世界上最寒冷的人类永久居住地之一不来梅博罗夫斯基。这里被称为北半球的“寒极”。奥伊米亚康出现过的历史最低气温是零下71.2℃。在这样极端寒冷的天气下出门，如果不把头包严实了，脸就会在几秒钟内冻伤。甚至人们可以听到自己呼出的热气被冻成冰碴的声音。

我经历过的最寒冷的气温也不过是零下16℃。对于我们这些生活在暖温带地区的人来讲不来梅博罗夫斯基，这是无法想象的寒冷。然而奥伊米亚康比布莫让星云的温度还要高出200℃。

寒冷的奥伊米亚康冬天

最后，地球上最寒冷的地方莫过于南极了。南极的平均气温为零下25℃。南极观测到的最低气温是零下93.2℃。这是我们已知的地球上最低的温度了。然而布莫让星云比南极最低气温还要低178.8℃。

我们再把布莫让星云的温度和宇宙中其它星球比较一下。

火星要比地球寒冷许多。火星在冬季的时候温度可低至零下133℃。即便是这样，火星上的温度还是比布莫让星云高139℃。

太阳系中的星球距离太阳越远，表面的温度就会越寒冷。冥王星到太阳的平均距离大约59亿公里。冥王星的表面温度为零下229℃。在冥王星上面，氮气（熔点-210℃）和氧气（熔点-218.4℃）都已经变成了固体。不过寒冷的冥王星仍要比布莫让星云高43℃。

寒冷的冥王星

通过这么一比较，我们发现布莫让星云的确是非常的寒冷。它是我们目前已知的宇宙中最冷的地方。它甚至要比宇宙背景温度还低了2℃。它为什么会这么寒冷呢？

科学家发现，布莫让星云的制冷原理就和家里的电冰箱总做原理相似。布莫让星云是气体和尘埃组成的云团。它是从一颗正在死亡的恒星中喷射出来的。气体喷射速度高达每小时54万公里。布莫让星云在急速的膨胀。这就需要大量的能量。然而在它的周围却没有任何的热源。这样布莫让星云只能消耗内能，从而导致了内部温度的急剧下降，最终降到了接近绝对零度的状态了。

布莫让星云

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伊兹梅尔级战列巡洋舰是哪个国家的？性能如何？

伊兹梅尔级航空母舰是苏联海军在20年代一个航空母舰改造方案，没有真正建造。

伊兹梅尔级航空母舰性能尚可，但是没有真正改造，其具体战斗力无从谈起，只能从航空母舰本身进行分析。

要介绍伊兹梅尔级航空母舰就必须要介绍伊兹梅尔级战列舰。

伊兹梅尔级战列舰伊兹梅尔级战列舰是沙皇俄国在1912年订购的战列舰，共建造四艘，分别是伊兹梅尔号，博罗季诺号，金布恩号，纳瓦里诺号。

长223.85米，宽30.5米吃水深度8.81米。

标准排水量32,500吨，满载排水量37,000吨。

舰载火力为4座三联装356毫米主炮，24门130毫米副炮，4门64毫米高射炮，6根450毫米鱼雷管。

本级战列舰载1915-1916年之间陆续下水，但是因为沙俄国没有战列舰所使用的大型轴承的建造技术，因此这几艘战略舰的建造因为缺乏轴承而陷入停滞。

俄罗斯2月革命爆发以后，下令停建博罗季诺号，金布恩号，纳瓦里诺号。已经生产完毕的锅炉轮机等集中供应给完成度最高的伊兹梅尔。

内战爆发后在内战期间建造计划完全停止。

苏联建立以后，苏联海军计划将伊斯梅尔级战列舰建造完毕，但是因为无法获得大型轴承以及主炮（伊兹梅尔级战列舰的主炮由英国维克斯造船厂代工，并且已经生产了24门，交付计划因为苏联的建立而停止）无法继续建造。

在这一阶段苏联海军设计师提出将伊兹梅尔级战列舰改造为航空母舰。

首先航空母舰不需要主炮，因此就不用担心主炮来源和大型轴承问题，你就已经装备了4座蒸汽轮机和整整16台锅炉，通过削减防护的能力，还能够降低航空母舰对动力的依赖程度。

在海军正式提交将伊斯梅尔级战列舰改造为航空母舰的计划之后，斯大林表示同意。

伊兹梅尔级航空母舰基础数据：

全长223.9米，宽183米。

标准排水量2万吨到22,000吨之间。航速27节

舰载火力：

8门183毫米，副炮8门102~127毫米的高射炮，4座4连装的20或者双联装的40毫米的防空炮。

舰载机搭载能力：

能够搭载12架鱼雷机，24架战斗机，6架侦察机和5架校射机。

1925年7月6日苏联政府批准了改造计划，并认为1928年就能够完成改造计划到那个时候，苏联海军能够扬眉吐气一把。

但是因为苏联陆军并不同意这一改造计划，认为苏联应当将有限的经费集中到大陆军建设厂，而不是用于建造这些大而无当的大型水面舰艇，因此本计划在1926年被取消。

伊兹梅尔号战列舰的最终下场是进入拆船厂沦为地条钢。

伊兹梅尔级航空母舰的性能未使用全长的飞行甲板导致飞行甲板长度受限，进而限制舰载机调度能力与舰载机最大起飞重量。

大量的舰载火炮航空母舰本身拥有大量的舰载火炮，极大地挤占了飞行甲板面积，但是、伊兹梅尔为苏联对航空母舰的初期探索，其他国家的战列舰/战列巡洋舰改航母的航空母舰一样，长得都比较的畸形，英国的暴怒拥有一座双联装的457毫米舰炮，日本的赤城加贺拥有8门200毫米主炮，列克星敦级航空母舰拥有4座双联装的203mm舰炮，个个能打重巡，所以对比一下业界同行，这个问题并不严重。

舰载机数量少，但是舰体底子好可以通过后期修改增强载机量（第一代航空母舰的主甲板是机库甲板，所以可以继续延长机库长度。）

总结因为使用战列舰作为原型改造，而非专门设计的航空母舰，机库小影响了载机量。航母自身的火力比较强大，同时大量的火炮严重挤占了飞行甲板空间，影响了舰载机调度效率。没有实际建造，不确定具体的火炮型号与舰载机型号，实际战斗力无从谈起，只能推测相关数据。参考资料：

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