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欧洲野牛气垫登陆艇:为何有人说世界上没有大规模的建造欧洲野牛级气垫登陆舰?

编辑:sqxzgg 时间:2022-07-22 来源:人人爱宠物网

气垫船欧洲野牛气垫登陆艇、地效艇之类都是物理原理可行,应用上却只有个别指标诱人,整体的技术经济性能极不平衡,全赖苏联的科研体制官僚色彩严重,条块分割,才容易被首长看中而立项。苏联领土太大,基础设施却奇差,因而所有能跨越地面障碍的装备都有市场,而且越大越好。气垫船巨型化后最大问题就是航程短,虽然可用于周边狭窄海域短程登陆,但登陆战的关键也不止在抢滩要快,没有全面的火力优势,敌方岸防武器打飞机都行,怎么会来不及击沉时速100余公里的巨型目标?这个速度只是相对于船只算惊人而已,而且牺牲了对登陆也很重要的运量。

另外欧洲野牛气垫登陆艇,巨型气垫船既不能长期气垫航行,也不能气垫漂浮,泄气后漂浮时抗浪性还差,因而几乎没有海上自持力,但它又装不进普通船型的登陆舰,只能从岸基出发短距冲刺。对海军来说,可谓适用性很差。

它还只为了冲刺速度一个指标欧洲野牛气垫登陆艇,把成本抬到比同等运量的普通登陆艇高数倍。

你说怎么大规模建造?

我国为何没有大规模的建造欧洲野牛重型气垫登陆舰?

照我们的脾气,“野牛”怎么说,也得造个十艘八艘的,如何建了4艘就失去动静欧洲野牛气垫登陆艇?既然要引进,就不会造4艘,自从2016年完成最后2艘国内建造,4年过去没动静,网友着急,倒是接着造呀。

欧洲野牛气垫登陆艇:为何有人说世界上没有大规模的建造欧洲野牛级气垫登陆舰?

为搭载“野牛”,以在较远的距离上使用的需要,我们还特地打造了一艘半潜船欧洲野牛气垫登陆艇。

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多年谈判,引进组装,打造半潜船,应该说,为了“野牛”,还是蛮精心地。

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“野牛”被称为夺岛利器,一是大,二是快。

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大有大的显而易见的好处与用途,满载排水量达到了555吨,内部空间高达400平方米,可搭载3辆99式坦克,同时还有120名士兵,仅运输士兵的话,可以一次性搭载300人。自身尚可有一定的防御性武器,速射炮和其它防空系统等。

欧洲野牛气垫登陆艇:为何有人说世界上没有大规模的建造欧洲野牛级气垫登陆舰?

一型装备好不好,还在于它的冗余性能,未来我们改进以后,可以充分挖掘其技术潜力,更符合我们自身军事需求。

速度快,海上也能跑高速,最大航速高达60节,在海上可以经受住浪高2米的海况,可以直接从海上冲滩上岸,多艘使用,在一个方向上形成不小的夺岛战力。

既然如此之好,我们自然不会轻易言弃,主要是装备引进后,要经过一段时间的技术消化期,以期真正变成我们自家的东西。这一过程真心说并非易事,完全消化,才能谈得上吸收,再要打造成真正符合自己需要的装备,没有时间做保证,碍难办到。因此,请不必着急,再等等,相信国产化的“野牛”,才会更加威猛。

“野牛”气垫登陆艇十分厉害,为何我国当年仅仅就制造了四艘?

野牛的自卫火力虽然强大,对反舰导弹有一定的抵御能力,但登上滩头以后,它庞大的身躯反而会成为累赘,很容易成为火炮、火箭弹的靶子。野牛虽然能抗住攻击,保证乘员的存活率,但很难顺利通过滩头,其运载的主战坦克同样寸步难行,所以这样的存活率是严重掺水的。其次,现代作战中十分强调体系作战,而不少朋友对登陆的理解还停留在二战时期的舰炮覆盖、伞兵绕后与马润冲锋中。现代登陆作战早已不拘泥于固定地形,登陆位置很多,对手的防御却不可能遍布整个海岸线,如果需要争夺滩头,那也是在登陆前就已经争夺完毕,就好比美国陆军在伊拉克一样。综上所述,中国需要的也是LACA这种能装进船坞登陆舰的单纯而灵活的登陆艇,因此中国于2010年小批量投产了726型气垫登陆艇,依照美军标准配置两栖作战载具。

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