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老鸟拍牌2020年新款:我年前打算买台2020新款RAV4这台车咋样啊,值得入手吗?

编辑:sqxzgg 时间:2022-07-17 来源:人人爱宠物网

一台日系车终身日系车-2020款RAV4慎选日系车的特点是以落后的技术实现稳定的质量老鸟拍牌2020年新款,以驾驶风格的保守实现所谓的低油耗,在汽车领域是“老年代步车”的定位。一旦适应了这种动力曲线则会连带性格养成类似的状态,如果不想这么稳(虚)的话,日系车还是不建议考虑的,简单了解一下这台车与其同价位竞品。

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2.0L小排量版本与雪佛兰探界者荣放的2.0L版本指导价为17.48-22.58万老鸟拍牌2020年新款,高配款为四轮驱动。然而这台发动机只有171PS的最大马力以及209N·m的峰值扭矩(4400-5000转),羸弱的性能别说驱动四驱车,即使是两驱版也是十几秒破百的买菜车水平,四个字总结这台车:徒有其表。对于内燃机而言大扭矩以及强大的低扭爆发力是非常重要的,因为【(扭矩×转速÷9549)×1.36=马力】,参考公式只有以大扭矩才能实现低转速大马力,小扭矩则只能以高转速实现大马力(合理车速),而高转速必然等于高油耗。

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也就是说这台动力羸弱的车当做老年代步车用油耗还凑合,想要体验驾驶乐趣必然是“油老虎”,而且CVT变速箱的传动效率很低,冬季要面对低温保护不热车能驾驶,重点是变速箱总成会随着钢带的磨损在十几万公里后出现打滑直至报废,潜在用车成本是很高的老鸟拍牌2020年新款。

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同价位可以选择的探界者为550T拓界版老鸟拍牌2020年新款,发动机搭载单涡轮双涡管技术的2.0T-LTG发动机,这台机器的最大马力有262.48PS,峰值扭矩高达350N·m(2000-5300转)。同排量发动机多出高效的涡轮增压器之后实现了91.48马力的领先以及141N·m的超越,一马力的概念是驱动75公斤物体以一秒一米的速度行驶,多出90多匹马力是什么概念呢?不讨论马力,看一看扭矩对油耗的影响吧。

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探界者2000转时依靠350N·m的峰值扭矩可输出99.7PS马力老鸟拍牌2020年新款。

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荣放2000转时勉强输出接近50PS马力,4400转时也才输出131马力,探界者4400转可输出219马力。

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简而言之两台车的区别为:探界者与荣放组队行驶,探界者追平荣放的速度以低转速低油耗即可实现且毫不费力,探界者放飞自我驾驶荣放追不上,即使勉强接近也是高转速高油耗大噪音的垃圾状态,这就是区别。其次探界者匹配的变速箱是9挡AT,行星齿轮组结构的三台GM-AT变速箱不论平顺表现不输CVT,耐用性是CVT的N倍,用车成本也不是同一水平哦。

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2.5L大排量ECVT油电混合荣放与宋ProDmECVT是只能上蓝牌的油电混合混动车,发动机是所谓的阿特金森循环但实际为逆向美系的米勒循环,扭矩很差是这种机器的主要缺点,只能依靠电机在低转速时补偿动力才能实现合理的动力体验。所以这一版本也是想要性能就不会有低油耗,想要低油耗那还是老年代步车,但好在ECVT变速箱是齿轮组结构所以耐用性不差,只是综合22.48-25.88万的指导价而言仍然毫无性价比。

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竞品参考宋ProDm的旗舰版,价格只是22万多一点。这台车是能上绿牌的新能源插电混动车,其动力系统包括1.5T&BSG发电启动一体机,作用可实现REEV增程式驾驶模式,功能与ECVT是相同的;但是ECVT的内燃机只有一个档位(1AT),而宋ProDm仍然匹配混动专用6挡湿式双离合,内燃机的性能可以更有效的发挥并且是在可以合理控制转速(油耗)的前提下实现,这种技术先进一代但成本显然要高得多。

电驱系统为前后两台独立驱动电机,仅纯电动力储备既有312.8马力和525N·m,这是荣放混动模式也不能相提并论的。综合马力达到473.28PS,扭矩高达775N·m,这种充足的动力储备可以实现4.7秒的破百成绩,是荣放混动的倍数级;而且前后双电组成的纯电全时四驱也要比机械机构的荣放四驱更稳定,通过能力也有明显优势。运行模式有EV/HEV/REEV三种,综合能耗显然比荣放低。

总结:荣放RAV4新款要面度的竞品不论是合资燃油动力汽车,还是国产插电式混动汽车,在性能与能耗方面均可碾压这类低端日系车,如果没有购入“老年代步车”的打算家还是放弃日系吧,很难理解选择这种车是为了什么,除非是让自己的个性更“中庸”,之后则是一台日系车一生日系车(用不了好东西了)。

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