拜宠爽二代:对MPV很心动，之前我坐过朋友家的GL8，有没有推荐？
MPV的建议选择方案有三个概述拜宠爽二代：
30万以内 传祺M830万以上 奔驰威霆不着急用车且预算30万以上，建议等待2022年的绿牌车MPV车型严格分类可以分为两类，第一类是常规的侧滑门“商务车”，车型特点是高高大大拜宠爽二代、尺寸多为中大型和大型车，奥德赛之类的车尚不够资格进入该阵营；第二类车是平开门的跨界风格车，特点为尺寸偏小且运动感很强，重点是小车身能让油耗低一些，此类车比较适合家用，反之C/D级车则因高油耗而更适合商务通勤，或者作为“家用保姆车”。
这是车型的分类拜宠爽二代，下面是量产车的分类。
前驱阵营，别克GL8拜宠爽二代、传祺M8、荣威iMAX8等后驱阵营，奔驰威霆、V级、大通G10/20等这是目前知名度和销量都不错的商务车。
前驱阵营的最佳选项不是别克GL8，虽然现在它还是销量最高的，然而高销量无非还是依靠“美国品牌”的“洋噱头”而已拜宠爽二代；在核心技术方面新款GL8的亮点是LSY-2.0T智能变缸发动机，特点是节油模式可以半开进气门、控制进气量以降低喷油量，极限节油模式还能关闭两个气缸，耗油量确实低。但是这台机器的动力储备也低至174kw/350N·m（1500~4000rpm），动力不如老款的LTG版本，驾驶感受是要差一些的。
传祺M8装备的发动机为广汽自研的钜浪二代2.0T，热效率高达40.23%，在奥托循环的发动机里就算很极限了；其次动力储备高达185kw/390N·m（1750~4000rpm），新款只要换代就会升级到400N·m，大扭矩的优势不仅是加速感好，巡航驾驶的时候还能够有效控制巡航转速，耗油量也会比较低、标准与GL8相当。
在发动机体验更好的前提下，8AT变速器的表现和别克9AT相当，车辆都是四轮独立悬架和前置前驱，那么最后对决的就是品控水平和配置了；在质量方面可参考2021年度截止目前的典型故障投诉排名，别克GL8为第五名，有发动机漏油、悬架吃胎、影音系统故障和车身附件等问题；传祺M8为第十名，质量显然比GL8更好，发动机只有个别冷气系统故障的案例，车身附件的问题也比较少。那么在配置远超GL8的前提下，M8的综合性价比显然更高，这就是M8的销量能节节上升的原因，此车可以作为前驱商务车的首选项。
后驱商务车往往都比较大，要大就一步到位吧。
目前尺寸最大的后驱合资MPV为奔驰威霆，这台车的实际起售价只是28万左右，建议选择也是最低配；原因为威霆的配置极其低，低到和厢式货车差不多了，买来的威霆就是个“半成品”，想要当作高端商务车使用的话， 起步需要5万左右的配置加装投入，标准达到10万左右就会相当豪华了。
也就是说威霆真正想要感受到良好的驾乘体验，只是需要准备40万预算，改装后的威霆倒是有百万级陆地公务舱的感受；只是2.0T&9AT的组合的动力水平只能与GL8相当，这台车不好开，主要是用于服务家人。
关于威霆了解这些就好，2022年真正值得关注的不是威霆，而是东风岚图梦想家、比亚迪规划中的唐MAX；这两台车都会是中大型车，标准会略超GL8，前者为增程式插电新能源汽车、后者应为增程式加油电混合的插电新能源汽车，都是可以上绿色号牌，同时油耗会很低且动力会足够强的选项。
燃油车与此类车对比不仅输在能耗和性能上，同时还会输在驾乘品质上；比如EV模式（纯电驾驶）没有怠速和中低速发动机噪音，可以长时间低成本的使用冷暖空调，这都是燃油车做不到的。其次两车的系统都会是直驱，也就是不存在换挡的概念，不换挡当然会非常平顺，这也是燃油车做不到的。
综上所述，2022年的MPV阵营格局会巨变，GL8可能会被绿牌车瞬间拉下神坛，M8依靠20万左右的定位尚可稳定销量，因为这两台车基本都会在30万左右起售；而现在的高端国产汽车销量都相当高，比如月销量可破万的蔚小理、王朝汽车，以及H系列最高定位接近80万的红旗汽车都有不错的销量表现，在国潮汽车分兴起后，这些混动或增程MPV也会很容易成为爆款。
所以如果不着急用车且预算超过30万则建议等待这两台车，反之则建议选择传祺M8。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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