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无翼鸟军事:F-15战机也曾使用过鸭翼,为何美国战机最终放弃了鸭翼?

编辑:sqxzgg 时间:2022-06-07 来源:人人爱宠物网

F15战斗机确实也曾经使用过鸭翼进行技术验证,他就是F-15 ACTIVE NASA主动控制技术验证机无翼鸟军事。这架飞机是由美国航空航天局(NASA)和麦道公司联合研发的,他主要用于研究F15能否改造复杂气动布局和复杂飞控,以取得优秀飞行能力的技术,这个所谓鸭翼其实是来自于一架F-18战斗机的尾翼,并没有进行复杂设计。

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图为带有鸭翼的美国F-15 ACTIVE NASA主动控制技术验证机无翼鸟军事。

无翼鸟军事:F-15战机也曾使用过鸭翼,为何美国战机最终放弃了鸭翼?

改造完成后无翼鸟军事,这架F-15 ACTIVE NASA技术验证机取得了比此前F15战斗机更好的飞行性能,他在爬升率、转弯半径等方面都有了很大的进步,但是由于当时技术条件的限制,这架战机的飞控操作不是很灵活,影响了美国对鸭翼操控的判断,同时,由于鸭翼对战机的安全性影响很大,且破坏战机的隐身特征,因此最终美国选择了放弃鸭翼。

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图为F-15 ACTIVE验证机的尾部和侧面、正面无翼鸟军事。

无翼鸟军事:F-15战机也曾使用过鸭翼,为何美国战机最终放弃了鸭翼?

实际上,美国停止使用鸭翼,一方面是因为美国的研发出现偏差,他只是在一架常规布局战机上硬加鸭翼来研究,这样的研究不能获得鸭翼完整的优势,比如配平优势、降低翼载荷优势等,只能获得一些小的战术改进,收益不大;其次,还是因为美国认为鸭翼降低了飞机安全性、稳定性和技术成熟性,在增加了成本的基础上,并没有让美国获得想要的结果无翼鸟军事。

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图中白色的是YF23,灰色的是YF22,最后YF22淘汰了YF23,主要还是因为YF23技术具有风险性。

美国空军规模是世界上最大的,对于美军而言,战机的成本是非常关键的,技术的成熟可靠是压倒一切的,美国不会在现役战机上进行技术冒险,除非这个冒险已经在大量测试中被证明是划时代的,否则美国总是延续旧的技术基础。比如在ATF战术战斗机竞标中,YTF22战胜了YF23,就是因为YF23的技术冒险太大,气动布局太复杂,且价格昂贵。

图为洛马的F35B方案之一,该方案使用了鸭翼,经过长期测试后被放弃。

不过,此后美国的几个航空公司依然在鸭翼上投入力量进行研究,就算是不能真的服役使用,也算是技术积累和储备,尤其是洛克希德·马丁公司,在他们推出的F35B垂直起降战斗机的测试模型中,就有一款是鸭翼布局,而且是非常标准的前鸭翼、后三角翼布局,但是由于该方案隐身性能不如常规布局,所以最终取消,换成了常规布局F35B方案。

图为带有鸭翼的第六代战机概念方案,鸭翼从来都代表着高科技含量,但是确实不容易控制。

另外,洛马公司在新近推出的第六大战斗机概念设想中,依然使用了鸭翼。作为北美最大的军用航空研发制造企业,洛马如此执着于鸭翼,可见鸭翼确实对改善飞机的飞行性能助益很大,洛马是美国第五代战斗机研发的大赢家,F22A和F35都出自其手,洛马如今对鸭翼的执著,也许会让美国第六代战机上出现鸭翼,这个就用时间来验证吧。

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