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欧拉迪护眼一号好不好:1月投诉榜第一!欧拉好猫销售欺诈、影音系统故障,还值得买吗?

编辑:sqxzgg 时间:2022-06-04 来源:人人爱宠物网

欧拉好猫还是否值得选择·取决于你原不原谅它问欧拉迪护眼一号好不好:

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1月投诉榜排名第一,销售欺诈、影音系统故障的欧拉好猫,还值得选择吗欧拉迪护眼一号好不好?

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欧拉好猫是一月小型车投诉榜的第一名欧拉迪护眼一号好不好,反馈的问题仍旧是上述两个;问题简而言之其实是一个,由于欧拉好猫在2021年销售的部分车辆没有按照宣传标准使用8155的车用八核心芯片,应用的是低标准的四核心英特尔芯片,该芯片对于车机的诸多软件并不兼容,算力较低造车机运行速度偏慢,于是陆续被车主发现了偷梁换柱的问题。

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这是典型的销售欺诈,是很严重也很严肃的问题,然而最核心的问题是欧拉给出口到英国的好猫汽车用八核芯片,这就显得很是双标了;不能否认这很伤中国汽车消费者的心,出于对中国汽车品牌的支持而选择了这款车,最终得到了这样的结果,换谁都会及很伤心欧拉迪护眼一号好不好。所以欧拉需要一个态度,应当诚恳的道歉并更换车机芯片,但解决方案最终为1万元赔款加上其他系统和软件的补偿,至今还有车主继续投诉显然是不能接受这个方案。

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毕竟车机芯片不换影响的是未来几年的用车体验,这不是一个“达不溜”就能补偿的,那么现在该怎么看待欧拉和长城汽车呢?感兴趣的读者可以参考这一篇文章欧拉迪护眼一号好不好。

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我们应该怎样重新审视长城汽车的价值?

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就事论事,这些有车机问题的欧拉好猫车主肯定是无法原谅欧拉的,销售欺诈伤害很大、解决方案又补了一刀……所以不能期望这些车主去原谅欧拉。但从问题被起底之后,对于欧拉而言必然会谨小慎微,因为随时都有很多双眼睛盯着这个品牌,欧拉以后不再造假都会心虚;所以从这个角度分析的话,以后的欧拉汽车倒是可以信任了;而且这个问题本就出在长城汽车旗下的欧拉品牌事业部,相信长城汽车如果知道有这样的操作,内部就把这个解决掉了。

所以对于这个犯了大错的品牌也不好“一棍子打死”,在使用了标准芯片的前提下,能加强品控和技术升级,以后的欧拉汽车就还能够考虑。

欧拉好猫基础参数解读

好猫共有两大版本,分别为10.39-12.36万、NEDC 401km的短续航版,以及13.39-14.39万的长续航版本,电机功率均为143kw,显然是轻一些的短续航版动力更强,不过这个功率标准即便用于长续航版本也能满足代步了。

车身尺寸为4235*1825*1596、轴距2650mm,标准是小型车,但定义为紧凑级两厢车也不算夸张,驾乘空间可以接受;那么决定是否选择的主要因素就是设计了,欧拉的车头设计很有感觉,车尾的设计个人不是很喜欢,多少有些虎头蛇尾的感觉,但审美见仁见智、自己喜欢就好。

欧拉的配置很简单,低配没有侧气囊和头部气帘、以及智能辅助驾驶系统,11.39万以上的版本开始配备,12.39万以上的版本加入并线辅助实现“满配”;舒适配置除低配以外也都有全景天窗和皮革发座椅,LED大灯和自动空调都有配备,水平还是不错的。

所以单纯讨论这台车的话,只要没有什么“与宣传不符”的问题还是值得考虑的;但有一个问题必须说明,好猫如果高频率使用快充,有可能出现动力系统故障码的提醒,白猫也有相同的问题——不要问我们为什么知道,因为我们还有一台白猫的工具车在使用中,所以现在对于欧拉的态度也是无奈。不过出现故障码之后只要重启就不影响驾驶,4S也可以升级系统来解决;正常使用慢充没有问题。

最后则是对欧拉的建议,欧拉汽车近期停产了价格低的黑猫和白猫,准备推出价格高的芭蕾猫、朋克猫和闪电猫等车;其中芭蕾猫最早吹风价是15万左右起售,之后变成了20万,似乎欧拉想要借品牌冲高来转移焦点。然而这种操作不理智,普通新闻热点的周期达不到一周,但欧拉的这件事情不简单,周期会长很多;在没有完全消弭之前,欧拉应当有态度,以芭蕾猫的前驱平台为参考,起售价只适合在15万上下,用芭蕾猫衔接好猫和朋克猫,再到冲击中高端的闪电猫,这样的产品线似乎更为合理。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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