给人备注铲屎官是什么意思:猫为什么喜欢看主人铲屎？

喵星人是家里地位最高的宠物，勤劳的铲屎官自然要担负起为它铲屎的责任，每当主人为它铲屎的时候，猫咪都会在旁边认真看着，这是为什么呢给人备注铲屎官是什么意思？

首先猫咪本身就是充满好奇心的小可爱，你无论在干什么几乎都会被它暗中观察，猫砂盆对于它来讲是很最重要的领地，因为自己的排泄物有强烈的自己的气味，是非常关键的属性信息，在户外方便过后它也会认真给自己埋屎，现在家里有铲屎官代劳了，它的任务就是好好监督你完成自己的本职工作给人备注铲屎官是什么意思！其次喵星人是非常爱干净的宠物，它可不希望你把它的地盘弄脏，自然认真盯着，方便自己下次使用，其实你完活后它还会自己亲自闻一闻的！

当然有些猫咪看到你为它铲屎会很不好意思的，它会全程低着头，感觉好像是在麻烦铲屎官一样，这种情况几乎都是别人家的猫，自己家的眼神都很犀利哈给人备注铲屎官是什么意思！

“能干就干，不能干就滚蛋”这句话伤了多少在外漂泊打工人的心？

2015年10月给人备注铲屎官是什么意思，一名河南船员因为在船上的行为不轨，被船长大骂一顿，谁知道他竟作出令所有船员都讨厌他的举动，最后只好被遣送回家。

我是一名远洋船员给人备注铲屎官是什么意思，通常船上有20名船员，这些船员可能来自世界各地或者来自中国的大江南北。每个地方的船员特点会有所不同，而不同的船员素质也会差别很大，有些船员来自管理不严格的公司，有些船员来自沿海。

跑船十几年，一个人来到船上的一个举动我就能够知道这个船员曾经是干沿海的，而且这个船公司不咋地。以前很羡慕船长看透船员的行为，管理起来有一套，现在也算是自己体会了。

2015年7月，船停靠在西班牙巴塞罗那港，这个港口停靠时间都会比较长，公司决定在这里换船员。

当时，船上换了五个人，其中两个水手、一个电机员、一个厨师、一个三副。有些船员还是很熟悉，毕竟同过好几次船了，而这次有两个船员是新手，一个是水手，一个是厨师。从他们上船的第一天，我就注意到这名水手。

我嘴巴上没说，心里也大概看清这个船员了，我暗自猜测这个船员应该是国内小船公司，专门跑东南亚的那种船员，这是为何呢？下面我一一道来。“能干就干，不能干就滚蛋”这句话在船上能不能说呢？我说说船上环境下能不能说。

通常，普通船员和公司的合同是九个月甚至更长，而高级船员的合同一般是六个月左右。船上都是男人，空间还小，这么长时间，一群大男人生活在船上肯定都很枯燥。说不会枯燥的人一般都是喜欢娱乐活动的，比如船上的健身房、娱乐室、篮球场、游泳池等等这些就是他们的爱好。虽然娱乐设施不少，但是天天和一样的面孔在一起，就显得整个生活区阳气特别重。

船员之间要是有那么一点言语上的摩擦，生活区就会显得死气沉沉，毕竟都是一个团队，而团队之间出现了漏洞，船员走动就会显得尴尬。如果这个时候别的船员总是喜欢去其中一个船员的房间，那么另一个有矛盾的船员就会觉得大家偏向他，这时这个船员心里就觉得孤僻了。别的船员也不好做，去谁房间都觉得和那个船员是一派的。

船员在船上是最忌讳拉帮结派的，尤其是甲板部门和机舱部门。一旦出现了门派，船上就是一个定时炸弹，这个时候船员就容易擦枪走火，同样导致船毁人亡。

这是船上的一个基本情况，也是船员之间最不想遇到的现象，既然船员之间都不愿意遇到，那和气就是最好的方式，俗话说：忍一时风平浪静，退一步海阔天空。确实，国内一些小公司管理不够严格就会培养一些素质差的船员，如果这个船员在船上总是以为自己高高在上，这个船员句句都是伤人的话，那你就觉得危险了，很可能会给自己带来麻烦。那“能干就干，不能干就滚蛋”这句话就伤人了，和“能干就干，不能干就歇着”是一个意思，但却不一样的效果，很显然船员更愿意听到后面那句话。漂泊在外，谁愿意受气呢，所以这句话“能干就干，不能干就滚蛋”就不该说，特别伤人，当然，和人的素质也有关系。

跑船是严谨的工作，稍有差池都可能害了全船，那么在船上能不能说这句话来伤人呢？我觉得在特定情况下该伤人的还得大胆说出来。接着说前面那位水手，我的猜测是没有错的。在后面一个月的相处中，我向他了解到他是来自一个国内的小公司，并且这是他第一次来跑远洋。

在一次船员上午喝茶时间，我约了水手长来我办公室泡茶，闲聊中谈及了这位船员，听了水手长的一番话后就更是证实了我心里的猜测。当然，我没有要去马上诋毁人家，我只是告诉水手长平时干活要多注意安全，船员有行为不当的该教育就教育，该改正的就要改正。

原本以为水手长一把年纪，跑船阅人无数应该心里明白这位水手，所以就没有明着说。在第二个月的时候，我就发觉这个水手行为就不正常，每天晚上都不来餐厅和大家一起吃饭，我让大副去关心关心这个船员。因为这个二级水手是不需要当班的，所以白天干活晚上都是休息。但是船长作为一船之长，船员的生活也是管理的一部分。大副关心了也并没发现异常，而有一次我在驾驶台瞭望的时候就看到了这个船员作风不正。

水手长安排船员去敲锈打油漆，船员一把都是照做，当然，油漆的多少一般水手长也会为水手们事先调制好，一面他们调错或者比例不对。那天，我正好瞭望就看到了这个船员趁水手长不在，为了想偷懒，直接就把调制好的油漆扔海里去了。然后躲到一个舱侧面就再也没出来，我当然知道他是偷懒去了。

后面的几天我都注意到这个现象，我出于船长对环境的保护以及船上工作的维护，我把基本情况和大副当面泡茶的时候谈了谈，因为大副是他的顶层领导人，是大副管理下的船员。那么大副就应该去教育下，希望他方法得当就是了。

没想到，大副的友情提示，还不是命令的口吻教育，这个船员就不舒服了，直接和大副顶撞了起来。作为领导也是经验，一般不会和他正面干，只是一句“能干就干，不能干就滚蛋”让他很生气，至此，这个船员天天来我这里闹着要休假回家，不然就天天不去干活。

我作为一名船长肯定不会偏向谁，只是好生相劝，毕竟出来跑船都是不容易，谁不是家里压力大才出来跑船的呢。这个船员不听劝，就是要闹着回家。

我就知道这个船员也不是什么好船员，素质肯定也不会好到哪里去，一把年纪了还这么个臭脾气。我觉得给公司写邮件，坚决把他赶走，一面一粒老鼠屎害了一锅粥。

正好是周末，还没等公司的来信，这个船员就差点把全船的人葬送在大海。

大家都知道，船在大海上航行，特别是在大洋上航行，最怕的就是火，船舶一旦在大海上着火，面临的就是沉船，很难依靠船上的力量扑灭的，除非是火苗还没有完全蔓延之前。

当时，这个船员晚上没来吃饭，当天正好是周五，周六是不上班的。晚上船员独自一人在房间吃饭喝酒，也许是喝醉了，一个人倒在船上抽烟喝酒，迷糊中睡着后手里的烟直接把被子点着了。

当船上的烟感探测器感知到船员房间有烟雾时，首先驾驶台会发出报警，驾驶台的驾驶员就会及时安排当班水手去相应位置查看情况，当时的反馈是这个二级水手的房间着火了。

驾驶员立马拉响了火警报警，船长来到驾驶台组织了全船的灭火行动。大晚上，出动了全船的人才把船员的火势扑灭下去。

船上着火后果是很严重的，船长的责任也是最大的。船长作为船东代表，行使着最大权利，保护船上的货物安全和船员的生命安全。出于对船员的考虑，我当时直接给公司打了电话，把事情的前因后果说明后，公司才给我的邮箱里发来了正式的船员解雇合同，要求下个港直接回家，永久不再雇用。

跑船是一个常年漂泊在大海上的工作，船员在船上本该和气才能更加安全。如果船员在船上因为一点点小事就错出一些气头上的事，那么就会给全船的人带来很大的安全隐患。那么，“能干就干，不能干就滚蛋”就显得一点都不伤人。