白令海峡史德拉海牛:因人类而灭绝的动物有多少种？

据世界《红皮书》统计白令海峡史德拉海牛，20世纪有110个种和亚种的哺乳动物以及139种和亚种的鸟类在地球上消失了。

世界上已有593种鸟白令海峡史德拉海牛、400多种兽、209种两栖爬行动物1000多种高等植物濒于灭绝。人为(导致)51种。

渡渡鸟于1681年灭绝渡渡鸟白令海峡史德拉海牛，或作嘟嘟鸟（Dodo），又称毛里求斯渡渡鸟、愚鸠、孤鸽，是仅产于印度洋毛里求斯岛上一种不会飞的鸟。这种鸟在被人类发现后仅仅200年的时间里，便由于人类的捕杀和人类活动的影响彻底绝灭，堪称是除恐龙之外最著名的已灭绝动物之一。白令海峡的史德拉海牛于1768年灭绝；恐鸟于1800年左右灭绝；白足澳洲林鼠于十九世纪初灭绝；开普狮于1865年灭绝；阿特拉斯棕熊于1870年灭绝；南极狼于1875年灭亡；南非拟斑马于1878年绝迹；美国缅因洲海鼬于1880年灭亡；牙买加仓鼠于1880年灭绝；中国白臀叶猴于1882年灭亡；漂泊鸟于1914年五十亿只宣告灭亡斑驴于1883年灭绝

斯特拉大海牛是怎么灭绝的？和人类有关系吗？

你说的这种动物是斯特拉大海牛白令海峡史德拉海牛！

因为肉质鲜嫩白令海峡史德拉海牛、皮毛坚硬美丽，所以被人们当做食物、大肆捕杀，从发现到灭绝，仅仅只花了26年的时间。而灭绝它们的始作俑者，正是一位叫斯特拉的俄国人。

斯特拉大海牛原本生活在东亚太平洋的科曼多尔群岛， 它们温顺善良、团结友爱。一旦群体中有伙伴受伤，海牛们就会聚拢过来，将它围在中间，帮助它。

1741年，俄国人维白令率领探险队从俄国东部勘察加半岛出发，向东渡海寻找通往美洲的航路。在返航的途中遭受到大风暴，维白令和很多队员死亡，一位名叫斯特拉的队员和其他几人辗转漂流到了科曼多尔群岛上。在这里，斯特拉发现了这种大海牛。

这种大海牛属于海牛目，有7～8米长，3～4吨重，而且性格温顺。为了充饥，斯特拉等人便开始捕杀大海牛为食。

1742年，斯特拉等人回到了俄国，随他一起回去的，还有大海牛的肉和皮。斯特拉回国后大力赞扬这种海牛肉的美味和皮毛的坚硬美丽，这引起了很多不发商贩的注意。

不久后，这些商贩纷纷来到科曼多尔群岛，对海牛进行大肆捕杀。短短26年（1768年），斯特拉大海牛就从地球上彻底消失了。

至于为什么这种海牛会叫斯特拉大海牛？

那是因为是俄国人斯特拉最先发现的，所以对于这种新物种，他是享有命名权的。这和人们对率先发现的岛屿和天体进行命名是同样的道理。

【文/若木 图/网络】

印第安人是通过《山海经》经白令海峡到达美洲的，大家觉得呢？

印第安人是通过白令海峡，进入美洲？

蒙古人入主中原近百年，最终退回蒙古高原！

印第安人，是否经白令海峡，入主中原，最终退回美洲？！

设若:印通殷，古音。那么，印第安人，是从白令海峡，入主中原？退回美洲？

或者，武王伐商，殷商逃入美洲？

殷商人在此建国，保持原来国号:殷！为祈求平安，希望安全，所以:l印第安……殷地安！！！

印第安人……殷地安人！

印第安人，不论是入主中原，还是退回美洲，或者从中原殷地，逃入美洲，唯白令海峡，是唯一陆地通道！

白令海峡，是印第安人的历史见证人！

如果从古至今白令海峡就是一块陆地的话，会怎么样？

随着社会的发展，交通工具的飞跃，地球已经显得那么渺小，被人们称为“地球村” 。比如：飞机，火车，轮船等。把人与人的距离拉的越来越近，随远隔千里，但是可能几个小时后，两个人就会面对面，有说有笑。飞机天上飞，火车路上跑，轮船海中游。三种交通工具中，轮船的运输能力是最大最强的。为了节约成本，缩短时间，因此人类开凿了时间上著名的巴拿马运河和苏伊士运河。当然中国古代的“京杭大运河”也是为了运货方便开凿的。

当然世界上有许多自然形成的水道海峡，在世界运输能力上发挥着重大作用，起着“十字路口”的作用，连接着世界四大洋，对世界文化交流发展起着积极作用。比如：英吉利海峡、有“黄金水道”之称的马六甲海峡、地中海的直布罗陀海峡、北冰洋附近的白令海峡、中国台湾海峡等等吧。

今天小编给大家介绍的是众多海峡中的——白令海峡。它位于亚洲最东点俄罗斯的迭日涅夫角和美洲最西点美国阿拉斯加州的威尔士王子角之间，西经169度零分，北纬65度30分，约85千米宽，深度在30-50米之间。西面是俄罗斯的西伯利亚，东部纬美国的阿拉斯加，南面是阿留申群岛，北面通过白令海峡与北冰洋相连。白令海的形状接近一个三角形，东西宽、南北长，面积约为230万平方千米。白令海峡是连接北冰洋的和太平洋的唯一通道；是白令海与楚科奇海分界线；是阿拉斯加半岛和楚科奇半岛分界线；也是俄罗斯与美国的分界线；是亚洲与北美洲的分界线；也是东半球也西半球的分界线；白领海峡是今天与昨天的“日期变更”分界线等，白令海峡是一条非常重要的海峡，战略位置相当重要。

小编在想一个问题：如果说白令海峡从古至今是一块陆地，会怎么样呢？这是一个假想。

首先、如果白令海峡是一块陆地，那么北冰洋和太平洋没有连接的地方；就不会出现阿拉斯加半岛和楚科奇半岛；俄罗斯与美国的分界线要重新划分；亚洲与北美洲的分界线也不会在这里；东半球也西半球的分界线也要变化；今天与昨天的“日期变更”分界线怎么划分也值得考虑。

第二、运输成本增加，货期延长。大家知道北极可以自由航行，北极航行分为西北航道和东北航道。 西北航道东起美国和加拿大东海岸，向西穿过加拿大北极群岛，经波弗特海、白令海峡抵达美加太平洋港口；东北航道西起西欧和北欧港口，穿过西伯利亚沿岸海域，绕过白令海峡到达中国或日本港口。这样就比美洲国家通过巴拿马运河和南美洲的弗罗厄德角，西欧国家通过苏伊士运河和非洲的好望角，到达太平洋沿岸国家中国、日本、韩国等国节约成本和时间。当然如果白令海峡是块陆地，亚欧板块和美洲板块，非洲大陆都可以连接在一起，人们开车就可以走遍五湖四海。当然也可以修铁路运输货物，但是大家知道火车的运输能力远远不及轮船的运输能力，弊大于利。

第三、附近气候变化受影响。白令海峡中海水主要是从北冰洋寒流来沿海峡西岸流入白令海，来自太平洋的温暖海水沿海峡东岸流入北冰洋。夏季，来自太平洋的暖湿气流，通过白领海峡把雨水带北极圈内。冬季北冰洋的极地寒流、千岛寒流、西伯利亚寒流带动北冰洋海水南下，洋流带来大量的藻类和有生物，成为鱼群的食物，使得白领海峡周围成为了天然的“渔场”，当地水产养殖业特别发达。如果白令海峡是块陆地，就不会有洋流变化，也就没有了天然“渔场”，也会影响周围经济的发展，减少渔民收入。北冰洋的水流循环，气候变化，温度升降等也会受到影响。

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