高速路拦车救狗被刑拘:为什么爱狗人士可以直接拦下一些运狗的车，而且不承担任何责任？高速路拦车救狗事件

编辑：sqxzgg 时间：2021-12-03 来源：人人爱宠物网

我来介绍一下第一起高速拦车救狗事件吧高速路拦车救狗被刑拘。

2011年4月15日中午12时许高速路拦车救狗被刑拘，京哈高速张家湾收费站附近，一辆载有520只待宰狗的卡车被爱狗人士拦下，经警方和动物卫生监督部门调查，该车持有真实有效的检疫运载证明。

张家湾派出所称，运狗车证照、手续齐全，没有扣车理由高速路拦车救狗被刑拘。但爱狗人士仍提出诸多质疑，拒绝放行。当晚11时30分，警方称志愿者行为已影响正常经营生活，违反法律。

至16日凌晨，经过双方协商，中华慈善总会下属上善基金与乐宠控股愿各自出5.75万，将这些狗收购高速路拦车救狗被刑拘。随后520只狗被送往小动物保护协会基地进行安置，其中一些生病的狗被分散到10多家宠物医院紧急治疗。

爱狗人士救狗成功后，去饭店聚餐庆祝，所选饭店为野味餐厅，就是上面图中的内容。野味餐厅代表什么我就不用多说了吧高速路拦车救狗被刑拘？这张图还是那些爱狗人士自己在网上披露出来的。

关于此事的后续，我用手机不方便查询，不过我记得很清楚，一部分生病的狗被送到了几家宠物医院救治，然而治好后爱狗人士却赖账了，拒绝支付病狗的治疗费用。

从第一起高速拦车救狗事件开始，时至今日，已经陆续发生了大概十五起高速拦车救狗事件。

大家看到这里是不是有个疑问？为什么救狗一定要在高速上？

事实上，多数救狗事件中的爱狗人士，早就调查清楚并锁定了运狗车辆的行踪，这方面有警方的调查为证。提前知道了车辆行踪，为什么不在上高速前把车拦下？或者在下高速后再拦车？

大家都知道高速上拦车有多么危险！即使警方执法，除非特别紧急的情况，一般也不会选择高速上拦车。

然而爱狗人士故意选择在高速上拦车，我猜测是想把事情闹大，以此来要挟警察部门介入。然后再闹一闹哭一哭，而警方处理此类事件一般是和稀泥，所以基本上都是爱狗人士以低价把狗买走。

至于这些狗被买走后是是养是卖，那就不得而知了。不过大抵还是卖掉的。以第一次拦车救狗事件来说，500多只狗，假设爱狗人士每人分得20只狗，放在家里饲养可是一笔很大的开支。如果卖掉可就划算很多了，因为买来的便宜啊。

健康的狗都被分别领走了，病狗都甩给宠物医院了。把狗一卖，不仅不会亏欠，还会小赚一笔。

如此，既得名又得利，何乐而不为呢？反正每次警方都会和稀泥。

爱狗人士的爱心对社会有什么意义？

爱心的说法可大可小，毕竟都是掺杂着个人的利己思想，也会造成不同的后果。单纯就社会意义而言，爱狗人士的爱心行动很大程度上非但不利于社会发展，更是多方面地在给这个社会带来极大的不稳定，同时也在挑战社会的公理和法纪。

首先就是爱狗人士用这种利己的爱心，胁迫社会群体去顺从适应于他们的需要，不仅在损害着部分社会大众的利益需求，也在破坏着稳定的社会秩序，比如说引发广泛的地域黑、网络骂战、现实争斗、更甚至有外国势力的参与等等，他们的爱心便是这么的狭隘自私，为了自己的目的已经到了伙同外邦人攻击同胞的地步。

其次就是破坏法律法纪，即给狗下跪事件中对人的尊严、人身自由与安全的侵犯，为了掩饰自己丑陋的内心–践踏别人的尊严来获得内心满足，便以“狗是人类的朋友，我们得保护它，防止它们受到伤害”的高尚光环来蒙蔽众听；在高速拦车救狗中，逾越法律的底线，非法代替执法机关行使执法权，同时，能够被预见的是高速随意拦车，后车躲避刹车不及时导致追尾将引发重大的交通事故，他们能够承担的起吗？为了所谓的爱心，将所有的生命置之于不顾，那么这样还能算的上是个“人”吧。

最后把一些事讲明白：一、爱狗人士的爱心行动必须得套上个枷锁，不能再容忍他们这样胡乱闹下去；二、爱狗人士既然对肉用狗的来源有所怀疑，那么欢迎举报，而不是自主主张，逾越权力；三、被救助的狗，不是说救完了，爱狗人士就挣个美名和搏个社会热度后就拍拍屁股走人了，自己摊的大饼自己吃下去，不要把责任直接推给社会，社会公众没欠你们什么；四、既然身而为人，还请干点人事吧！

流浪狗的产生是谁的错？应该怎么处理最合适呢？

流浪狗猫的产生；小部分是来自不负责任的人因拆迁，搬家，工作不便，或生病而引发的遗弃，但大部分是由黑色产业残忍，强迫繁殖，发现其中无售卖价值而抛弃街头巷尾，任由其自生自灭，颠沛流离而导致的。应规范喂养宠物条例，登记配证，配牌，注入芯片，严禁弃养，散放，否则予以处罚。永久性关闭黑色产业繁殖场，施以重拳出击，永世不得涉足该产业！政府和民间流浪猫狗收养基地，因地制宜，做好收养，领养工作，救助流浪猫狗，人人献爱心，社会才能和谐美满，而不是野蛮的杀戮。文明养狗，任重道远。

高速路拦车救狗被刑拘:为什么爱狗人士可以直接拦下一些运狗的车，而且不承担任何责任？高速路拦车救狗事件