人字形候鸟有哪些:候鸟为何v字形排列大雁飞行时的队形呈人字形，这是为什么呢？

编辑：sqxzgg 时间：2021-12-01 来源：人人爱宠物网

这个问题其实反映出动物在数万年的进化过程中对于大自然物理原理的适应过程人字形候鸟有哪些。

任何一种飞行器在飞行过程中，机翼两端会在尾迹区域形成一串长长的尾涡区，这个尾涡区内气流是高度不稳定的人字形候鸟有哪些。

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任何一种飞行器一旦进入到这个尾涡区，特别是自身机体尺寸比较小，刚好被前方大飞机的尾涡区完全包裹，那么飞机所收到的升力不仅一方面会下降，另一方面也会让飞机受到的气动力处于不断变化中，容易失速和失控人字形候鸟有哪些。

不过尾流涡依然有着有利于飞行的一面，那就是如果调整好后面飞机和前面飞机的横向和纵向间距，使得前方飞机尾流涡刚好从下旋转到上的流动过程发生在后面飞机的机翼上，这样尾流涡就会对后方飞机产生一个有力的托起作用，这种情况下后面的飞机进行飞行时就会比较省油省力了人字形候鸟有哪些。

鸟类明显在自然进化和选择过程中“被动式”的发现了这一原理人字形候鸟有哪些，因此在进行长距离迁徙飞行的过程中就采用了“人字形”编队飞行，彼此之间保持一个比较合适的间隔距离，这样后面的鸟儿就可以妥善利用前面鸟儿的尾涡，从而达到节约体力的目的。

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大雁飞行时为什么常常排成 “人”字形或“一”字形？

每年的秋季，成群的大雁就浩浩荡荡地向南方飞去，它们常常排成“人”字形或“一”字形，在蔚蓝的天空中依次飞过，非常好看。大雁的飞行速度非常快，每小时能飞69〜90千米，整个迁飞的路程大约需要1〜2个月。在如此漫长的旅途当中，大雁如果只靠自己扇动翅膀，将会非常累，而且不安全，所以，它们就利用空中上升的气流滑翔。当第一只大雁鼓动翅膀，发出微弱的上升气流后，后面的大雁就利用这股气流的冲力，在高空中滑翔。就这样，一只跟着一只，排成整齐的“人”字形或“一”字形，向目的地飞去。 ,这种队列也是一种集群本能的表现，可以防御敌害的侵袭。一队雁群一般是由有经验的老雁打头，而把幼鸟和体弱的大雁插在队伍的中间。休息时，还会由一只大雁当 “哨兵”。大雁飞行时排成“人”字形或“一”字形的队伍比孤雁南飞安全很多。

候鸟为什么以人字型队飞行？

美国田纳西州孟菲斯野鸭湿地保护小组首席生物学家，已于2007年退休关于鸟类为什么要编队飞行，有两种已得到充分证实且互为补充的解释。（人字形和一字形是两种典型的候鸟飞行队形，非常容易辨认。研究已发现，一字队形其实比人字队形更为普遍。）其中一种解释是，领飞鸟身后会产生一股上升气流，这样跟随者飞行时，便可借助该瘦气流的支持而减少体力消耗。另一种解释是，严格的编队飞行能使候鸟之间保持适当的飞行距离，保证准确的飞行方向，同时也能促进鸟群内部的信息沟通。毫无疑问，编队飞行带来了众多好处，但每一种好处的相 f对重要性会随着各种因素的变化而变化，这些因素包括季节和单次飞行的目的等。例如，当鸟群在一个地区觅食飞行的时候，准确定向和避免碰撞比储存能量更重要；而在长途迁徙中，储存能量无疑重要得多，因此鸟群中的每一个成员会通过保持最佳位置来减少能量消耗。

这是为什么呢？大雁排成"人"字形或者"一"字形？

原来，这是大雁为保证能安全顺利到达南方目的地而采取的有效措施。一般来说，"雁阵"由有经验的"头雁"带领，加速飞行时，队伍排成"人"字形，一旦减速，队伍又由"人"字形换成"一"字长蛇形。当飞在前面的"头雁"的翅膀在空中划过时，翅膀尖上就会产生一股微弱的上升气流，排在它后面的大雁就可以依次利用这股气流，从而节省了体力。前面的雁鼓动翅膀，后面的雁利用上升气流的滑翔，一只跟着一只，这样就形成了整齐的"人"字形或者"一"字形。此外，排成"人"字或"一"字形队伍，也是大雁集群本能的体现，这样有利于防御敌害。