军舰鸟囊作用:我们的祖先为什么没有驯服飞行动物为坐骑？

编辑：sqxzgg 时间：2022-05-16 来源：人人爱宠物网

泻药军舰鸟囊作用。

没有什么飞行动物能背得起人类的军舰鸟囊作用。

拥有飞行能力的鸟类，其翼展跟体重在数值上大约是1军舰鸟囊作用：2的关系，也就是说，体重2公斤的话，翼展就得有1米，不然就飞行能力上有削弱，以及起飞困难。

飞行能力最强的军舰鸟，翼展2米左右，体重1公斤左右军舰鸟囊作用。

白头鹰就比较标准了军舰鸟囊作用，翼展2米多，体重4公斤。

翼展和体重比最大的飞行动物应该是大鸨，翼展1.5米，体重最大8公斤。这是一种很笨重的鸟类，经常需要助跑、多次尝试才能飞得起来，而且飞得较低，变向困难，这导致它们经常不小心撞到电线杆上。

这货再胖一些就会跟鸭子和鸡一样的下场，翅膀基本成为装饰……

而人类的平均体重大约60公斤左右。

即使按1：5的翼展体重比，忽略鸟自身的体重，忽略衣服和骑具的重量，也不携带任何装甲武器，要实现一个普通人类的飞行梦，需要有一只12米翼展的鸟类。

然而现代翼展最大的鸟，漂泊信天翁，翼展也就3.5米。

那么有没有更大的鸟呢？

有的，历史上最大的飞行鸟类是现在已经灭绝的阿根廷巨鹰。翼展7米，体重达到惊人的70公斤，有足足1:10的翼展体重比，不过专家考证这货是不能像正常鸟类一样起飞的，只能靠两只脚爬到高处再滑翔下来……要不然就只有祈祷老天爷赏赐一股强大的上升气流了……

自己飞都这么困难，就更别说载人了。

那还有没有更大的飞行动物呢？

可能很多小伙伴会瞬间想到天空的霸主翼龙，这货可是翅膀展开有10米以上的天空强者啊！而且还长得一副头重脚轻的样子，感觉在它背后坐个人，整体就会更平衡协调一些呢，简直完美！

但是很遗憾，翼龙中最大的“风神翼龙”，翼展确实有11-16米，翼展及格，但是它自身体重就达到惊人的250公斤，很多画侏罗纪的图画都把它画成是高高在天空飞翔的放大版海鸥，然而近代骨骼解剖学研究显示，这货的脚和脖子并不适合海面上捕鱼，所以其实是在陆地生活的物种，翅膀也只能用来滑翔的……以及同样的，需要有上升气流助阵……

而驯服一头只会滑翔的飞行坐骑显然满足不了人类的飞行欲望的。

毕竟，仅仅只是滑翔的话，我们人类自己就可以完成了，你需要的只是一套“翼装飞行服”：

为什么055吨位比光荣级大，但雷达高度差这么远？

其实光荣级巡洋舰的雷达主体部分相比于055型驱逐舰的不高，只是光荣级巡洋舰的雷达天线安装位置较高。主要因为055型驱逐舰的346B有源相控阵雷达的天线阵面较大，整体质量较重，只能靠下设计来保证舰艇的重心。而光荣级巡洋舰的MR-700型雷达的天线又不是固定不动的，再加上其面积小，质量轻，放在上面可以增加探测掠海飞行导弹的能力。虽说，346B雷达和MR-700雷达的作用都是对空搜索，但是两者安装部位有着天壤之别。

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先来看055型驱逐舰346B雷达定位安装位置346B雷达安装在甲板上部，位置比较低。之所以该雷达的安装位置较低，就是因为346B雷达天线的重量较大。052C型驱逐舰安装的346相控阵雷达的单面天线就重3.5吨，那么4面就重14吨。虽说发展到055时，采用新型材料可以使346B雷达的天线阵面重量降低，但是考虑到其面积又变大了，所以其整体重量还不会小。试想一下，近10吨重的天线阵面放在桅杆顶部但是话，还要算上支撑设备的重量，那整体也不轻，这么重的设备哪里敢安装在舰艇最高处呢？

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即便是印度的加尔各答级驱逐舰和英国45型驱逐舰，顶的雷达天线重量不重，在做机动动作时，总给人要翻的感觉。更别说055型驱逐舰顶个进气20吨的重物了，搞不好会真的翻船。可以看到的是阿利伯克，金刚，爱宕，世宗大王，052C/D型驱逐舰的雷达天线阵面都靠下设计。就是因为天线的重量和面积太大，放在桅杆上面根本是不行的。另外，055型驱逐舰的346B雷达天线阵面是固定不动的，设计在舰体中部也没有什么影响。

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再来看看光荣级巡洋舰MR-700雷达天线的位置其实，MR-700型雷达的改进型号就是054A型护卫舰桅杆上面的顶板三坐标雷达，这种雷达天线的重量比较轻，体积也小，安装在桅杆上面也不会对舰艇的稳定性造成什么影响。另外，MR-700型雷达服役的年份较早，那时雷达对杂波的过滤和抑制能力也不强，更别说前苏联那时的电子工业水平了。安装位置较高也有利于排除一些干扰，更好的发现目标。所以说，光荣级巡洋舰的MR-700型雷达的天线安装在桅杆上面也是很正常的。此外，可以看到的是，MR-700雷达的天线都是网状的，除了顶端上面不会干扰其探测范围，剩下的地方或多或少都会有影响的。不过随着技术的发展，MR-700雷达也被改的面目全非了，天线由原来的网状，改为平板状，缩小了体积，提高了性能。

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