基洛夫级有多强?这个问题应该换成2万5千吨的基洛夫级为何一点都不强,战斗力完全配不上他的排水量米格鲁缺点。说实话基洛夫级这样的核动力巡洋舰,以他2.5万吨的排水量,无论装上中美这两国哪国的武器和雷达,都将是非常霸道的海上存在,但可惜的是基洛夫出生在了毛子家,总体来说,就是基洛夫级上的武器和电子设备技术太老,大概只有美帝上世纪70年代,宙斯盾出现前的水平。
例如在最关键的防空能力上米格鲁缺点,基洛夫连咱们国家的052C都不如,更不要提052D和阿利伯克了。
其实你光看基洛夫的外形就能看出其落后程度,如今都快2018年了,基洛夫作为俄海军的旗舰,其上层建筑上面依然天线林立,林林总总加起来大概有200幅。这是啥感念,美军的阿利伯克和咱们国家的052D都只有100幅天线左右,因为中美两国很多武器和功能都能在一部天线上实现,例如搜索与跟踪米格鲁缺点、远程警戒、照射制导,052D一部346A雷达就解决了,而基洛夫要实现相同功能则需要至少三部,更加坑爹的是基洛夫上大大小小、对空对海各种导弹的警戒、照射制导雷达也不通用,一种导弹一套雷达,可以想象基洛夫上电磁干扰问题的严重,其实毛海军解决此类问题很有经验,俄海军要求同一时间同功能雷达只开一部,至于作战性能,这不是俄国人考虑的问题。
星途汽车的优点设计米格鲁缺点,缺点是设计和性能奇瑞星途汽车是自主品牌中“冲高失败”的典范,在没有高端技术的前提下冲击中高端市场,结果必然会失败。在分析其两台量产车的综合品质之前,首先来看一看销量的真实表现吧。
2020年首月星途品牌总销量为1675台米格鲁缺点。
2018年星途品牌累计总销量为15994台。
很显然是星途的年度总销量还不如一线国产车的单款车单月销量,市场认可度如此之低自然说明了该品牌的汽车性价比不够高,不过还是先来看一看性价比稍微高一些的星途TX。
星途TX优缺点解析星途指导价为13.59~17.59万,新款四驱版指导价为14.79万;由于销量过低,所以新款的价格下调至15万以下。这台车装备的发动机为奇瑞研发的1.6T直喷增压机,最大功率145kw、最大扭矩290N·m(2000~4000转),在同排量发动机中性能表现合格。但是这台车价格重合的竞品多为国产2.0TSUV,排量差决定了功率有数十千瓦的差距,扭矩更是有接近100N·m的巨大差距,不对等的竞争属于自己“找抽”。
变速箱匹配的是格特拉克7挡湿式双离合,由于奇瑞汽车没有自主研发的DCT或高端AT变速箱,采购的变速箱又无法掌握核心技术,所以这台DCT的优化水平相当一般。低速换挡的控制不够理想,传动效率与换挡速度也没有体现出应有的高水平;所以在星途TX短轴两驱版整备质量不过1560公斤的前提下,官方测试的百公里加速成绩仅仅为10秒;短轴四驱版为10.5秒;长轴两驱版为10秒,这是很一般的水平。
星途TX新款的配置水平也比较遗憾,指导价13.59/14.79万款的短轴版竟然连头部气帘都没有配备,智能安全配置除了全景影像以外也没有其他的了。长轴两驱版多出头部气帘,智能配置多出主动刹车和两侧预警系统,但是主流的自适应巡航还是没有配备。然而同价位的其他品牌国产SUV有“满配”L2级自动驾驶配置的选项,甚至有装备自动泊车系统的智能的高性能2.0TSUV,由此可见星途TX的性价比到底有多低。不过这台车还有一个优点:颜值还不错。
星途LX的缺点星途LX的发动机变速箱与TX完全相同,无非是短轴版的换壳车。不过整备质量减轻到1.476吨,车身轻了一些性能自然也会有所提升,破百能突破9秒了。然而星途LX指提供了两驱版选项,指导价又在12.59~15.09万,价格重合的大排量竞品有数台能在8秒级破百,四驱版甚至有6秒级破百的性能车,由此可见星途LX的硬实力是否足够强。
星途LX的车身尺寸为4533*1848*1699,轴距2670mm,标准紧凑级的车身尺寸竞争的是一串A 级国产SUV,空间水平成为了缺点。不过空间需求毕竟各不相同,所以星途LX的主要缺点是设计感过于诡异——凌乱的线条,猎豹CS风格的中网,短小的车身加上另类的尾门设计——真的怀疑星途LX的设计团队是对手派过去“卧底”的。
总结:星途汽车定义为奇瑞的高端品牌,但是两大总成用到了定位低端的捷途,奇瑞主品牌的瑞虎也在使用,那么星途高在哪呢?星途想要冲击高端还缺少一台2.0T直喷发动机,同时也需要一台优秀的AT变速箱,如果奇瑞有自主研发湿式双离合能力的话至少应该淘汰格特拉克。对于奇瑞汽车而言,似乎做好瑞虎和艾瑞泽系列的品控会利于企业的发展。
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