老鸟拍牌2020年新款:2020有哪些在售的越野摩托车或者大贸越野可以上牌？

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2020年能上牌的越野摩托车有哪些老鸟拍牌2020年新款？越野摩托车因为对于骑手的驾驶技能要求比较高，并且后期的使用用途也比较单一，所以并没有成为一类主流车型，但即便如此越野摩托车依然有比较广阔的市场，所以我们能见到的越野摩托车也是比较多的，不过能够正常上牌的还是要看一些主流厂家的车型。

第一款 豪爵NK150 平均售价11980

这是一款倾向于民用设定的越野车，所以就它的越野性能而言会相对弱一些，不过这款车可以正常上户，并且后期的用途也不会那么单一，除了场地玩耍以外，还可以用作平时代步的工具老鸟拍牌2020年新款。

NK150搭载一款单缸风冷电喷发动机老鸟拍牌2020年新款，这款发动机的性能表现和我们比较常见的通路150摩托车没有太大差异，是一款比较注重低扭表现的机型，它这样的表现对于超级玩家来说根本就满足不了需求，所以这一款比较适合入门级车友的越野车。

第二款 无极300GY 平均售价23600

这是一款刚发布不久的新款车型老鸟拍牌2020年新款，它的上市将会让一些越野玩家看到希望，尤其是对于一些玩惯了“杂牌”车型的摩友来说，可以名正言顺的骑着越野车在街道上驰骋了。

这款无极300GY从车身结构来看完全符合越野车的标准，不再是那种蜻蜓点水式的设计，它座椅高度850mm，最小离地间隙235mm，整备质量149kg。

但千万不要嫌弃它的座椅高度，因为这类车型就不是为小短腿设计的，并且玩越野车讲究的是一个技巧，如果指望双脚轻松着地，真正能驾驭它们的也没有几人，当然如果它的整备质量再降低个10KG左右就会更加完美，因为越野车对车型重量的要求还是比较高的，它将直接会影响弹跳效果。

动力方面，无极300GY搭载了一款单缸四气门水冷电喷发动机，这款动力总成还被应用在无极旗下的多款车型上，所以它耐用性和性能表现是没问题的。

而为了应对越野车对动力性能的要求，这款车所搭载的发动机进行了重新的优化和调校，使得它的对应转速提前了500转，最大扭矩达也到了25N.m，这将意味着这款车会比同排量的同系车型扭力更加给力，并且也会让这款车的可玩性更高。

以上就是这种需求下的推荐，可以根据个人的段位在这两款车型中进行选择，如果是入门级车友建议选择豪爵NK150，如果已经有了一定的驾驶技能，就可以尝试一下无极300GY。

2020款冠道和老款有什么区别？

一场疫情，足以反映影响消费者购车的因素已经发生改变。疫情之下，众多车型销量下滑严重，但唯独产品力强的车型仍保持着不错的势头，尤其是产品力强的SUV车型。近几年，白热化的SUV细分市场几乎是每个车企的必争之地，如果没有产品力是很难在市场上抗衡的。

广汽本田作为一家既有品牌力又有产品力的车企，当然不会错过这个细分市场，今年3月31日正式上市的新款冠道是广汽本田定位最高的SUV车系，一直以来都在大五座SUV细分市场中扮演领导者的角色，兼备技术与豪华，备受瞩目。而此次非常荣幸被邀请至广州试驾新款冠道，纵享都市时光，那么，新款冠道又能打造怎样的全新体验呢？

一瞬即心驰神往的新款冠道

小编本次试驾被分配的是2020款370TURBO至尊版双色车型，第一眼看到就觉得动感十足。首先，在配色方面，新款冠道新增了双色选择，其中就包括酷黑/星月白以及酷黑/威尼斯蓝，本次试驾的这台新款冠道的车身颜色正是酷黑/威尼斯蓝，酷黑的车顶、熏黑的A、B、C柱带来了悬浮式的车顶设计，加上宛如风火轮的19寸轮毂，颇显动感卓然。

外观方面，整体来看并没有太大的调整，但在细节之处还是花了不少心思。前脸采用更加宽大的镀铬条，并与两侧鹰翼式的LED大灯交融，使得前脸整体视觉效果极具冲击力。另外，新款冠道的前后灯组有所调整，新款冠道搭配了贯穿式日间行车灯，而且前后转向灯都采用了流光式LED灯，相当酷炫。

值得一提的是，尾部的变化还是十分地明显。除了灯组有变化之外，新款冠道尾部贯穿式的镀铬饰条变得更加修长，加上新增的双边四排气口，识别度极高，可以说豪华、运动集聚一身，有种一瞬即心往神驰的冲动。

一坐即爱不释手的新款冠道

事实上，新款冠道不仅在配色和外观上做出调整，更是在空间、内饰、配置方面提升不少。一开车门即有眼前一亮的感觉，一坐便爱不释手，用豪华与技术形容最恰当不过了。如果要数冠道的特点，不得不提的是其超大的空间，得益于4858 x 1942 x 1675mm宽大车身、2820mm越级轴距。

据了解，新款冠道相比现款车身长度增加了42mm，不仅仅带来了更协调的车身比例，更重要的是带来了更宽敞的后排空间。新款冠道的后排空间夸张地说更像一个厅堂，因为新款冠道有着接近汉兰达车身长度以及超越汉兰达轴距的车身尺寸，但只布局了五座，可想而知新款冠道的后排空间是有多大了，再者，其后排还配置了多媒体控制台，大大提升了豪华体验感，不愧是大五座SUV的领导者。

新款冠道内饰的用料堪称豪华，细节设计的处理也有独到之处。内饰主要采用高级软质材料包裹，缝线细节处理同样无可挑剔，使得车内极具豪华质感，加上车内随处可见的匠心细节，好感瞬间翻倍。此外，8英寸的中控屏幕是支持多角度调节的，如此一来，就不用再担心看不到中控屏幕抑或是屏幕反光等问题了，这些细节设计不仅实用，而且贴心。

如果要说豪华高端，又怎么可以缺少木纹饰板的点缀呢？新款冠道在中控台上就有一块面积很大的木纹饰板，不仅提升了内饰的整体格调，而且质感相当不错。

再者，新款冠道的豪华更是随处可见的。无论是多功能方向盘还是空调出风口，抑或是两侧的车门处，都有大量的镀铬饰条装饰，极具视觉冲击感，呈现出来的是豪华SUV的水准。

新款冠道可谓追求完美，甚至连最不显眼的部件刹车踏板和油门踏板，都有亮眼的镀铬饰条装饰，印象更深刻的是三区独立自动空调系统，除了前排、后排之外，在B柱位置处还有一个独立的空调出风口。不难看出，新款冠道是在细节处花了心思的，这就不难理解为何冠道自发布以来就深受消费者的青睐，短短几年的时间就累计超过25万车主的认可和喜爱了。

不过，新款冠道也许再次刷新消费者对它的认识，因为新款冠道在智能化、科技化上有很大提升。新款冠道新增了不少配置，其中就包括自动光线感应式前大灯、脚踢感应式电动尾门、手机无线充电、等离子净化器、Honda CONNECT 2.0系统、语音交互功能、Honda SENSING智能驾驶辅助系统，而且全系搭载带LED转向灯外后视镜电动折叠功能，性价比大大提升。

其中，手机无线充电装置一放即充，十分方便；脚踢感应电动尾门实用性很强，只要车钥匙在身上，把脚轻轻放在后备箱下面就能够自动开启后备箱，当双手提着重物时，这个功能显得相当实用。另外，360度全景影像、HUD抬头显示系统配置等等都有，可以看到新款冠道此次的升级是给足了诚意的。

试驾过程中新款冠道带来的惊喜与乐趣源源不断

来到试驾的环节，小编这次试驾主要经过了低洼路段、城市道路、高速道路，最终的目的地到达广州大剧院。一切就绪，准备出发，挂挡的时候发现新款冠道采用的是SBW按键式电子换挡，高级之余又觉得惊喜，而且，设计师把切换驾驶模式的按键放置在了换挡装置的左侧，更加地贴近驾驶者，十分便捷。

此次试驾的车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机匹配ZF采埃孚的9速自动变速箱，最大功率达200 kW，最大扭矩达370N·m。从数据上来看，新款冠道相比于同级车型来说，还是占据着优势的，而且，这款2.0T发动机只需要加92号油即可，比同级别2.0T发动机一般都需要加95号油显然会更有优势，更加省钱。

另外，试驾的过程中能够感受到，新款冠道油门踏板开合度有明显优化，整体驾驶起来会更加地有力，加速也十分轻松、从容。切换至运动模式，深踩油门，变速箱根据信号很快就连降几挡，快速提升转速以获得加速力量，提供充沛的动力，整个加速过程一气呵成，加上强烈的推背感让驾驶者更加兴奋。值得一提的是，新款冠道的HUD抬头显示系统十分实用，在一些测速路段，难免要观察一下车速，一般都会看一下仪表盘上显示的车速，但有了HUD抬头显示系统后，只需要看一下前挡风玻璃上的显示的车速即可，相当地实用，一来方便，二来开车也不用分神，更加安全。

在高速路段，小编试用了新款冠道的ACC主动巡航控制系统、车道保持辅助系统等等系统，降低疲劳度的同时，又增加了安全性。另外，在经过低洼路段时，新款冠道也不会有太大的颠簸，整个悬架的优化调节起到一定作用。

写在最后

此次试驾下来，会发现新款冠道的豪华感与科技感倍增，其具备旗舰级别的宽奢空间、智能化、科技化配置以及源源不断的行驶乐趣。冠道作为广汽本田的旗舰车型，是具有重要的战略意义的，此番升级带来的全新体验，很可能再次刷新冠道在消费者心中的地位。