海水降温设备:给海水降温 如何减少海水淡化设备在使用时出现故障？

　　海水淡化设备能够使用含盐量很高的海水海水降温设备，经过处理变成能够让大家使用的淡水，大家在使用海水淡化设备时最害怕的就是设备出现了故障，因为一旦出现故障，对使用或多或少都会造成影响，所以海水淡化设备出现故障该怎么办呢?

　　透水量减少、盐透过率增大(脱盐率下降)以及压降增大是海水淡化设备比较常见的故障海水降温设备，能够造成些些故障的原因有很多，要想真正的处理故障就需要我们耐心的找出出现问题的实质，然后在来进行处理。

　　出现污垢与水垢是污水海水淡化设备常见的现象海水降温设备，这时就会引起海水淡化设备脱盐率的下降和产品水量的降低，这就需要我们及时的通过清洗的处理问题。但是当出现突然与快速下降时就有可能是海水淡化设备的系统和操作出现问题了，就要要我们快速的查找原因，解决问题，不要延误时机会导致反渗透膜无法恢复原有的性能。

　　保存相应的数据记录也能够及时的发现问题海水降温设备。当发现系统脱盐率和产水量下降时，首先应该校正仪表，以避免因仪表原因而误判。这些仪表包括电导率表、流量表、压力表、温度表等。其次，要对记录的运行数据进行“标准化”。因温度、进水TDS、回收率、使用年限和水通量等发生变化，都会引起脱盐率和产水量的变化。通过计算得到标准化的产水量和脱盐率，然后与初始的运行数据进行比较，确认系统有无故障。

　　海水中含有各种污染物，如胶体、微生物、无机物垢、金属氧化物等海水降温设备。这些物质沉积在膜表面上，在海水淡化设备长期的运行后会引起海水淡化设备性能的下降。为了恢复膜的性能，需对膜进行化学清洗和消毒。

　　莱特莱德为您解答。

互联网大时代，海水设备如何才能更智能化？

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海水淡化即利用海水脱盐生产淡水，是实现水资源利用的开源增量技术，可以增加淡水总量，且不受时空和气候影响，可以保障沿海居民饮用水和工业用水等稳定供水。

全球共有160多个国家和地区在利用海水淡化技术生产淡水，其中，沙特、以色列等中东国家缺水严重，其70%的淡水资源需求来自海水淡化；美国、日本、西班牙等国家为了保护本国的淡水资源，也在不断发展海水淡化技术。截至2017年底，全球已建成和在建的海水淡化工厂接近2万家，合计淡化产能约10430万吨/日。全球各国对淡水资源的重视程度不断增加，推动了海水淡化市场的快速发展。

全球海水淡化技术超过20种，主要分为蒸馏法和膜法两大类，蒸馏法包括多效蒸馏法、多级闪蒸法、压气蒸馏法等；膜法包括反渗透法、电渗析法等。除此之外还有真空冷冻法、溶剂萃取法等技术。在全球市场上，反渗透法产能约占总产能的65%，多级闪蒸法约占20%，这两种方法是全球海水淡化市场的主流应用技术。

20世纪末我国已建立海水淡化示范工程，经过不断的发展，截至2015年底，全国已建成海水淡化工程120余个，日产淡水量为101万吨，我国海水淡化市场规模不断扩大。2016年底，国家发布了《全国海水利用“十三五”规划》，计划到2020年全国海水淡化总规模达到220万吨/日以上，较2015年末增长114%，推动了我国海水淡化行业进入快速发展期。

根据新思界产业研究中心发布的《2018年海水淡化行业投资前景预测及投资策略建议报告》显示，在工业生产中，石化、电力、钢铁、煤炭、造纸、纺织等行业是消耗水资源最多产业，2017年，我国工业用水量为1301亿立方米左右，随着产业结构不断升级调整，我国工业用水量每年都在下降，但下降幅度较小，因此我国工业大省用水较为紧张。

在政策的推动下，我国海水淡化市场被引爆。天津、河北、浙江等工业大省用水需求量大，各省市制定的海水淡化规划目标汇总起来进超国家规划，海水淡化工程从国家到地方，各层级利益高度一致，行业进入迅速发展阶段。

2017年12月，国家印发《海岛海水淡化工程实施方案》，推进海岛海水淡化工程建设及改造升级，这一举措将进一步推动我国海水淡化规模化应用，引导海水利用进入快速健康的发展轨道。

新思界产业研究人员表示，现阶段我国海水淡化成本较高，未来随着海水淡化技术及装备制造能力不断提升，成本也将随之下降，会与传统供水市场形成竞争力。2020年，我国用水总量控制目标为6700亿立方米，随着我国人口不断增加，工业不断发展，生活及工业用水量不断增长，传统供水市场压力持续增大，受此影响，我国海水淡化市场将持续快速发展。

航空母舰上有海水淡化设备吗？

兔哥回答；航母属于海上船舶，是海上移动的机场，航母也是人员集中居住，生活工作的地方。航母虽然漂泊于海水之上，然而，水却是重要的生存条件，海水是不能喝的，传统动力的航母需要烧锅炉产生蒸汽带动汽轮机转动，才能使航母高速前进，而航母的锅炉用水必须是淡水，而且还不是普通的淡水，而是软水，这主要是防止锅炉产生水垢影响热效率。而重要的是如果使用海水，锅炉内的盐碱粘附在锅炉管道，舱避造成薄后不均，轻则无法使用，重则爆炸。据说俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母就是因为输于管理加了海水才报废的。这可是需要大量淡水的东西。

航母上的每一个人都离不开淡水，而且，航母的甲板需要经常清理，做防海水腐蚀处理，而使用的就是淡水加除垢剂，每次冲洗航母都需要大量的海水，所以，航母的淡水消耗是巨大的，常规动力航母每天要消耗几百吨的淡水，而核动力具备弹射起飞的航母更是淡水消耗巨大，仅蒸汽弹射器这一项就是几百吨的耗水量。这么多的淡水不可能靠航母本身携带，也不能靠补给舰携带，远满足不了所需，而且长时间存放淡水也会变质。那么航母的淡水是如何而来的呢？

通过海水淡化是航母的主要淡水来源。我们知道海水淡化技术非常的成熟，技术并不复杂，但海水淡化有一个巨大的缺点，就是耗能太大了，航母的电能哪里来，无非是用油来发电，每天几百吨上千吨的海水淡化所消耗的能量是巨大的，难于承担。重要的是航母携带的油量也是有限的，过多的消耗油量对航母的补给也是一个压力，使作战使用效率降低。其实，航母上的淡水绝对不是用油换水。可以说不用耗油就可以得到淡水，这是怎么回事？

听兔哥细说，常规动力的航母通常都是烧锅炉，都是烧的重油，所谓重油就是把汽油柴油提炼完剩下的粗质油，但燃烧时间长，作功大，精细的发动机不能用，但对于大型发动机和锅炉用正好，而且价格比普通的柴油低三分之二（出厂价）。但重油有一个缺点，燃烧不充分，这就是轮船通常冒黑烟的原因。常规动力航母烧锅炉产生大量的有害废气，这些废气都是高热量的，因此，航母就是用这些废气的热量加工海水，采用蒸馏分离装置产生淡水。

这种方法不仅仅是航母采用，民用轮船也使用这种方法。如果你有机会到货轮上，就会看到在其发动机的烟道上有一个巨大的锅炉，这个就是利用燃烧的废气进行海水淡化的设备。以俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母为例，其一天可以产出500吨以上的淡水。完全可以供航母使用了。如果是有蒸汽弹射的航母，每天至少要生产1000吨以上的淡水。核动力航母更好解决了，有的是电能热能，淡水更是源源不断而来。所以，航母上不但有海水淡化装置，而且是必不可少的，否则航母将无法远航作战了。

航母的海水淡化装置所产生的淡水，航母是用不了的，于是航母就把它们储存起来，但航母淡水的储存是有时间限制的，淡水储存后很容易变质，即便是采取添加防腐剂也不好使。过去航海的人对健康是非常重视的，一旦有病就是无望的，基本就是听天由命了，所以轮船上的船员是从来不吃剩饭的，这一点也许很多人不知道，但却是千真万确的，吃多少做多少，吃不了必须扔掉；航母当然有专门的医院，也有储存食物的冷库，避免了浪费，但也决不会吃变质的水。因此，航母的淡水都是循环使用，而且会定时清洗储水舱室，保持淡水的干净。

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